预测混相驱的体积波及效率

预测混相驱的体积波及效率和原油采收率非常困难。但是经济效果评价又需要对产量进行的预测。常规的递减曲线分析方法只有在混相驱实施后才能应用,而且如果采油量保持不变或增加也不能应用此方法。数据模拟地采收率做出准确的预测,但必须经过长时间的历史拟合。     

盐下转换波迭前深度偏移成像：墨西哥湾Mahogany地区

用迭前深度偏移方法处理了墨西哥湾Ｍａｈｏｇａｎｙ地区的四分量海义革震（４Ｃ－ＯＢＳ）测量数据中的水平分量,水平分量数据主要包含Ｐ－Ｓ转换波能量,这些转换波在从Ｐ波变为Ｓ波的传播路径中至少有一次波转换。利用本文介绍的技术,浅层低速沉积、盐体的顶和底以脑盐下沉积都得到了成像。     

赤道中、东太平洋表层流速20d振荡特征分析

通过对1985年1月1日—1986年12月31日沿赤道5个锚定浮标站表层流速资料的分析,发现在140°W与108°W之间表层流速v存在一周期约为20d的显著振荡。该振荡是由波长约2000km、以1.15-1.23m／s的波速向西传播的波动引起的。该波动被推断为第二斜压模态混合Rossby惯性重力波。带通滤波和低通滤波结果表明,以110°W测站为例,20d振荡流速构方根为21.8cm／s（纬向）和22.1cm／s（经向）;单一流速振幅的特征值为30-50cm／s,最大振幅可达70cm／s;u季节变化的均方根小于17cm／s,v无明显季节变化。年平均流速通常小于5cm／s。以上各统计量表明,20d周期波动引起的v振荡在赤道东太平洋表层流速变化中非常显著。     

层化流体中半板造波的内波解

为了形象地说明内波的传播模式,研究给出了内波水槽中由半板造波所形成的内波解。结合Ｖａｅｉｓａｅｌａｅ频率Ｎ（ｚ）＝ｃｏｎｓｔ和简化Ｈｏｌｍｂｏｅ两种密度剖面模式讨论了内波场的传播图案。在内波水槽中成功地形成了上述两种密度剖面,相应的实验印证了本文分析的正确性。     

驱动非线性浅水波的行波特征研究

采用带有外界强迫效应的浅水动力学模式研究非线性波动、获得了依赖于外界输入形式的驱动水波的行波解。研究结果表明,驱动水波仍具有非线性波动的一般性质,而当外界强迫波速与水波固有速度一致时,水波出现共振效应,并且外界强迫孤立子将导致驱动水波孤立子产生。     

运用3S技术提高城市水司的管理水平

将实时定位精度提高到厘米级,同时结合ＲＳ遥测技术,准确地获地下管网的三维坐标。并将ＧＩＳ应用到处来水行业,增加行业的应用分析功能,科学二管理好地下管网信息。     

高速公路互通立交中回旋曲线的坐标计算

回旋曲线是高速公路互通立交匝道中常使用的线形,而其坐标的计算是施工放样的难点。以南京新机场高速公路互通立交匝道中回旋曲线为例,提出一种计算回旋曲线上任一点坐标的方法。     

利用地震面波和重力资料联合反演地壳—上地幔三维密度结构的方法探讨

本文探讨了利用地震面波和重力资料联合反演地壳－地幔三维密度结构的反演问题。首先建立了地震面波和重力资料的观测方程,然后应用广义线性反线理论给出了反演问题的解。模型试验结果表明,与单纯面波反演的结果相比,联合反演的解在分析率和方差两个方面都有改善,当加入扰动重力数据时,在０－３００ｋｍ深度范围内联合反演的结果明显好于单纯面波反演的结果。     

东风波对成都市天气的影响

东风波是热带天气系统,当它西移时,四川盆地受影响的地区主要在３０°Ｎ以南,３０°Ｎ以北,若没有西风系统或高原系统配合,一般不受东风波系统的影响,本文讨论东风波对３０°Ｎ以北成都市天气的影响     

大气中粘性效应对三维地形波及其波动阻力的影响

采用两层大气模式, 通过引入瑞利摩擦系数来定性描述大气中粘性机制, 讨论了粘性效应对三维简单地形波及其波动阻力的影响。结果表明,无论低层大气为稳定层结还是不稳定层结, 大气中粘性的存在将减弱地形波的强度, 减小其产生的波动阻力