太平洋环流速度减慢的原因

对南极气温资料、环南极海冰资料、太平洋海温资料、厄尔尼诺和拉尼娜资料的模拟验证，发现厄尔尼诺事件发生与德雷克海峡海冰减少在时间上有对应关系。南极半岛海冰减少是太平洋环流速度减慢的原因，德雷克海峡的海冰起重要作用。这一综合检验结果给出以日食—厄尔尼诺系数预测厄尔尼诺事件的有效性和准确性。两年周期的太平洋海温振荡使日食与厄尔尼诺之间存在12～24个月的位相差。     

赤道太平洋次表层海水温度异常的信号通道

应用热带太平洋上层XBT温度资料,分析探讨了西太平洋暖池区次表层海温冷暖异常信号的变化规律,揭示了影响西太平洋暖池区次表层海温冷变异常的信号通道。分析表明,西太平洋暖池区的次表层海温异常变冷与太平洋北赤道流的海温冷异常信号西传有重要关系。北赤道流的海温异常冷(暖)信号是沿温跃层由赤道中东太平洋潜沉向西太平洋暖池区传播,与西太平洋次表层海温异常(冷)暖信号向赤道中东太平洋传播构成了热带海洋信号的气旋式"环流通道"。在这一"环流通道"中,北赤道流的海温异常信号西传是导致西太平洋暖池区及西太平洋次表层海温异常的重要机制,是影响厄尔尼诺(ElNino)和拉尼娜(LaNina)事件发生的关键。     

江西省大石笏微细粒型金矿床地球化学勘查模式

江西大石笏金矿是江西找到的第一个微细粒型金矿床.通过对其分散流、次生晕、原生晕等地球化学异常特征的认识和分析,建立了矿床地球化学勘查模式,并提出了在成矿有利的地层、构造、岩性、矿化条件下,利用分散流、次生晕、原生晕异常去寻找微细粒型金矿.     

海平面振荡产生的地壳跷跷板运动

潮汐使经度相差 90°的大洋海面反向升降 ,由地壳均衡原理 ,加载的大洋地壳下降 ,卸载的大洋地壳上升 ,形成大洋地壳的跷跷板运动。理论计算表明 ,微小力矩的叠加形成巨量的总力矩 ,其数值为 4 .36× 10 1 4 N·m ;相当于在地壳两端施加的反向力 4 .36× 10 8N ,足以使深大断裂带的扩展和错动。海洋地壳在潮汐负荷增减中起伏升降 ,像跷跷板一样使大陆地壳左摇右摆 ,海洋地壳和大陆地壳相对壳下介质的这种潮汐负荷摆动是大洋中脊地壳和陆海边缘地壳之下的软流层和岩浆囊形成和发育的重要原因。池顺良和骆鸣津用一个简单的二维有限元模型估算…     

我国油藏渗流-温度-应力耦合的研究进展

油藏流固耦合理论的研究,近年来引起中国学者的极大兴趣,成为油藏工程及相关领域研究的热点问题之一。笔者不但比较系统地介绍了石油工程中遇到的不可忽略的流固耦合问题,而且,对油藏流固耦合的主要研究方法、研究结果等进行了报道,并对油藏热流固耦合研究的发展趋势和前沿方向进行了展望。     

颗粒流模拟方法在岩土工程中的应用

归纳总结了颗粒流模拟方法与其它数值模拟方法的异同之处，介绍了颗料流模拟方法解题的步骤及其在岩土工程领域的应用实例。     

砾漠地段铁路沙害成因及防治

兰新铁路西段为我国砾漠地区铁路风沙害最为严重的地段，虽地表无明显积沙，但风沙对铁路行车安全及线路维护依然造成很大危害。通过对典型地段铁路风沙害的分布、地质地貌条件、风沙状况、砂粒来源、危害调查和现场试验分析，确认沙源来自于当地，暴雨形成洪水携带的细颗粒物质成为沙源的重要补充。依据试验资料，文中对戈壁风沙流中砂 粒的空间分布特征做了较为详细的阐述，总结出了当地输沙率经验公式，可对风沙的防护提供定性定量的依据。当地工务部门多年来采取了工程防护措施，经对防护效果进行量测分析、比较后，对其发挥的效能做出了结论，认为多年采用的轨枕栅栏形式结构、网络结构、本体保护，可作为防治戈壁砾漠地段铁路沙害的主要措施手段。经过现场试验、分析，总结出防治戈壁风沙流的综合结构，有效地扼制了风沙危害，确保了运输安全。     

面向多媒体通信的流控传输协议SCTP的研究

介绍了一种面向多媒体类信号传递的基于IP网络的流控传输协议SCTP，讨论了它为提供可靠传服务而采用面向联结机制的主要框架和多路流、多地下两大核心特性；分析了SCTP的消息、状态机和各状态变迁过程，以有在联结的不同阶段为进行拥塞控制和攻击预防而采用的独特的处理机制；给出了SCTP控制和流引擎部分的具体实现策略。     

桩底持力层与桩身倾斜度测试方法技术研究

阐述了桩底持力层与桩身倾斜度测试原理及方法,列举了倾斜情况下的标准件试验及倾斜模型桩试验结果与工程应用实例。     

中国近海域际水、热、盐输运: 全球变网格 模式结果

建立了一个全球大洋变网格环流数值模式, 中国近海的分辨率为1/6°.由模式得出了通过南海和东海开边界的体积、热、盐输运的各月和全年平均值. 所得结果与已有的基于观测所得的体积输运估计值有良好一致性. 结果显示, 通过南海加入印尼贯穿流的体积、热、盐输运值为5.3 Sv, 0.57 PW和184 Gg·s^-1, 约占印尼贯穿流的1/4, 表明南海是太平洋到印度洋贯穿流的重要通道之一. 东海的黑潮输运值各为25.6 Sv, 2.32 PW和894 Gg·s^-1, 其中不到1/4通过西表岛与冲绳岛之间的水道. 热平衡计算表明, 南海从太阳和大气获得净热通量, 其值为0.08 PW; 而大气则从渤黄东海获得净热通量, 其值为0.05 PW.