一次雷击事故引起对SPD安装问题的思考

该文通过对一次雷击事故调查结果,总结电源避雷器在安装时候留下的几个严重隐患,提出正确的电源避雷器连接方式。     

常规避雷针与提前放电避雷针的比较

1 引言 防雷是一个系统工程。一套防雷系统包括外部直击雷防护、系统感应雷防护和接地系统。直击雷是最严重的雷害事故根源,人员伤亡、雷击火灾、感应雷击均是由直击雷引起的。因此有效地防止直击雷害成为防雷中最突出的问题。防范直击雷的重要措施是有效地安装合适的避雷针。现在市场上有两类避雷装置,本文通过对两类避雷针的比较,提供科学选用避雷产品的方法。     

钦州市某次雷击事故成因分析及防御措施

通过对2007年5月12日钦州市钦州港某三星级宾馆遭受雷击事故的成因进行分析,根据分析结果提出了霓虹灯和计算机系统等的防雷措施.并以此次雷击事故为鉴,提出了搞好防雷工作的两点建议.     

加油站的综合防雷

1前言 多年来,加油站的雷电灾害事故频繁发生,直接威胁到加油站周围人民群众和建筑物的安全,削弱了加油站作为能源机构的功能,所以加油站的雷电防护是非常重要的。     

汕头市天气雷达系统信息接收处理中心雷击风险评估及其防护措施

根据汕头新一代多普勒天气雷达系统信息接收处理中心的环境因素、信息系统设备的重要性和发生雷击事故的后果严重程度等因素,综合已经设计的防雷装置情况进行雷击风险综合评估,并提出了相应的防护措施.     

基于个案分析的气象灾害防御管理流程再造

通过对强风造成翻船事故个案的时间序列分析,重新审视原有的气象灾害管理模式,针对暴露出的管理流程断层问题,希望通过流程再造来进一步改善和提升管理能力,以更好满足公众的安全需求,提高防灾减灾的效率。     

煤炭行业安全生产标准化问题探讨--煤炭行业重特大伤亡事故引发的思考

国家安全生产监督管理局通报的2004年全国煤炭企业发生各类伤亡事故3853起,死亡6009人。其中比较惨烈的有2起：2004年10月20日,河南大平煤矿瓦斯爆炸事故造成了127人遇难：11月28日,陕西省铜川矿务局陈家山煤矿发生特大瓦斯爆炸事故,166人遇难。     

防灾减灾——走近国家海洋预报中心

5月12日是中国的防灾减灾日,《海洋世界》找到了国家海洋预报中心的预警室副主任董剑希、环境室主任助理李云、环境室首席预报员李燕,根据海洋防灾减灾的一些问题对他们进行了采访。     

浅谈预防汽车爆胎的意义

随着道路交通状况的改善,汽车的行车速度显著提高。驾驶员在高速公路上行驶,汽车一旦发生爆胎,很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此,驾驶员要对频频发生的爆胎事故给予高度重视,要根据汽车所处的气候、地形条件具体分析爆胎原因,也要在日常工作中掌握处理爆胎经验,这样才能保证出行安全。下面笔者根据多年的工作经验。介绍以下如何做好预防汽车爆胎。     

浙江电网雷害跳闸与雷电密度的相关性分析

为了探求引发输电线雷击跳闸时的地闪强度特征,利用浙江省电力部门闪电定位系统的2005--2011年地闪数据和输电线雷击跳闸事故资料,绘制了浙江省地闪密度分布图和强度分布图,分析了浙江省地闪密度和地闪强度分布特征。依据地闪和雷击跳闸事故时间和地点一致的原则,并结合气象部门的天气状况记录,筛选出8个典型个例和98个雷击跳闸事故进行分析研究。结果表明浙江省的地形过渡带是地闪密集区,浙江省负闪强度呈现沿海高于内陆的分布特征。在引发输电线跳闸的地闪中,强度在0—100kA之间的地闪占91．8％;强度介于10～50kA之间,占总地闪的69．4％。从不同电压等级的输电线分析,随着输电线电压等级越高,绕击跳闸的比例越大,而引发输电线雷击跳闸的地闪强度越小。