南黄海灾害地质因素及分区

尝试性地将南黄海灾害地质因素分为4大类。同时参考地貌沉积界线和其他因素将南黄海分成4个灾害地质区：即海岸带、苏北浅滩、海州湾和南黄海东部灾害地质区，并时各灾害地质区进行了定性评价，苏北浅滩灾害地质区是研究区内灾害地质环境最不稳定的区域。     

关于南海暖水季节和年际变化的研究

阐述了研究南海暖水的意义 ,综述了关于南海暖水的现状 ,提出了关于南海暖水季节和年际变化方面应该研究的问题     

中国开辟区不利开采地形类型及其分布

利用1998年"大洋一号"调查船近海底作业所获的深拖海底电视和照相系统资料,对中国开辟区不利开采地形类型及其分布特征进行了研究,并对海底地形的坡度进行了计算,结果表明:(1)中国开辟区东、西两区海底的东向坡和西向坡是均衡分布的。东、西两区海底地形坡度的分布特征明显不同,东区海底地形坡度以0～15°为主,而西区坡度大于3°的地形则很少。坡度大于5°的地形主要分布于坡脚处,特别是坡度超过15°的地形总是出现在水深变化的转折点处。(2)研究区不利开采地形可分为坡度为5～15°和大于15°两种类型,东区地形坡度大于5°的不利开采地形比西区多14%,东区坡度大于15°的地形为3.6%,比西区(仅为1.4%)多,东、西两区都有少量坡度近90°的地形出现,并且这种地形在东区所占比率比西区大,说明东区断崖、陡坎和断裂沟槽比西区多,地形也更为复杂多变。     

深圳发展东部滨海旅游度假区的前景探析

深圳具备优良的海滨旅游资源，但其滨海旅游特色一直体现得不够充分，滨海度假旅游品牌在全国以至海外的影响力还很有限。深圳最近对东部滨海地区的发展进行了总体规划，根据深圳东部滨海地区发展现状和发展规划，就开发深圳东部滨海旅游度假胜地、将东部滨海旅游度假区打造成为具有国际水准的、以滨海休闲度假为特色的黄金海岸旅游胜地提出了的几点建议。     

崇明东滩沉积环境探讨

为探讨崇明东滩的沉积环境，了解崇明东滩的植被、水动力等对沉积的影响，对崇明进行了为期一年的实地观测和采样实验分析研究，研究结果表明：①沉积物中含有细砂、粉砂、黏土，其中粉砂是主要组分。塑造滩地的动力以潮汐作用为主，波浪作用居于次要地位；②沉积物的平均粒径自北线断面向南线断面、自高潮向低潮滩有逐渐变粗、分选变差的趋势，且平均粒径具有明显的季节变化；③潮滩季节性冲淤变化主要是与不同季节水文条件的差异性、潮滩植被季节变化及风暴天气等有关。     

Influence of Current Width Variation on the Annual Mean Transport of the East Sakhalin Current: A Simple Model

Recent observations suggest that the annual mean southward transport of the East Sakhalin Current (ESC) is significantly larger than the annual mean Sverdrup transport. Motivated by this observational result, transport of a western boundary current has been investigated using a simple numerical model with a western slope. This transport is defined as the instantaneous barotropic transport integrated from the western boundary to the offshore point where the barotropic velocity vanishes. The model, forced by seasonally varying wind stress, exhibits an annual mean of the western boundary current transport that is larger than that of the Sverdrup transport, as observed. The southward transport from October to March in the model nearly equals the instantaneous Sverdrup transport, while the southward transport from April to September decreases slowly. Although the Sverdrup transport in July vanishes, the southward transport in summer nearly maintains the annual mean Sverdrup transport, because the barotropic Rossby wave cannot intrude on the western slope. This summer transport causes the larger annual mean. Although there are some uncertainties in the estimation of the Sverdrup transport in the Sea of Okhotsk, the seasonal variation of the southward transport in the model is qualitatively similar to the observations.     

大别山地区石榴石橄榄岩的岩石学和地球化学

本文首次对我国石榴石橄榄岩类岩石进行系统的岩石学和地球化学研究。通过对大别山地区两个不同类型岩体中的石榴石橄榄岩的岩石学、岩石化学、矿物化学和稀土元素地球化学研究,表明这类岩石属钙碱性系列超基性岩;与地幔成分相比,富集易熔元素,亏损难熔元素;利用矿物地质温压计估算其形成压力为2×10~9pa,成岩温度为600～700℃具有正铕异常和轻稀土元素富集特征 推测为地壳下部的超基性岩经深成变质而成。     

钛型吸附剂的表面特性

用自装的BET容量法装置测定了几种粒状钛型吸附剂的比表面及其孔径分布。测定是在常温减压下进行的。结果表明:钛型吸附剂在加铀海水中的吸铀量与样品的比表面及孔径分布有一定的内在联系。这种表面性质的研究对吸附剂的筛选有重要的指导意义。     

九龙江河口区水体中的226Ra和228Ra

用ＭｎＯ２－纤维富集大体积水样中的Ｒａ同位素，并用直接射气法测定２２６Ｒａ和２２８Ａｃ的β计数法测定２２８Ｒａ的方法，研究了九龙江河口区２２６Ｒａ，２２８Ｒａ的行为，结果表明：在该河口区２２６Ｒａ，２２８Ｒａ均呈非保守行为，２２６Ｒａ，２２８Ｒａ的最高值分别在盐度为１９和９处测得。２２８Ｒａ／２２６Ｒａ）Ａ．Ｒ．值在盐度小于１９的区域约为３左右。与世界其他河口区相比，九龙江河口区的２２６Ｒａ，２２