用于地震作用预测的弱震数字记录分析

本文中使用了麦迪奥台９０个小震的近震数字记录，这些小震分布在阿拉木图市附近，处在东经７６°４０’～７７°４０’和北纬４２°５０’～４３°２０’座标所局限的区域范围内。分析了ＣＫＭ信道水平分量Ｓ波振相的记录。对于所有被研究的数字地震记录，得到了如下动力学参数：基底最大位移的振幅Ａｍａｘ，与Ａｍａｘ相应的周期Ｔ和０．５Ａｍａｘ水平上的相对持续时间ｄ。这些参数是对于各个分量按每个滤波信道来测定的。编制了原始地震记录图以及最大振动分量的参数Ｔ和ｄ的整体分布。确定了７０％置信区间内的中值和误差。它们的分布接近于正态分布。对Ｔ和ｄ的研究表明；这些参数彼此互相关：周期愈大，相对持续时间的值也愈大。得到了Ｔ和ｄ与地震能级及震级的初步关系。     

1911年红海湾6级地震前珠江三角洲及其邻区的区域构造应力场

本文包括：（１）通过拟合区内断层错动方式确定区域边界上作用的远场构造应力；（２）根据发震前震中所在断层段要进入塑性状态，确定１９１１年红海湾地震前区内构造应力场．两个应力场均采用正交设计法与弹塑性有限元方法快捷地得到．结果表明：该区远场最大主压应力σ３的方向为Ｎ６８°Ｗ，σ３＝－２００ＭＰａ，最小主压应力σ１＝－８０ＭＰａ；算得的红海湾地震前区内应力场的特点是除滨海断裂的红海湾段已进入屈服状态外，其余断裂均处于弹性状态．     

潮汕机场气候特点调查与机场设计

潮汕国际机场的建设，是国内外人士瞩目的现代化建设项目。由于机场选址在我市揭东县桑浦山北侧炮台至登岗一带（下称机场），气象资料缺少，且地形复杂，气候多变，为了弥补气象资料的不足，使机场设计顺利完成。我们在机场附近的桑浦山北麓山地、坡地，平原进行实地调查，开老农座谈会，与机场气象站的气资料进行比较，综合分析，力求得出一个比较合乎实际的机场气候规律和有关气象资料，提供参考。通过综合分析，初步摸清山地低云、雾及机场风场的变化特点。我们认为：山地及曼坡带多低云、山雾，机场应建于坡地以外的平原地带，免受低云…     

秦岭山脉对冷空气屏障的理论研究

利用二维大气中尺度数值模式，以１９７７年１月２０日－２２日的冷空气侵袭秦岭山区为例，从观测资料与数值计算两方面分析了由秦岭山脉的屏障作用而引起南北温差的主要原因。结果表明：这种屏障作用不仅体现在秦岭山脉对冷空气的阻挡作用上，而且还与秦岭南坡上的下坡风引起的绝热下沉增温有关。秦岭山脉对冷空气阻挡的动力原因除与秦岭山脉本身的拔海高度较高有关外，还与它的地形形状有关，尤其是位于秦岭北部的渭河河谷，它抑制冷空气入侵谷内，进而阻挡冷空气翻越秦岭山脉。     

WQS网络通信系统应急备用系统的设计思路

从气象通信实时业务角度出发，根据目前业务环境状况，充分利用现有微机设备，提出了一种投入少、见效快、便于维护管理的ＷＱＳ网络通信系统的应急备用系统设计思路。从技术路线建设的可行性及方法上，对该设计思路作了比较详细、具体的阐述。     

随机地震模型及反应谱分析

本文以实际地震加速度的频谱特性和相位谱特性为依据，仿概率统计理论中的高斯概率密度函数，建立了随机地震加速度频数学模型。     

我国现行抗震设计规范中场地评定方法的比较和评述

目前，我国抗震设计规范中采用的场地评定方法主要有两种：一是建筑抗震设计规范（ＧＢＪ１１－８９）采用的场地分类的方法，一是构筑物抗震设计规范（ＧＢ５０１９１－９３）和电力设施抗震设计规范采用的场地指数法。前者是把场地影响按照场地分类指标划分成若干场地类别，因此，确定的地震荷载是不连续的，跳跃变化的。后者是一种以模糊推论的综合评判方法导出的场地指数为指标进行连续评定的新方法，在这种方法里，场地性质的差     

论板块运动的驱动力

本文从动力学的角度讨论了板块运动的驱动机理,并提出了计算板块扩张速度的公式,然后求出了不同类型板块的扩张速度。用此公式所计算出的板块扩张速度与实际观测速度很符合。     

试论竖井精密投点技术

本文主要介绍采用自动定平精密光学投点仪，在某铁路隧道深（竖）井投点试验中，获得五万分之一投点精度的精密投点技术方案要点。文章指出，精密投点除需保证投点设备达到高精度的定平水平外，观测技术及附属设备的设计制作具有同等重要价值。本文还将在广东某铁路隧道竖井（约300米）精密投点测试的准备工作，现场投点条件及成果整理方法等分别予以介绍。