基于明暗等深线与分层设色的海底地形立体表示方法研究

提出了一种通过明暗等深线结合分层设色的途径,在二维平面图上实现海底地貌形态三维立体表示的方法。对等深线明暗特性与分层设色方案确定的方法进行了深入的研究,建立了相应的数学模型,并给出了实例,对该方法的有效性进行了验证。     

电子海图VPF要素关系模型的实现

电子海图数据格式纷繁复杂,为了提高海图数据的可重用性,便于海图数据的共享更新,介绍了美国国防部的海图数据格式VPF,并对其理论模型和要素关系模型进行了深入研究,通过对VPF模型结构的实验,在VC6.0平台下实现了对VPF数据的解读显示,从而为VPF格式海图向其他海图的转换提供了重要基础。     

海岸带影像海图制作技术

随着航空航天遥感技术的快速发展,影像海图作为新一代数字测绘产品已经具备了业务化生产的条件。为指导相关单位作业,详细分析了影像海图制作技术,并结合香港昂船洲影像海图制作任务总结了影像海图制作流程。     

欧亚大陆山地垂直带数字集成系统的设计与应用

在欧亚大陆山地垂直带880个带谱点数据采集的基础上,设计和开发了山地垂直带数字集成系统。其功能：(1)垂直带谱可视化显示功能：实时生成垂直带地理分布图、垂直带堆积柱状图、上下限高度随经纬度变化曲线;(2)垂直带上下限提取和绝对高度和相对高度转化功能：提取山地垂直自然带分布上限和下限高度,进行垂直带的宽度和垂直带上限海拔...     

《中国沿海航行里程表》编制的新方法

重点介绍《中国沿海航行里程表》的编制思路、编制过程,通过引入关键点,探讨了港间里程优化统计的新途径,提出了一套编制《中国沿海航行里程表》新的方法。     

基于传真天气图的海面风实时预报实现方法

准确的海面风速预报是舰艇航行安全和防台工作的重要保证。目前在舰艇上估测海面风速方法主要是利用传真天气图手工绘算单站地转风,并对理论风速值进行适当摩擦系数订正。这种方法的估测精度比较差,很难满足舰艇指挥人员在复杂天气中的预报需求。为了深入探讨海面风估算方法,给出了传真地面天气图上地转风、梯度风的近似计算公式,介绍了用传真图实时计算地转风与梯度风的实现方法,提出了通过建立风速订正值库由风速理论值实时估测平均海面风速的一种新方法,并深入探讨了梯度风测风方法在强天气测风中的应用特点和优势。经实际应用和分析表明,计算精度得到很大提高,有一定应用和推广价值。     

天津机场局地热雷暴分析

通过对2001年8月10日和11日天津机场两次局地热雷暴分析，找出热雷暴的特点，利用T-LnP图中S参数（沙氏指数）、850hPa和500hPa温度差、500hPa温度的综合分析得到的S参数和温度的量化指标，并用K指数，总能量相当总温度分析，以及量化指标找到局地热雷暴的预报着眼点。     

TWP3风廓线雷达发射机典型故障诊断流程

在TWP3风廓线雷达各种故障中,发射机故障率高居榜首。基于TWP3风廓线雷达发射机工作原理和关键点信号特性,结合故障统计数据,将发射机常见故障归纳为6类典型故障。通过分析典型故障,研究出一套故障诊断流程,并结合3个典型案例进行剖析。结果表明:发射机典型故障诊断流程可以快速、准确诊断发射机故障,具有思路清晰、操作规范、基层雷达站技术人员容易掌握的特点,可有效缩短发射机故障修复时间,提高TWP3风廓线雷达技术保障水平。     

油轮实时监控及生产调度决策支持系统设计与实现

主要介绍了GIS和决策支持在海洋石油开发船舶监控与调度领域的应用,结合GPS卫星定位技术、GSM全球移动通讯技术、GIS地理信息技术及计算机网络通信与数据处理技术,设计实现了一套远程监控调度决策系统。系统包括油轮实时监控和生产调度决策二个子系统,这里分别从硬件和软件二个角度对系统进行了描述,并对生产调度决策支持的简单设计模式进行了论述。实际运用证明,该系统能够较好的解决在海洋石油开采中,石油运输所存在的部分问题。     

基于水库防洪预报调度图的洪水资源化方法

为有效调节利用洪水资源,探讨以水库防洪预报调度为途径的洪水资源化方法,在分析水库调洪过程和洪水过程特性的基础上,拟定了基于3 h预报信息的水库防洪预报调度图,并以安康水库为例,采用模拟结合遗传算法进行优化计算,绘制了安康水库以洪水资源化为目标的防洪预报调度图,通过对其应用并与常规洪水调度过程进行对比分析表明,预报调度的调洪结果在消减洪峰和抬高调洪末水位两个目标上明显优于常规调度。