安徽省地质学会七届四次理事会议在黄山市召开

安徽省地质学会七届四次全体理事会议于2004年10月26日在黄山市召开。105名理事出席了会议。会议由李学文副理事长主持。宋广平理事长作了省地质学会2005年工作总结及2006年工作安排的报告，报告全面总结了2005年省学会在学术活动、《安徽地质》编辑出版、科普宣传活动、科技咨询和中介服务、自身建设等方面的工作情况。并对2006年学会的主要工作进行了初步安排。     

安徽省地质学会被评为全国地质科普先进集体

2005年11月18日至20日，中国地质学会科普工作会议在广东省广州市召开，会议总结了第五届科普委员工作，讨论了第六届科普委员会任期工作目标和任务；讨论了2006年地质科普工作计划，各省地质学会交流了近年来地质科普工作经验。     

“第七届地质灾害防治工程学术论坛”在深圳召开

由中国地质学会地质灾害研究分会防治工程专业委员会(以下简称专委会)主办、深圳市地质局协办的“第七届地质灾害防治工程学术论坛暨第三次会员代表大会”于2005年4月12～13日在广东省深圳市召开。     

市县国土资源部门如何实践科学发展观

9月5日,中共中央政治局召开会议,决定从今年9月开始,用一年半左右时间,在全党分批开展深入学习实践科学发展观活动.9月24日,国土资源部召开会议,传达学习全党深入学习实践科学发展观活动动员大会暨省部级主要领导干部专题研讨班精神,就进一步深入开展学习实践活动、巩固和扩大学习实践活动成果作出部署.笔者认为,这次学习实践科学发展观活动,对我们市县国土资源部门来说,是一次机遇,也是一次挑战.如何认识学习实践科学发展观活动的重要性、必要性和紧迫性,笔者认为应从以下四个方面把握.     

天然气水合物的开发试验有如星星之火——第6届国际天然气水合物会议

1会议概况 2008年7月610日,第6届国际天然气水合物大会在加拿大温哥华举行。参会人员共计526人,其中亚洲参会人员占38％,欧洲参会人员占25％,美洲参会人员占37％。本次大会共提交论文417篇,主题发言2篇,分别由加拿大地调局DallimoreS和美国地调局ColleztT所作,题目分别是“2007年Mallik天然气水合物开发情况介绍”和“印度天然气水合物国家计划成果介绍”。     

科技论文的画龙点睛

科技论文的标题是研究内容的画龙点睛之作,应遵循高度概括、精练、简洁、醒目的原则。标题写作与编辑中常见不切题意、冗长、用词欠规范、缺乏一致性以及编排中移行错误5种问题,作为一个合格的科技编辑工作者,需要仔细斟酌、字字推敲,认真把好标题写作的质量关。     

提高论文引用率行之有效的工具——数字对象标识符(DOI)

DOI 的主要目的是惟一标识网络环境下的各种信息资源实体,包括各种物理和数字资源,它包括四个部分:数字对象标识符的编码规则、解析系统、元数据框架以及分配和管理机制,其显而易见的惟一和兼容性,正在成为研究人员查找文献、提高论文引用率的最便捷的工具.     

青藏铁路设计与建设——第六届国际冻土工程会议回顾

The 6^th International Symposium on Permafrost Engineering was successfully held in China in September 2004. About 150 scientists and engineers from 7 countries attended the symposium in Lanzhou on 5～7 September, and about 35 people from 6 countries participated in the field trip along the QinghaiTibet Highway/Railway on 8～13 September and the seminar in Lhasa on 14 September 2004. During the Symposium, the latest progress on permafrost engineering and the surveys, design and construction of the Qinghai-Tibet Railway were exchanged and inspected. Fifty-eight technical papers in English from the Symposium were published in the first volume of the Proceedings of the Symposium, as a supplement of the Journal of Glaciology and Geocryology, before the symposium. About 6 papers from the symposium are published in the second volume in the volume 27(1) of the Journal of the Glaciology and Geocryology, after the symposium. The Qinghai-Tibet Railway (QTR) under construction will traverse 632 km of permafrost, and the engineers are facing unprecedented engineering and environmental challenges. With the QTR under construction and to be completed in 2007, permafrost engineering has become the research focus of permafrost scientists and engineers in China. Many encouraging and promising achievements in permafrost engineering have been obtained during the past three years. However, there are still numerous engineering and environmental problems needing to be solved or resolved. In the discussions, some experts pointed out that methods, such as removal of snow cover on the embankments and toe areas, light-color embankments and side slope surfaces, awnings for shading the solar radiation, hairpin or tilted thermosyphons, could be applied to actively cool the roadbed of the QTR. Some new ideas on utilization of the natural cold reserves were proposed to protect the QTR permafrost roadbed from thawing. Many questions and answers on the survey, design, construction, operations, maintenance and environmental protection were exchanged in situ and in the Lhasa seminar with participation by some major railway designers, regulators and administrators.     

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