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51.
通过坐标转换将初始坐标系下的特解转换得到任意坐标系下的通解,研究了秩亏自由网基准转换的实质。结果表明,秩亏自由网平差最优解实质是基于近似值所确定的基准下的最优解,在实际应用中确定合适的基准是关键。以西安地区GPS沉降监测网为例,不同基准下秩亏解均为该基准下最优解,但只有顾及板块运动的基准才具有物理意义。 相似文献
52.
利用高分辨电子显微术研究了陨石和地幔岩中辉石的超微结构,观察并发现了多种畸变结构现象。清镇和吉林陨石顽火辉石中的斜顽辉石受冲击作用,SiO_3链发生弯曲甚至断裂并沿a轴方向错动36的距离,同时还有(100)扭转晶界形成,不同类型的SiO_3链相互转变形成了(001)90°和180°畴结构。单斜辉石中则有(100)层错和孪晶及其有关的缺陷。 相似文献
53.
54.
本文利用超高压透射电子显微镜对在相当于角闪岩相条件下天然变形的微斜长石进行了初步研究。研究发现,光学显微镜下看到的一组平行细纹不是出浴条纹,而是变形条带。另一种超显微构造——滑动小叶片见于变形条带邻区,它们和另一相矿物出港或沉淀形成的小叶片不同,是由矿物的变形造成的。变形条带、滑动小叶片以及比较常见的堆垛层错都相互平行,看来都是由分位错沿同一类型的滑移面运动形成的。 相似文献
55.
由于易受到其它因素的影响,用CT图像直接分析材料服役过程中损伤状态的变化往往比较困难。本文从混合体的质量衰减系数的计算角度出发,分析了质量衰减系数的计算原理,得到了它的另一个等价表示;并推导出材料服役环境下,只包含单杂质的情况时,微裂纹群的出现所带来的裂纹缺陷体积百分数、密度变化与CT图像值之间的关系式,最后得到了裂纹缺陷体积百分数与损伤变量的关系式,为后期利用CT进行材料疲劳寿命分析奠定了理论基础。 相似文献
56.
He Yong 《中国地质大学学报(英文版)》1999,10(4):309-313
INTRODUCTIoNlmmobilizationofhigh-levelnuclearwastehaslongbeenaseriousproblemthatthecountries,especiallytheUSAandRussia(Weberetal.,1997,1996),whichhaveanuclearin-dustrytrytosolve.Glasswasteformasthefirstgenerationmaterialhasshownmanyshortcomings(Webertetal-,l997),andcrystallineceramicformshaveappearedorwillappearasthesecondgenerationwastehostform(Hayward,1989).Af-terbeingextensivelystudiedforthepurposeoftheimmobi-liZationinrecentyears(Weberetal.,l997lEwingetal.,l995;Murakamietal.,l986),… 相似文献
57.
桩基施工工艺,桩型及桩身缺陷分布 总被引:1,自引:0,他引:1
以我国常用的3种桩型(预制桩、沉管灌注桩、钻孔灌注桩)及施工方法为例,研究了其施工工艺引起的桩身主要缺陷及桩身主要缺陷分布规律。 相似文献
58.
59.
利用改进的SIFT算法检测桥梁拉索表面缺陷 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了一种分布式机器视觉检测系统对斜拉桥拉索表面的损伤缺陷进行自动无损检测。该系统采用4个CCD摄像头分布在拉索表面一周获取图像,一个缺陷有可能分布在几幅图像中。为了快速有效地获得完整的拉索表面缺陷,本文提出了改进的尺度不变特征变换(SIFT)特征匹配算法对缺陷图像进行自动拼接。首先,采用简洁有效的Harris算子提取特征点;然后,根据检测系统采集的缺陷图像的特点,简化SIFT算子的特征点主方向分配和匹配图像旋转等算法步骤,对特征点进行描述和匹配;最后,融合匹配图像,得到相对完整的缺陷图像。实验结果表明,利用改进的SIFT算法对拉索表面缺陷图像进行自动拼接,降低了算法的复杂度,提高了桥梁拉索表面缺陷检测的完整性。 相似文献
60.
为评价灌注桩在施工过程中因形成缩径、扩径、断桩、泥皮等缺陷导致单桩竖向极限承载力变化的程度,针对缺陷桩单桩开展了现场模型试验研究。进行正常桩和缺陷桩的竖向静载模型试验,测试单桩竖向极限承载力,对比缺陷桩和正常桩的单桩承载特性,分析了缩径、扩径、断桩、泥皮等缺陷对单桩承载性状的影响。对比正常桩和缺陷桩的荷载-沉降关系曲线,得出了基于文中缺陷桩设计方案的结论,缩径缺陷和泥皮缺陷均使单桩竖向极限承载力降低,降幅在正常桩极限承载力的15%范围内;扩径缺陷桩的荷载-沉降关系曲线无明显陡降点,桩顶沉降较正常桩递增缓慢;断桩缺陷影响荷载-沉降关系曲线中反弯点的出现位置,即反弯点出现时的桩顶位移与断桩缺陷距地表的距离有关。 相似文献