A response‐based decoupling criterion for multiply‐supported secondary systems

It is often infeasible to carry out coupled analyses of multiply‐supported secondary systems for earthquake excitations. ‘Approximate’ decoupled analyses are then resorted to, unless the response errors due to those are significantly high. This study proposes a decoupling criterion to identify such cases where these errors are likely to be larger than an acceptable level. The proposed criterion is based on the errors in the primary system response due to decoupling and has been obtained by assuming (i) the input excitation to be an ideal white noise process, (ii) cross‐modal correlation to be negligible, and (iii) the combined system to be classically damped. It uses the modal properties of the undamped combined system, and therefore, a perturbation approach has been formulated to determine the combined system properties in case of light to moderately heavy secondary systems. A numerical study has been carried out to illustrate the accuracy achieved with the proposed perturbation formulation. The proposed decoupling criterion has been validated with the help of two example primary‐secondary systems and four example excitation processes. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd.     

Towards a direct collapse–load method of design for concrete frames subjected to severe ground motions

Most current methods of design for concrete structures under earthquake loads rely on highly idealized ‘equivalent’ static representations of the seismic loads and linear‐elastic methods of structural analysis. With the continuing development of non‐linear methods of dynamic analysis for the overload behaviour and collapse of complete concrete structures, a more direct and more accurate design procedure becomes possible which considers conditions at system collapse. This paper describes an evaluation procedure that uses non‐linear dynamic collapse–load analysis together with global safety coefficients. A back‐calibration procedure for evaluating the global safety coefficients is also described. The aim of this paper is to open up discussion of alternative methods of design with improved accuracy which are necessary to move towards a direct collapse–load method of design. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd.     

不同参考椭球体的GIS数据转换探讨

通过一项工程和不同参考椭球转换软件的实现过程,探讨了不同参考椭球GIS数据的转换问题.首先介绍了转换的数学模型和软件的实现过程.其次介绍了几种转换方法,并通过一个工程实例介绍了具体的操作步骤.最后对这个工程实例进行了可行性分析.     

公路边坡工程监测技术评价与分析

结合公路工程、建筑工程等土木工程建设中经常涉及到的边坡工程,评价与分析边坡工程监测的作用、内容和方法,提出了边坡工程应该在工程项目开展的开始阶段就应进行和边坡工程监测的项目,选择原则,测点布置原则、监测周期等,对边坡工程建设具有重要的意义.     

高速公路桥梁灌注桩工程成本价值分析

本文以桥目标成本管理等现代化管理方法,系统地指出了降低灌注桩工程成本的途径.对于桥梁灌注桩以外的企业的经营活动同样具有重要的指导意义.     

青藏公路路基变形分析

为研究青藏公路多年冻土人为上限在退化过程中对路基变形产生的影响过程和程度, 在唐古拉山以南选择了3处具有代表性的路面进行了为期2 a的路面变形观测. 资料表明, 在多年冻土人为上限退化过程中随着公路路基结构、冻土类型的不同, 路基变形从冻胀和融沉过程、冻胀量和融沉量、发生的时间都有很大的不同. 在高含冰量多年冻土区采用半挖半填结构产生的路基变形最为剧烈, 在含冰量相对少且采用较高路堤结构的地段路基变形过程相对平缓. 同时结合探地雷达的勘察结果对路基下的融化区、多年冻土区的内部结构进行了分析. 结果显示,多年冻土人为上限的下移、地下冰的融化会在多年冻土人为上限以上的地质体中导致较强烈的层间错动和扰动.     

四阶△－∑过抽样电路原理及其在微弱地学信号检测中的应用

传统的测量电路无法解决诸如海底大地电磁场这样微弱地学信号的检测问题。近几年诞生了一种称之为△-∑的电路理论以及相应的硬件芯片，给微伏级的弱信号检测开辟一条新的技术路径。文章介绍与地学探测有关的一种△-∑电路类型，该类型以低频段微弱信号为检测对象。采用系统理论和电路分析方法对△-∑原理作了较深入的讨论，阐明这种电路技术对提高微弱信号观测的分辨率是有效的。结合海底大地电磁探测中的信号采集问题，介绍了在仪器中把多路的被测模拟量变为数字量的技术过程。经对实际采集的海底信息的频谱曲线进行分析，证实所采用的△-∑技术以及多路信号采集的电路方案是合理的。     

遗传算法在边坡数值计算中的应用

改进了进化方向的遗传算法与有限元数值法，结合并研制了相应的软件。应用该软件对多类型岩土边坡进行弹性模量、内聚力、内摩擦角等参数反演分析，显示误差很小，收敛速度也很快，这说明改进进化方向遗传算法这种新型的优化算法在多类型岩土参数优化估计中具有独特的优势。     

河南南召水洞岭铜铅锌矿床地质特征及成因分析

通过地质详查和综合研究相结合的手段 ,从水洞岭铜铅锌矿床的地质特征入手 ,分析矿床成因 ,提出矿床属海相火山喷发沉积 -弱改造型的成因观点     

某盆地油气勘查成本预算和风险分析

某高原盆地的油气资源量较为丰富，可找到大型油气田。根据含油气盆地地质构造特征、生油岩的厚度与热演化程度、储集层和区域性盖层的发育情况等因素，确定了两个含油气远景区，拟作为重点找油气靶区。提出了两个可供选择的油气勘探布署方案。在此基础上，选用适当的成本预算基本参数，进行油气勘查成本估算，并对两个方案进行了优选对比与具体的风险分析，提出方案决策意见。