全文获取类型
收费全文 | 1968篇 |
免费 | 370篇 |
国内免费 | 575篇 |
专业分类
测绘学 | 81篇 |
大气科学 | 555篇 |
地球物理 | 409篇 |
地质学 | 1019篇 |
海洋学 | 419篇 |
天文学 | 53篇 |
综合类 | 89篇 |
自然地理 | 288篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 133篇 |
2012年 | 125篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 135篇 |
2007年 | 139篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2913条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
基于数值预报和随机森林算法的强对流天气分类预报技术 总被引:2,自引:2,他引:2
随机森林算法是当前得到较为广泛应用的机器学习方法之一,有着很高的预测精度,训练结果稳定,泛化能力强,解决多分类问题有明显优势。本文将随机森林算法应用于强对流的潜势预测和分类,分短时强降水、雷暴大风、冰雹和无强对流四种类别,基于2005—2016年NCEP 1°×1°再分析资料计算的对流指数和物理量,开展强对流天气的分类训练、0~12 h预报和检验,经2015—2016年独立测试样本检验表明,针对强对流发生站点的点对点检验,整体误判率为21. 9%,85次强对流过程基本无漏报,模型尤其适用于较大范围强对流天气。随机森林算法筛选的因子物理意义较为明确,和主观预报经验基本相符,模型准确率高,可用于日常业务。 相似文献
193.
冬季青藏高原大气热状况分析Ⅱ:年际变化 总被引:1,自引:3,他引:1
通过诊断3套再分析资料的非绝热加热场,研究冬季青藏高原上空大气的热力特征.结果表明,与夏季为强热源的特征不同,冬季高原上空不是欧亚大陆上最强的冷源中心.冬季高原上空整体是偏弱的冷源,在高原西侧及东南地区上空甚至出现非绝热加热正值区,这一分析对以往研究提出的高原是冷源的特性给出了修正.各种非绝热加热分量的诊断表明,冬季高原上空这种总的非绝热加热分布主要是由于高原主体的长波辐射冷却较周边地区弱,以及西侧至东南地区凝结潜热释放造成的.为了说明再分析的非绝热加热资料对冬季高原上空大气的这种热力特征描述的可信性,文中还利用了地表辐射能量、TRMM及PREC/L降水、垂直速度等资料进一步辅助分析,证实了由于高原位势较高造成大气整层温度偏低,向外长波辐射偏少,以及高原地势的隆起造成局地较强的上升运动,高原西侧至东南角降水大值区潜热偏大,最终造成高原上空总非绝热加热负值偏小.最后理想高原隆起的水球试验结果说明,冬季,高原的存在减弱了陆地上空的冷却效应,因而其上为弱冷源,再次证实了资料分析的结果. 相似文献
194.
山东暴雨天气学预报指标的统计特征分析 总被引:6,自引:0,他引:6
采用山东省2000—2011年逐日、逐时降水资料和NCEP最终分析资料,研究了山东省暴雨天气学指标物理量的时空分布,获得了不同季节、区域和范围的暴雨预报指标特征。研究表明:山东暴雨有明显的夜间增强趋势。业务中常用的暴雨指标物理量均有不同程度的季节性变化特征,一方面表现在指标物理量的阈值有明显的季节性差异,例如暴雨的850 hPa比湿指标在4、5月仅为10 g·kg~(-1),而7月则可达14 g·kg~(-1);另一方面不同季节的水汽、动力和热力不稳定等因子对暴雨贡献也不尽相同,通常盛夏季节暴雨的水汽因子较高,而动力因子偏低,而且对流不稳定性较强,但斜压性减弱,其他季节的暴雨则相反。山东暴雨指标物理量的区域性差异没有季节性差异明显,同时各因子的区域差异也并不一致,具体来说鲁南暴雨需要更强的水汽,同时热力不稳定性因子也较高,K指数比其他区域约高0.5℃,而半岛地区暴雨动力因子更强。同时,大范围暴雨和区域暴雨需要更好的水汽条件、更强的动力条件,但对流不稳定条件较低,而局地暴雨则与此相反。 相似文献
195.
In the United States, both scholars and practitioners have repeatedly emphasized the importance of “issue framing” for garnering public support for climate change policy. However, the debate frequently overlooks the importance of counter frames. For every framing attempt by advocates of climate policy, there will be a counter frame by the opponents of climate policy. How do counter frames influence the effectiveness of issue framing as a communication strategy? To answer this question, we report results from a survey experiment on a nationally representative sample of 1000 Americans on clean energy policy, a key policy issue in the public debate on climate change in the United States. Overall, we find that different combinations of positive and negative frames have remarkably little effect on support for clean energy policy. A follow-up on-line survey experiment with a convenience sample of 2000 Americans suggests that the counter frames are responsible for undermining the effects of the original frames. 相似文献
196.
针对北京市基础地理信息DLG数据库物理无缝数据层的更新方案进行了探讨,并介绍了具体更新流程设计及相应的更新编辑实施方法,旨在建立一种高效可行的物理无缝数据更新机制,以减少对不同比例尺每一版更新数据的重复拼接整合工作。 相似文献
197.
大地测量学是测绘工程专业的一门理论性和实践性很强的重要专业基础课。从强化课堂基础实验、重视课程设计、建立生产实习考核体系等3个方面提出了实践教学改革措施,在帮助学生巩固加深理论知识,提高学生运用知识分析解决问题的能力和实践创新能力等方面具有重要的意义。 相似文献
198.
Pedestrian navigation has become an important theoretical and practical research topic in many disciplines such as cartography, geographical information science, global and indoor positioning, spatial behavior, psychology, sociology, and neuroscience. Many research studies view pedestrian navigation using process-oriented and goal-directed approaches. However, this paper revisits people’s needs in pedestrian navigation and classifies their needs as three layers: physical sense layer, physiological safety layer, and mental satisfaction layer according to Maslow’s theory. This paper introduces a people-centric framework for pedestrian navigation theory based on these three layers and discusses theoretical challenges for meeting each layer of people’s needs. These challenging theories may represent promising and valuable research and promote usage of pedestrian navigation systems or devices in the future. 相似文献
199.
200.