玄武岩内非均质性对地震资料的影响:印度德干圈闭的一个研究实例(英文)

油气勘探需要重新开发玄武岩下目的层的成像技术。我们今天遇到的最重要的问题之一是玄武岩下地震成像。近年来,由于利用长炮检距这个问题部分已经得到解决。然而,由于地表以及玄武岩的内部非均质性引起的复杂波形,近炮检距的资料仍然不能充分地被利用。影响玄武岩下成像的近垂直入射资料对于了解玄武岩层内部结构是十分有用的。对比较均匀的玄武岩目标层可选用转换波。这里我们利用几个合成模型例子重点描述了更接近现实的非均质玄武岩流引起的实际困难。模拟计算了全波地震记录以有助于了解玄武岩内沉积物对地震资料的影响。本文介绍了印度德干圈闭的一个研究实例。首先探讨了夹层沉积物对整个地震成像的影响。其次利用该区声测井资料以反射系数法计算全波场响应与实际地震资料对比, 通过一系列速度-深度剖面探讨了利用模式转换波(顶底玄武岩界面上的P波转化为S波或相反)对印度库奇地区玄武岩下成像的可行性。通过与野外资料相比较证明玄武岩中多个薄层的效应严重恶化我们所要解释和利用的图象的质量。     

润扬长江公路大桥施工测量质量控制

详细介绍了润扬长江公路大桥施工测量质量的组成形式、各机构的职责以及在实施过程中特殊问题的解决办法。     

海量数据CDT快速建立及其实时更新

对海量地形数据快速整体CDT生成、实时更新等算法进行了研究，并在AutoCAd环境下研制了公路数字地面模型软件BID－Land,实现了与公路CAD的集成。190多公里国家重点公路工程勘察设计中的实际应用表明，程序算法具有很强的实用性、极高的效率和良好的地形模拟精度。     

浅谈GIS在公路选线定线中的应用

分析了传统公路选、定线方法的技术局限性及GIS对公路选、定线方法技术支持的广泛性；介绍了一个成功应用事例。     

公路曲线放样新方法

铁路、公路专用线，由于受地形的影响，一般为一系列的直线和不同形式的曲线所组成，因其连接方式不同，又分为单曲线、复曲线、同向曲线和反向曲线，以及回头曲线和环形曲线等，这些由设计单位设计的铁路、公路专用线，怎样把安们放样到实地进行施工，而且速度快、效率高，能节省大量的人力和物力，下面就这一问题进行探讨。     

公路测量中GPS RTK的应用

介绍RTK原理，以及GPS RTK在公路中应用的优越性。     

苏浙皖地区海相油气地质特征及勘探目标的选择

从晚震旦世开始至中三叠世，苏浙皖（下扬子）地区沉积了三套巨厚的海相烃源岩系，即：上震旦统一上奥陶统，石炭系－二叠系，下三叠统海相烃源岩，三套烃源岩热演化特点不同，下古生界烃源岩经历了加里东、印支－燕山期构造阶段的热演化，已达过成熟干气阶段，上古生界烃源岩基本处于生油阶段晚期；大部分三叠系烃源岩处于成熟生油阶段，少数处于未成熟阶段，区内下古生界烃源岩经历了两次成油过程，第一次发生在加里东运动前的盆地沉降阶段，第二次发生在加里东运动后晚古生代陆表海代积阶段，全区海相油气储盖条件发育，配置有利，经多年油气勘探证实，下古生界油气勘探应立足于苏北地区，上古生界油气勘探除苏北地区外，尚有皖南与浙西地区，中生界海相油气勘探应集中在区内几个发育较好的中生代盆地，如常州、句容，无为，望江盆地等。     

上扬子台区下寒武统黑色岩系中的钒矿床

我国南部早寒武世黑色岩系中，蕴藏丰富的金属和非金属矿产。而位于扬子地台东南缘的钒矿床尤其令人瞩目。本文以湘西为例，剖析该类钒矿地质特征和成矿规律。矿床产于下寒武统黑色岩系底产的碳系页岩、硅岩及黑色页岩组合。矿层呈层状、似层状，产权稳定，埋藏浅，储量大。矿石主要由水云母（伊利石）和石英组成，含有机质及藻类化石。成矿受地层、岩性、古构造和古地理条件控制。矿床具有微生物成矿与海底热水沉积双重特征，成因应属生物地球化学积积矿床范畴。     

线路平行线间面积计算的统一简捷模型

本文根据线路平行线间面积计算的统一模型，分别推证了直线，圆曲和缓和曲线段平行线间面积计算的简捷模型，据此归纳出线路平行线间面积计算的统一简捷模型，它在线路土地征及用建材用料计算等方面都有广泛的应用。     

曲线放样中的交点极坐标法

以切线支距法坐标系为依据，对交点极坐标法曲线放样公式进行扩展和改进，使之更适用于曲线测试。