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Quality evaluation model for map labeling 总被引:2,自引:0,他引:2
FANHong ZHANGZuxun DUDaosheng 《地球空间信息科学学报》2005,8(1):72-78
This paper discusses and sums up the basic criterions of guaranteeing the labeling quality and abstracts the four basic factors including the conflict for a label with a label, overlay for label with the features, position‘s priority and the association for a label with its feature. By establishing the scoring system, a formalized four-factors quality evaluation model is constructed. Last, this paper introduces the experimental result of the quality evaluation model applied to the automatic map labeling system-MapLabel. 相似文献
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多光谱与全色遥感影像像素级融合算法比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了遥感影像融合的过程,并利用SPOT5的全色和多光谱影像在Envi软件里采用IHS、Gram-Schmidt、Brovey和Color Normalized (CN)的融合算法进行融合,然后对几种影像融合的结果进行定性定量的评价分析.分析的结果表明:与原多光谱相比,HIS融合方法的清晰度和信息的丰富度最高;Gram-Schmidt的光谱保真度和相关度最佳,清晰度和信息的丰富度也仅次于HIS融合结果;Brovey和CN的融合算法是最差的,但是在凸显植被和水体地物时Brovey和CN有优势.总而言之对于不同地物类型,每种融合方法具有各自的优势和限制,所以应根据不同的用途选择最佳的融合算法. 相似文献
926.
北冰洋东北航道夏季集装箱航运经济性研究 总被引:2,自引:1,他引:1
近年来,随着全球变暖的大趋势,夏季北极海冰范围急剧缩小,为北极的国际航运迎来了机遇,夏季航行于俄罗斯东北航道的船只迅速增多。由于东北航道的距离远远小于传统亚欧航线,因此具有较高的航运价值,很多海运国家对此极为关注。本文通过成本分析法,计算亚欧集装箱航线采用东北航道时可节约的航运成本,对东北航道的经济优势作出评估。 相似文献
927.
基于择优的块体模型解算南北地震带中南段主要断层滑动速率 总被引:1,自引:1,他引:0
利用1999 ~2007期GPS速度场数据,通过块体模型择优得到了南北地震带中南段主要块体边界带变形的适用模型,并给出了块体边界主要断层的滑动速率.结果表明,龙门山断裂带宝兴-汶川段张压速率较小,为0.5 ~ 1.8mm·a-1;汶川-茂县压性相对显著,速率达1.8~3.8mm·a-1;鲜水河断裂带张压及走滑速率存在一定的空间差异性特征,即炉霍以北张性滑动速率(8.1mm·a-1)比左旋走滑速率(4.8mm·a-1)大,炉霍-道孚段张压速率与走滑速率基本相同,道孚-康定段呈现出左旋走滑速率减小、张性速率增大的变化趋势,康定-石棉段表现出较明显的左旋走滑性质;小江断裂带走滑速率明显大于张压速率;红河断裂带空间分段性较为明显,北西段滑动量较小,但存在一定的张压分量(景东段速率4.7 mm·a-1),南东段(个旧以西)以走滑为主(速率4.5mm·a-1). 相似文献
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929.
Evaluation of the response modification coefficient and collapse potential of special concentrically braced frames 总被引:1,自引:0,他引:1
Special concentrically braced frames (SCBFs) are commonly used for seismic design of buildings. Their large elastic stiffness and strength efficiently sustains the seismic demands during smaller, more frequent earthquakes. During large, infrequent earthquakes, SCBFs exhibit highly nonlinear behavior due to brace buckling and yielding and the inelastic behavior induced by secondary deformation of the framing system. These response modes reduce the system demands relative to an elastic system without supplemental damping using a response modification coefficient, commonly termed the R factor. More recently, procedures put forth in FEMAP695 have been made to quantify the R factor through a formalized procedure that accounts for collapse potential. The primary objective of the research in this paper was to evaluate the approach for SCBFs. An improved model for SCBFs that permits simulation of brace fracture was used to conduct response history analyses. A series of three‐story, nine‐story and 20‐story SCBFs were designed and evaluated. Initially, the FEMAP695 method was conducted to estimate collapse and the corresponding R factor. An alternate procedure for scaling the multiple acceleration records to the seismic design hazard was also evaluated. The results show significant variation between the two methods. Of the three variations of buildings studied, the largest vulnerability was identified for the three‐story building. To achieve a consistent margin of safety against collapse, a significantly lower R factor is required for the low‐rise SCBFs (three‐story), whereas the mid‐rise and high‐rise SCBFs (nine‐story and 20‐story) may continue to use the current value of 6, as provided in ASCE‐07. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
930.
在辽河三角洲湿地生物多样性调查的基础上,对辽河三角洲生物多样性进行评价,主要包括物种多样性和生态系统多样性。按照生物多样性评价标准,辽河三角洲湿地生物多样性处于一般水平,需要加大湿地生物多样性的保护力度。 相似文献