小岩头滑坡稳定性分析

小岩头滑坡位于贵州省威宁县二(连浩特)河(口)高速公路K255 010~K255 240里程右侧,属一个大型古滑坡,发育于二叠系上统峨嵋山组玄武岩(P2β)地层中。在高速公路施工中对路堑进行深挖削坡,可能导致古滑坡中部、线路右侧斜坡失稳破坏,发生滑坡。因此,滑坡稳定性评价是重大工程地质问题之一。根据大量勘察试验资料,系统地揭示了滑坡的特征,分析了滑坡形成的控制因素、成因和形成机制,建立了滑坡体稳定性计算模型,利用反演计算法进行稳定性分析与评价,认为两滑体均处于滑动失稳状态。建议对滑坡体进行处理,采用排水、支挡、减压等措施进行整治。     

地下水中硝基苯污染的防控技术—泥浆回灌法构筑阻截墙

硝基苯污染可使地下水环境质量急剧恶化。利用阻截墙控制地下水中的硝基苯污染范围的扩大,是控制地下水环境继续恶化的经济、有效方法之一。以粘土、沸石、铁粉、硫酸钙等与水调配成泥浆,利用压力向井中回灌,将泥浆注入到含水层中,可有效地阻截地下水中硝基苯的扩散。     

CCSD主孔1113~1600 m花岗质片麻岩单元的变形构造特征

中国大陆科学钻探(CCSD)主孔2000m岩性剖面揭示了1113～1600m花岗质片麻岩段为地表北苏鲁超高压花岗质变质岩剪切构造叠覆岩片中的石湖镇构造岩片的花岗质片麻岩的下延部分。本单元之上下界线为韧性剪切带,内部发育小型韧性剪切变形,仅局部可见旋转碎斑体系等剪切指向标志,以SE向NW的逆冲剪切指向为主,其次为NW向SE的正滑剪切指向,并主要发育于较软弱夹层内,后者成为苏鲁地区存在伸展型穹隆构造的新证据;在1140～1280m岩性段内发育断续、较弱的拉伸线理,拉伸线理总体向SE倾伏,倾伏角为10～36°;花岗质片麻岩单元内部分石英以多晶石英条带的形式存在,花岗质片麻岩主要矿物长石基本没有动态重结晶现象,仅具较弱的形态拉长特征(X∶Z=2左右),总体面理倾向170°E,倾角平均20°,明显不同于其他岩性单元内的面理产状,可能主要代表折返变形之前的近东西向构造,而其他岩性单元受折返变形影响较大,其面理产状主要代表折返阶段形成的NE-NNE向构造;运用电子背散射(EBSD)技术进行石英组构分析并与费氏台测定对比,表明1113～1600m花岗质片麻岩单元经历了中—低温变形,局部残留有高温组构,剪切指向主要为SE向NW的逆冲,其中高温组构与中温组构均显示为SE向NW的逆冲剪切指向,反映折返早期与折返主期岩片的相对剪切方向一     

浅析混凝土质量通病防治的措施

在混凝土工程施工时，经常会发现诸如蜂窝、麻面、孔洞、露筋、缝隙、夹层、缺棱掉角、表面不平整。混凝土强度不够，均质性差等质量通病。在分析产生混凝土施工质量问题原因的基础上，有针对性地提出了各种防治措施。     

韧性剪切变形对岩石地球化学行为的制约——以北阿尔金巴什考供韧性剪切带为例

韧性剪切变形对岩石地球化学行为的制约一直是地质学家们探讨的课题。本文以构成北阿尔金红柳沟——拉配泉俯冲碰撞杂岩带与北阿尔金地块边界的巴什考供斜向逆冲型韧性剪切带为例，通过对韧性剪切带内花岗岩变形前后不同变形强度构造岩的地球化学组成进行对比，确定等比线斜率，探讨韧性变形对岩石体积和成分变异的影响。计算结果表明，在糜棱岩化过程中，糜棱岩化花岗岩体积亏损21％，花岗质糜棱岩体积亏损31％。质量平衡计算结果和等比线图表明，韧；陛剪切作用导致SiO2，流失量最大，A12O3、K2O及Ba、Rb、Sr等都有不同程度的丢失，显示出较强的活动性，MnO、P2O5、Sc位于等比线上或附近，表现出相对的稳定性。岩石中活动组分的变异是流体渗滤作用引起的，不活动组分的变异是体．积亏损造成的。     

燕山水库坝基防渗墙优化设计

因现场资料不足或分析手段落后等原因,当前进行水库坝基防渗墙设计,往往存在过于保守的倾向。以河南省燕山水库为例,基于优化设计的思路,采用目前较为成熟的二维有限单元法,对不同防渗条件下的坝基渗流场分别进行了模拟,并将计算所得比降、流量与允许比降、允许流量做了对比,从定量的角度提出了既安全、又经济的防渗方案:防渗墙厚度取0.8m,深度取打入破碎带5m。     

基于工作流技术的动态GIS服务链研究

提出了一种基于工作流技术的动态GIS服务链的实现方法,该方法使用抽象GIS服务组合服务链,由GIS服务动态选择机制将抽象服务映射到具体服务,并结合工作流技术,将工作流描述语言描述的GIS服务链流程送入工作流引擎,由工作流引擎管理和监控服务链的运行。     

万家寨引黄工程泥灰岩段隧洞岩石掘进机(TBM)卡机事故工程地质分析和事故处理

隧道全断面岩石掘进机 (TBM )的施工对地质条件适应性是一个不断认识和深化的过程 ,其中很多认识是来自已发生的各种各样事故和对事故原因的理性认识。本文是在对某隧洞TBM卡机地段的岩性 (包括工程性质 )、构造、地应力及其在TBM施工条件下的变化等方面进行工程地质力学研究的基础上 ,指出层间剪切带的存在及由此而产生的较大变形速率是导致事故发生的工程地质原因 ,并提出了相应的处理意见和建议。TBM卡机问题的顺利解决和它重新开始快速掘进证明了作者分析和工程处理措施的合理性。本文的分析有助于加深TBM施工对复杂地质条件适应性的认识 ,并可望为避免类似事故的再次发生提供参考和借鉴。     

Proportioning earthquake‐resistant RC frames in central/eastern U.S.

A maximum allowable period criterion is used to determine reasonable stiffness requirements for reinforced concrete frames with the seismicity associated with central and eastern U.S. A general relationship is developed to describe the displacement demand expected for central and eastern U.S. based on a survey of available ground motions, opinions of seismologists, and code‐based provisions. A series of hypothetical reinforced concrete frames is proportioned using a maximum allowable period criterion and evaluated for expected maximum displacement response using non‐linear dynamic analyses and a suite of ground motions. Results indicate that for the reinforced concrete structural systems considered in the study, proportioning for gravity loads will provide sufficient stiffness in central and eastern U.S. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd.