全文获取类型
收费全文 | 2552篇 |
免费 | 549篇 |
国内免费 | 344篇 |
专业分类
测绘学 | 510篇 |
大气科学 | 61篇 |
地球物理 | 63篇 |
地质学 | 2423篇 |
海洋学 | 95篇 |
天文学 | 2篇 |
综合类 | 242篇 |
自然地理 | 49篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 163篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 137篇 |
2009年 | 183篇 |
2008年 | 237篇 |
2007年 | 135篇 |
2006年 | 143篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 135篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 113篇 |
2001年 | 176篇 |
2000年 | 157篇 |
1999年 | 143篇 |
1998年 | 163篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 76篇 |
1994年 | 54篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 41篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1946年 | 1篇 |
排序方式: 共有3445条查询结果,搜索用时 250 毫秒
991.
992.
京珠高速公路粤境北段路堑高边坡失稳防治研究 总被引:1,自引:0,他引:1
京珠高速公路粤境北段地形条件十分复杂,被世界银行专家称为“中国最具挑战性的公路项目”。文章介绍了针对此项目开展的路堑高边坡失稳防治研究情况,着重介绍了该项研究的技术路线,以及为预防路堑高边坡失稳开展的系列研究。即:①路堑高边坡工程地质条件;②按常规所做原设计的堑坡稳定性;③路堑高边坡设计方案;④路堑高边坡施工工艺;⑤动态监测;⑥动态设计。研究与设计施工密切配合,及时将研究成果应用到工程实践中,取得很好的效果。 相似文献
993.
994.
该文详尽介绍了日本ISEKI公司制造的顶管机系统、性能以及部分工作原理,这有助于国内技术人员在顶管项目施工前对顶管机的选型。 相似文献
995.
钻孔灌注桩的质量是工程中较难控制的部分,要控制钻孔灌注桩的质量,需要从事前预防、事中控制和事后补救三方面来综合处理。本文结合工程实践中的经验教训,就钻孔灌注桩施工中最常出现的问题提出最高效易行的解决方案,供施工及技术人员参考。 相似文献
996.
土压平衡盾构与地层沉降的根源及其影响因素分析 总被引:6,自引:0,他引:6
结合国内目前广泛使用的土压平衡盾构的组成和施工特点,探讨了隧道施工中地面沉降的阶段性发展根源,分析了影响地面沉降的几种因素,指出了解决问题的措施。 相似文献
997.
本文引入系统论文中灵敏度分析方法,提出了测点优化设置的概念,对一路堤工程进行了位移和孔压对土性参数的灵敏度分析,并根据分析结果优化设置了量测点位置。该方法对路堤工程信息化施工测点的优化布置很有指导意义。 相似文献
998.
本文根据工程实践,阐述了人工挖孔桩扩大端在强风化持力层中遇水松软情况下,采用支模浇筑护壁施工的方法,取得了较好的成效。 相似文献
999.
1000.
在新近杂填土上建厂,因杂填土松散、厚度大、基岩埋深大,若采用基岩作天然地基即用人工挖孔桩或机械成孔灌注桩,则很不经济,施工也存在安全隐患,易坍孔,且工期长。经过比较,采用灰土碎石挤密桩对杂填土进行处理后,作复合地基,施工易于操作并极大的缩短了工期,取得了良好的效果。 相似文献