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101.
乌鲁木齐市生态环境分析与城市可持续发展探讨   总被引:7,自引:2,他引:5  
本文阐述了乌鲁木齐市的生态环境日益恶化的现状,分析了造成环境恶化的多方面的原因,探讨了乌鲁木齐市实现城市可持续发展的模式并提出了相应的调整对策。  相似文献   
102.
冯怀珍  张宝山 《地理学报》2006,61(9):1006-1006
由全国经济地理研究会主办,新疆财经学院经济学系承办的“第10届全国经济地理研究会学术年会,,于2006年7月9日~11日在新疆乌鲁木齐市召开,来自国内外近50所高校、科研单位和出版机构的80余名专家学者参加了会议。本次学术研讨会以“我国区域协调发展”为主题,共收到参会论文37篇,内容涉及目前区域经济学和经济地理学各个前沿领域,主要内容包括西部开发、中部崛起、区域经济差异与合作、可持续发展问题、新疆经济发展与中亚经济合作等方面。此次会议取得了以下收获:  相似文献   
103.
乌鲁木齐城市社会区分析   总被引:13,自引:3,他引:10  
张利  雷军  张小雷  董雯 《地理学报》2012,67(6):817-828
利用2011 年上半年乌鲁木齐街道一级统计和调查数据,运用因子生态分析法对乌鲁木齐进行社会区分析。结果表明,乌鲁木齐城市社会区形成的主要因子有6 个,即:① 少数民族人口,② 知识分子,③ 普通工人及退休人员,④ 机关干部、高级管理与服务人员,⑤ 疆外流动人口,⑥ 农业人口。通过聚类分析法将乌鲁木齐划分为6 类社会区,即:① 民族混居区,② 知识阶层聚居区,③ 一般工薪阶层与退休人员居住区,④ 人口密集的机关干部、高级管理与服务人员聚居区,⑤ 疆外流动人口聚居区,⑥ 远郊农业人口散居区。并据此建立了乌鲁木齐城市社会空间结构模式。乌鲁木齐城市社会空间以扇形和多核心结构为主,同心圆结构不明显。乌鲁木齐现有的城市社会空间格局是在其自然本底条件基础上,经过250 多年的历史发展,在社会经济因素、宏观政策和城市规划等因素共同作用下形成的。  相似文献   
104.
2008年6月29日至7月1日,国际制图学协会(ICA)、俄罗斯联邦测绘与地图局、莫斯科M.V.Lomonosov国立大学、萨拉托夫国立大学联合中国科学院新疆生态与地理研究所、国家自然科学基金会、新疆维吾尔自治区科学技术厅、新疆维吾尔自治区测绘局、新疆遥感中心、新疆大学和新疆遥感技术应用协会,在新疆乌鲁木齐市环球大酒店成功举行了“第十四届国际地图与国际地理信息系统学术研讨会”以及“2008年ICA乌鲁木齐夏季学校高级研讨班”。  相似文献   
105.
基于指标体系的风险建模与评估是目前灾害风险分析与评估中应用最广泛的方法。本文首先分析评价不同学者的地震灾害风险评估指标体系;在此基础上,选取指标体系相对简单的城市防震减灾能力法和考虑因素较多的地震灾害风险系数法对乌鲁木齐市各区县开展地震灾害风险评估。评估结果表明:不同评价方法的侧重点不同,造成评估结果有一定的差异性,评估体系指标大而全并不意味着评估结果更加合理。地震灾害风险评估指标体系的建立需要兼顾可操作性、实用性、全面性及可量化性等要求。  相似文献   
106.
107.
随着城市的快速发展,乌鲁木齐市需水量逐年增加,甚至大于区域水资源可利用量,但乌鲁木齐市作为新疆的首府仍在不断发展,水资源供需矛盾凸显.水资源作为城市的基础资源,正在制约着城市的发展.根据乌鲁木齐市水资源总量和利用现状,结合乌鲁木齐市城市发展规划,通过研究,提出解决乌鲁木齐市水资源供需矛盾具体建议和措施.  相似文献   
108.
赵春丽 《地下水》2019,(1):65-66
乌鲁木齐市主要位于西北干旱区域,降水量较少,蒸发速度较快,人均水资源的占有量只有319 m3,缺水问题较为严重。目前在乌鲁木齐市实际发展的过程中,主要采用冰川融水方式、地表与地下径流方式等获取水资源,然而,在经济发展的过程中,当地的水资源问题越来越严重,环境污染现象较高。针对当地水资源以及相关的水环境问题提出具体解决建议,保证区域水资源持续快速发展。  相似文献   
109.
城市化发展过程中,从微观机制探讨城市空间结构、居民出行行为和碳排放的关系是城市地理学研究的一个重要方面。利用2011年乌鲁木齐居民出行日志调查数据,在分析居民基本出行特征和通勤空间特征的基础之上,探讨了不同城市空间的居民出行碳排放的分布特征和影响因素。结果表明:①乌鲁木齐市居民出行以通勤类出行为主,居民出行在空间上存在差异性,内城中心区和郊区卫星城人均出行次数高于其他区域。城市南、北发展不平衡对郊区居民出行产生影响。②乌鲁木齐市居民通勤的实际平均出行距离为4.9 km,相比于东部大城市具有通勤距离短而通勤时间长的特征。通勤距离在空间上呈现明显的由内向外递增趋势。③2011年乌鲁木齐市居民日常出行人均直接碳排放量为682.95 g,居民日常出行碳排放表现为中心区和卫星城的低碳化、近郊区居民中碳化和远郊区居民的高碳化。  相似文献   
110.
基于2004年、2008年和2013年三次经济普查数据,采用基尼系数、热点分析法、核密度分析法等对乌鲁木齐市三年制造业企业的集聚程度、分布特征和演变过程进行了系统研究,并探讨了乌鲁木齐市制造业空间格局演变的动力机制,得出以下主要结论:(1)2004年~2013年,乌鲁木齐市制造业企业集聚程度逐渐加强,各产业类型的集聚程度表现为:高新技术产业机械设备产业基础型产业都市型产业;(2)乌鲁木齐市制造业企业区位逐渐从中心城区向距离市中心较远的东北和西北方向扩散,中心集聚程度逐渐减弱,分布范围不断扩大。在中心集聚的基础上逐渐形成了城市郊区次中心,多核心制造业空间结构模式逐渐形成;(3)2004年~2013年,都市型产业以向心集聚为主,并带有向外扩散的趋势;高新技术产业多年来主要集中于中心城区,区位变化并不明显;机械设备产业和基础型产业的区位变化明显,从中心城区逐渐向近郊区和远郊区扩散和迁移,是制造业空间格局形成和演变的主要行业动力;(4)乌鲁木齐市制造业企业的空间格局演化是市场经济与政府调控共同作用的结果。  相似文献   
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