上海广粤路原垃圾堆场植被护坡探讨

上海虹口区广粤路垃圾堆场地处中心城区,是垃圾堆场改造成景的成功案例,但近年常受大暴雨影响发生小型滑坡。植被是经济和有效的水土保持和固坡方式。本文简述植被护坡机理与作用,针对广粤路垃圾堆场实际情况,探讨植被护坡的合理运用,以改善和提高城区环境面貌。     

基于GPS的列控轨道地图数据生成方法研究

为满足列车运行控制及列车定位不同层次的需求,将轨道地图数据分为轨道专用数据、轨道线路数据及地形环境数据,并对轨道地图线路数据按照不同尺度划分为特征点层及插值点层,形成列控轨道地图结构.针对原始GPS地图测量数据,采用多点加权距离检验及Kalman估计差值检验实现错误数据剔除;根据轨道曲线特征对原始数据进行划分,通过在各...     

井下三角高程代替水准测量的可行性

通过对全站仪三角高程测量精度的分析,论证了井下三角高程测量可以作为井下高程控制的一种手段。并通过一些三角高程测量在实际矿山测量中的应用实例,验证了利用全站仪三角高程测量代替井下水准测量实施井下高程控制的可行性结论。     

三维地理信息应急指挥系统设计

基于GIS构建的应急指挥系统在应急救灾工作中作用日益突出,本文在应急指挥系统功能需求分析基础上,采用网格和四叉树索引技术构建了统一地理框架平台的海量基础地理信息与应急资源专题数据库,采用C/S架构、插件式模块化思想设计应急指挥系统的总体框架和功能体系,为应急救灾的灾前预警分析、灾中灾情评估、资源调度等工作提供辅助决策支...     

GNSS实时数据质量控制

设计了一套实时数据质量控制模块,利用观测值的多种线性组合进行周跳探测及修复,并对观测方程的验后残差进行实时分析,来探测粗差和周跳,从而使实时数据的处理结果更加稳定可靠,并在PANDA单历元实时数据处理模块(SRIF)的基础上,运用实时质量控制模块进行试验。结果表明,此模块更加稳定可靠,适用于GNSS实时数据处理。     

数字高程模型误差及其评价的问题综述

从数字高程模型(DEM)传递误差、基于中误差的DEM误差模型及其主要问题、DEM误差分布实验和DEM内插误差新认识几个方面分析了当前DEM误差研究的主要进展,用"中误差"讨论DEM传递误差是建立在测量误差传递理论基础之上的,但沿用"中误差"来讨论DEM内插模型逼近误差和DEM整体误差却缺乏理论依据。DEM误差分布的空间相关性实验对DEM中误差评价法所应具备的随机误差性提出质疑,却可以用基于逼近理论的DEM内插模型来解释,说明用逼近误差理论研究DEM内插误差的途径是正确、可行的。     

盾构下穿既有隧道实时监测及其风险控制研究

阐述了测量机器人实时自动化监测系统的组成、结构及关键技术,利用该系统进行盾构下穿期间既有隧道的实时风险控制。结果表明,盾构下穿过程中所有风险控制值都在预警值之内,控制效果良好,但隧道断面结构存在显著拉伸与压缩变形,为保证隧道结构安全,给出了有益的风险控制建议。测量机器人实时监测系统满足盾构下穿既有隧道风险控制的要求,且具有获取结构变形信息全面、精度高、安装简便、可重复利用等优点。     

三维模型数据质量分析与控制方法研究

本文主要介绍了三维模型数据的内容,分析了基于数字摄影测量方式的三维模型数据的质量分析与控制,并总结了实际生产过程中特殊问题的处理方法。     

基于ArcEngine的基础地理信息系统的设计与实现

介绍了利用ArcEngine技术开发基础GIS软件的特点,重点讨论了在GIS软件中查询功能、缓冲区功能和注记随地图缩放功能的实现.     

SET1X全站仪在隧道贯通测量中的应用

结合SET 1X全站仪在雅泸高速公路菩萨岗隧道贯通测量中的实际应用,阐述隧道贯通测量所采用的方法及各项技术措施,从而确保隧道精确贯通.