巴西根茎施肥必须在安全期

美国农场主从来不敢随便使用化学农药．否则他们可能倾家荡产。美国鼓励和扶植农业种植．但在管理上却丝毫不松懈。仅在农药残留方面,就有三大管理部门．其中。国家环保署负责制订农残最大允许标准．美国食品和药品管理局（FDA）负责标准的具体执行．定期抽检并出版农药残留分析手册,美国农业部负责前期监测工作以及规范生产管理．     

咨询台

问：我看好了一处房子，是二手房，但是是集体房产证，没有个体房产证。能与他签订房屋买卖合同吗，签订后有效吗？答：您好。首先，请明确该集体房产证具体是什么情况。如果该房屋是俗称的小产权房，那原则上不能上市交易；如果该房屋不允许上市交易，当然签订的买卖合同就是无效的。     

采矿权资产证券化初探

随着国家经济的转型升级,去产能、去杠杆的推进,在目前经济不景气的情况下,大部分矿山企业迫切需要有创新性的融资渠道来解决企业融资难的问题.相比较而言,资产证券化比较适合矿山企业.矿山企业依托矿产资源而生存,拥有这些资源的开采权利(采矿权),毫无疑问是这个矿山企业的核心资产.本文研究了目前采矿权资产证券化的国内外研究现状,并且从内部的因素和外部的政策因素分析了采矿权资产证券化的动因,由此探索如何进行采矿权资产证券化的具体流程以及如何设计出交易结构.同时指出采矿权资产证券化有利于实现多方共赢,增加了企业的融资方式,有利于金融的创新.     

河南省科研院所科技产业化融资问题研究

科技产业化是科研院所科技资源转化为经济效益、科研成果转化为现实生产力最直接的方式,而有效的融资是科技产业化的必备条件。河南省的科研院所是河南省科技创新的重要源泉。文章在提出该省科研院所科技产业化必要性的基础上,分析了科技产业化融资存在的问题、科研院所科技产业化所需的融资环境,并提出了解决融资问题的对策措施。     

基于博弈论的海洋渔业融资约束问题研究

疫情的冲击使社会经济发展受到影响,我国政府出台一系列激励性政策,力求恢复企业正常生产经营。然而要实现金融支持的精准投放,亟须厘清目前海洋渔业融资约束形成的原因,从而有的放矢。文章在博弈论的框架下探讨海洋渔业融资约束的形成与破解,根据现实情况将海洋渔业融资交易行为定为不完全信息动态博弈。研究结果表明:海洋渔业经营主体提供越高价值的抵押物,越易达成博弈的最优均衡,从而有效减少融资约束;金融机构越能准确识别海洋渔业经营主体生产投资活动的回报收益率,也越易达成博弈的最优均衡,从而有效减少融资约束。在此基础上,建议:扩大针对海洋渔业经营主体的融资抵押物范围,如海域使用权等用益物权可仿照土地经营权进行抵押试点;鼓励和引导设立相关担保机构和专项基金,从而在抵押物缺失的情况下支持海洋渔业经营主体的生产性融资;金融机构可尝试与海洋渔业经营主体建立长期的合作关系,从而降低双方的信息不对称程度,进而有效识别回报收益率,避免因潜在风险而产生的融资约束。     

中国民营上市企业总部空间格局及影响因素

民营企业是拉动中国经济发展的重要力量,分析民营上市企业总部的空间格局及影响因素,对了解民营企业发展现状,促进中国经济可持续发展具有重要意义。通过分析2008—2017年中国民营上市企业数据,研究发现：①以长三角为代表的华东地区是中国民营上市企业主要集聚区,但所占比重在下降,而以京津冀为代表的华北地区近年来发展较快,全国民营上市企业重心略向北移动。②中国民营上市企业以第二产业为主,第三产业占比呈上升趋势,但远低于第二产业,第三产业热点城市明显较少,空间集聚性也较弱;第一产业占比很少,仅在1%左右。③中国民营上市企业第二产业和第三产业存在向长三角、珠三角和京津冀经济圈的大城市聚集的趋势。④社会消费品零售总额和GDP是影响中国民营上市企业营业收入的主要因素,相对于第二产业,第三产业的主要影响因素更为多变。     

轨道交通沿线土地溢价归公的政策与实践——以东莞市为例

轨道交通周边土地开发和溢价归公有助于缓解城市财政压力,推动公交都市建设。结合国外实施溢价归公的政策和实践模式,以东莞市为例,在资料收集、政策分析、文本和案例解读的基础上,探讨了中国城市政府在规划和建设轨道交通中,以土地溢价归公反哺轨道交通融资的政策安排和实施效果。结果表明:1)溢价归公的本质是以特定方式实现正外部效应的内部化,由于土地制度和税收体系的差异,欧美地区溢价归公主要依赖多样化的土地税收体系,而中国城市的实践主要借鉴了“轨道+物业”的联合开发模式;2)东莞市溢价归公策略的形成是综合开发规划编制和审批、沿线土地控制和储备、土地发展权转移、土地增值分配等核心环节有效协调的结果;3)东莞轨道交通沿线土地开发能形成可观的财政收益,潜在土地收益占轨道资金总需求的比例超过20%,但在实施过程中仍面临较大困难。东莞市案例能为其他城市轨道交通融资、土地开发和溢价归公的政策体系编制和有效实施提供一定的参考。     

自己造地谋发展——巩义市节约集约用地札记

巩义市是个连续九届跻身全国百强、综合实力连续15年位居河南省县(市)首位的工业大市(县)。全市规模以上企业达到386家,销售收入超亿元企业134家,上市企业6家,是全国中西部地区上市企业最多的县(市)。但巩义市的土地资源并不丰富,全市面积1041平方公里,人口80.5万,耕地面积仅63万亩,且多为丘陵和山地。面对经济社会发展的强劲势头,巩义市是如何处理发展与用地之间矛盾的呢?他们的办法是:造地、挤地、找地、节地。     

昔日废窑坑 今日石榴园

巩义市国土资源局在“企业服务年”活动中,强化服务意识,提高服务质量和工作效率,公开办事程序、办事期限和收费标准,积极为企业服务。特别是在为企业融资上,想企业所想,急企业所急,把原来承诺的10个工作日缩短为5个,有的仅用1天办结。优质的服务和高效的工作,受到了企业普遍好评。     

试析台湾高速铁路的规划建设

高速铁路的规划建设是台湾地区至今单项投资和规模最大的公共工程。采用了与以往不同的融资模式。当局的意图在于，适应岛上西线铁路客运不断增长的需求，追赶国际上铁路运输技术现代化的先进水平，同时扩大内需市场，激活重心所在的西部走廊经济的进一步发展。在一个地域配置布局高速铁路运输生产力，要求区域有发达的经济、客运量大的市际高速客运和铁路客货分流任务、新线沿路网已形成的既有铁路线方向修筑等背景条件。有别于一般陆运线路。台湾在具备这些背景条件下规划建设高铁。它在背景时机条件的选择、技术适用性的论证，以及新融资模式的采用各方面，提供了有益的经验和借鉴。本文的分析论证提供了一个认识世界铁路运输新发展的案例。