外业用环形焊缝涂层的性能比较

当在各种不同表面清洁度进行涂层处理时,用阴极涂层脱落和水浸试验法,对一系列环形焊缝涂层进行了评价,以便确定它们的性能,这些试验是在２５℃,３８℃和６６℃条件下,历时达９０天,数据表明,全部涂层的性能与表面清洁度直接相关,而且在不进行表面喷砂处理时,其性能明显下降。     

基于LS-DYNA海底悬空管道受坠物碰撞动力响应分析

基于ANSYS/LS-DYNA动力学分析软件,采用非线性动力有限元法,对坠物撞击海底管道的过程进行数值仿真。通过大量的数值模拟得出:相同坠落物能量的情况下,悬空管道的凹陷损伤深度与裸露管道的相比偏小,且随着坠落物能量的增加,其差值增大;随着坠落物速度、坠落物质量的增大,管道撞击部位凹陷变形加剧,海底管道悬空段的最大振动幅值增大;相同坠落物能量的情况下,坠落物与悬空管道的接触面积越小,悬空管道的损伤深度越大;海床土体参数(剪切弹性模量、内摩擦角、密度)的变化对悬空管道的凹陷损伤深度及悬空段的最大振动幅值的影响较小。     

海底管道EDIS应用平台研发与示范工程

文章首先介绍了海底管道工程数字化信息系统(engineering digital information system,EDIS)工程信息数字化应用平台的开发背景和意义,然后针对中国海洋石油总公司(以下简称中海油)已颁布的《EDIS海管规范》和《新建海管工程项目完工数字化移交规范》要求,分析指出了海底管道工程信息数字化应用平台研发的关键难点问题;接着,着重介绍本文研发示范工程——锦州25-1南油田群海底管道EDIS应用平台的系统开发架构和海管全生命周期工程数据管理组织架构与逻辑关联,并详述了研发平台对应海管工程文档库、工程数据库、工程模型库以及三维管道地理信息系统(geography information system,GIS)应用系统等各模块具体功能;最后,笔者在分析平台研发技术特点和应用价值基础之上,论述了海底管道EDIS应用平台的开发价值和推广应用前景。     

荔湾3-1外输海底管道中落管抛石技术

落管抛石是进行深水抛石的一种工程技术,可作为保证管道稳定性、处理悬跨、抑制隆起屈曲和进行跨越支撑的工程解决方案。系统研究了抛石在波流作用下的稳定性,落石对管道冲击的影响以及施工技术。针对南海环境条件下的抛石稳定理论进行了修正;分析了三层聚丙烯涂层管道在落石冲击下的可接受抛石粒径;提出同时结合石块稳定性结果和管道抗冲击性能要求下的石料分级的方法;最后,对该技术在荔湾3-1外输海底管道的工程应用进行详细阐述。     

油气管道纵断数据自动提取技术研究

作为管道工程勘测设计中的一项重要工作,纵断面测量内业数据处理具有工作量大、自动化水平低的特点,极大地影响了工作效率.针对此问题,本文设计了油气管道纵断数据提取程序,实现油气管道中线高程点加密、基于机载LiDAR点云数据的纵断数据提取、里程和角度计算等功能,并应用在实际工作当中.该系统具有易操作、高精度、高效率等优势,大幅度提高了油气管道纵断面测量的工作效率.     

法国内衬管技术管道材质选择有助于公路管道修复

本文介绍了法国使用内衬管技术修复公路管道的情形,以及管材的选用。     

爆管法的进展

本文简要介绍了爆管法的发展过程、爆管法的应用范围及管材的选用。     

应用新技术推广新工艺——新建路排水管道维修纪实

为彻底改变这种状况,该所向城乡管理委员会分管领导及市政管理处党政领导请示,希望对该处雨水管网堵塞问题进行彻底解决。为此,该所经过反复论证,决定首次运用水道养护新技术——非开挖胀管工艺对新建路的排水管线进行疏通。