浅谈预防汽车爆胎的意义

随着道路交通状况的改善,汽车的行车速度显著提高。驾驶员在高速公路上行驶,汽车一旦发生爆胎,很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此,驾驶员要对频频发生的爆胎事故给予高度重视,要根据汽车所处的气候、地形条件具体分析爆胎原因,也要在日常工作中掌握处理爆胎经验,这样才能保证出行安全。下面笔者根据多年的工作经验。介绍以下如何做好预防汽车爆胎。     

例谈学生提取高考试题信息困难的原因及对策

地理高考能力考核目标之一是要求学生能够快速、全面、准确地从题目中的文字、地图、表格以及影像资料中获取有用的信息,并对这些信息进行分析与应用。但由于教师在教学时,往往只注重结果的表述,而忽视对结论生成过程的梳理;只注意对学生记忆情况的检查,而忽视对思维过程的反馈。受其影响,学生学习时,也只侧重于记下教师分析问题的结论,     

全球铁矿石市场供不应求局面将持续至2015年

大宗商品分析公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)日前发布报告称,全球铁矿石市场供不应求的局面将至少持续至2015年,从而令铁矿石价格继续保持在纪录高位。该公司分析师表示,铁矿石供不应求的主要原因有二:一是中国需求将继续推动铁矿石贸易增长,这是造     

1961-2010年杭州太阳总辐射及日照时数气候变化

利用1961-2010年杭州站太阳总辐射、日照、降水、云量、水汽压和视程障碍日数资料,采用气候倾向率、突变检测和相关分析等方法,研究了近50 a太阳总辐射和日照时数的变化特征及其成因.结果表明,近50 a杭州年太阳总辐射和日照时数均呈减少趋势,以日照时数下降更明显,其突变年份分别发生在1975和1971年;年太阳总辐射下降主要出现在1961-1992年,1993-2010年呈波动变化,1993年以后未出现明显“变亮期”,而年日照时数在上述两个时段都表现为显著下降趋势,至21世纪00年代降到最低.夏、秋、冬3季太阳总辐射和日照时数趋势变化与年变化基本一致,春季两者在1961-1992年均呈下降趋势,1993年后存在较明显的“变亮期”.降水量、低云量和轻雾日的增加是造成杭州年及夏、秋、冬3季太阳总辐射和日照时数减少的主要原因,春季太阳总辐射的增加则主要与降水量、雨日、总云量和低云量减少关系密切,此外,霾日数变化对日照时数的影响也非常重要.     

L波段雷达探测气球丢球的原因及对策

L波段雷达探测气球丢球是各探空站普遍存在的问题,也是大家都在着手解决的。结合多年的业务实践,分别对造成丢球的原因及对策作了较为详细的介绍,希望能给使用L波段雷达的各探空台站有所帮助。     

全球气候变暖原因的争议

综合分析了政府间气候变化专门委员会(IPCC)与非政府间国际气候变化专门委员会(NIPCC)针锋相对的观点:是人类活动还是自然因素主导了过去近百年的气候变化.指出20世纪中期以来温度变化的事实支持人类活动影响的观点,但是在近百年中自然因素如太阳活动、火山活动或大洋热盐环流的变化,对温度的年代际变化有重要影响.有充分的古...     

从霾日分布特征谈其记录方法

通过对德州市11个测站1966-2009霾日资料分析得出:全市霾日呈增加趋势,气候变化率为13.1天/10年,90年代末-21世纪,增加趋势更为明显;空间分布显示:德州霾日出现最多,44年里出现501天,其中1998-2009年出现450天。平原站44年里仅出现11天。禹城站1998-2009年仅出现3天,由此可以得出:霾日出现明显市区多于县站;部分台站对霾有错记或漏记现象,通过对霾出现最多的德州站2000-2009年资料统计,发现霾和轻雾在同一日出现次数占总日数的71%,由此得出:霾与轻雾之间既相互联系又有区别,这就是霾与轻雾容易混淆的原因所在,并提出判断要点。     

水泥砼路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前期准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

几种室内测试错误成果的原因分析

根据几种最易出现的常识性的岩土勘察室内测试成果的错误或问题,分别从试验原理、测试方法、计算过程等方面综合分析,指出了发生这错误或问题的可能性原因,并列举了一些在此类试测试中最应谨慎和关注的事项,以期能给岩土勘察执业者和室内测试人员提供一些有用的建议和参考.