Modeling level selection for seismic analysis of concrete‐filled steel tube/moment‐resisting frames by using fragility curves

The seismic behavior of plane moment‐resisting frames (MRFs) consisting of I steel beams and concrete‐filled steel tube (CFT) columns is investigated in this study. More specifically, the effect of modeling details of each individual component of CFT‐MRFs, such as the composite CFT columns, the beam‐column connections, the panel zones, and the steel I beams on their seismic behavior, is studied through comparisons against available experimental results. Then, fragility curves are constructed for three typical CFT‐MRFs, designed according to European codes, for various levels of modeling sophistication through nonlinear time‐history analyses. On the basis of these fragility curves, one can select the appropriate modeling level of sophistication that can lead to the desired seismic behavior for a given seismic intensity. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.     

多腔扁钢管混凝土斜折柱抗震性能试验研究

大连国际会议中心结构幕墙柱中,采用了一种扁钢管混凝土斜折柱.文中结合该工程设计,进行了2个1/3缩尺的扁钢管混凝土斜折柱试件的低周反复荷载试验,1个试件为普通扁钢管混凝土斜折柱,1个试件为多腔扁钢管混凝土斜折柱.比较分析了两个试件的承载力、刚度、延性、滞回特性及破坏特征.研究表明:多腔扁钢管混凝土斜折柱与普通扁钢管混凝...     

气体封存和放置方法的实验研究

用玻璃及不锈钢扩散管进行了气体样品的各种封存，放置方法的试验研究。结果表明，用普通玻璃扩散管盛气，ＮａＣｌ饱和溶液封闭，倒立放置，在一个月内各气体组分含量变化在±５％范围以内，是一种简便，适用的气体封存，放置方法。     

巨型框筒部分悬挂结构控制体系地震反应特性及阻尼控制研究

本文提出巨型框筒部分悬挂结构新体系，研究这种结构体系对地震反应特性，提出用阻尼器进行巨型框筒部分悬挂体系地震反应的控制方法，采用结构动力学有限元方法，建立空间分析模型，对结构体系进行地震随机振动分析、时程分析和地震反应谱分析。分析结果表明，这种结构体系能有效地减小结构的地震响应，最后研究了影响控制效果的主要因素及控制器参数的影响规律。     

水管倾斜仪观测频带拓展方法研究

现有水管倾斜仪可清晰记录长周期固体潮信息,但由于其固有周期高,对短周期倾斜形变无法响应,易导致震前短临异常信息缺失。通过机械结构优化以降低仪器固有周期,拓展仪器的观测频带;采用更高精度的传感器和放大电路提高仪器信噪比,保证固体潮观测正常;最后通过连续对比观测,分析仪器频带拓宽后的观测数据差异。     

降低辐射剂量在下肢CTA中的可行性探讨

目的：比较多层螺旋CT（MSCT）不同的螺距（Pitch）与不同的球管旋转速度（s/r）优化搭配在下肢CTA中的图像质量与辐射剂量。资料与方法：前瞻性选择2012年至2013年间临床拟诊为下肢动脉血管病变的患者90例,根据不同的螺距与不同球管旋转速度优化搭配随机分为3组（n=30）,A组：螺距0.516、0.6 s/r;B组：螺距0.984、0.8 s/r;C组：螺距1.375、1 s/r;均采用相同的kV、mAs、注射速率、对比剂量及浓度行对比剂追踪手动触发扫描。扫描结束后记录CT容积剂量指数（CTDIvol）、剂量长度乘积（DLP）、射线有效利用率（Dose）及扫描时间（To-time）。将3组的图像质量、辐射剂量及扫描时间采用方差检验（F）进行统计学分析。结果：3组的平均扫描时间分别为（30.30±0.54）s、（21.30±0.44）s、（19.30±1.48）s,之间的差异具有统计学意义（P〈0.05）,C组的扫描时间最短;DLP分别为（4 002.35±71.56）mGy.cm、（2 106.25±62.14）mGy.cm、（1 534.08±106.50）mGy.cm,3组之间的差异亦具有统计学意义（P〈0.05）;3组的ED分别为68.06 mSv、35.81 mSv、26.08 mSv,B组比A组的每位患者ED降低了47.37%（32.23/68.04）,C组比A组的每位患者ED明显降低了61.67%（41.96/68.04）、C组比B组降低了27.17%（9.73/35.81）,3组之间的差异具有明显统计学意义（P〈0.01）;3组在腹主动脉远端、双侧髂外动脉、腘动脉、胫前动脉处的平均CT值为300.35 Hu、302.49 Hu、307.09 Hu,之间的差异不具有统计学意义（P〉0.05）,重组血管清晰度及显示血管节段数均具有较好一致性;3组的Dose分别为94.94%、95.61%、95.61%。结论：3组的图像质量均达到诊断要求,但螺距1.375、1 s/r搭配可以明显降低患者的辐射剂量,值得临床推广应用。     

某型钢混凝土框架核心筒消能减震结构的弹塑性分析

某工程位于昆明市,主体结构高153.1m,为型钢混凝土框架-剪力墙核心筒体系。建筑总高度超过了《高层建筑混凝土结构技术规程》中规定的B级高度,为提高结构的抗震性能,该工程采用消能减震技术控制结构的地震反应,对消能减震结构进行了设计,确定了消能器附加给结构的阻尼比值。为给结构设计提供可靠的参考依据,采用PERFORM-3D软件,对设有非线性粘滞阻尼器的该结构进行罕遇地震作用下动力弹塑性时程分析,评估该结构的整体性能及其构件的屈服情况,结果表明该消能减震结构基本能达到预期抗震性能目标。     

Recent progress of seismic research on tall buildings in China Mainland

To study the seismic behavior of high strength concrete fi lled double-tube(CFDT) columns,each consisting of an external square steel tube and an internal circular steel tube,quasi-static tests on eight CFDT column specimens were conducted.The test variables included the width-to-thickness ratio(β1) and the area ratio(β2) of the square steel tube,the wall thickness of the circular steel tube,and the axial force(or the axial force ratio) applied to the CFDT columns.The test results indicate that for CFDT columns with a square steel tube with β1 of 50.1 and 24.5,local buckling of the specimen was found at a drift ratio of 1/150 and 1/50,respectively.The lateral force-displacement hysteretic loops of all specimens were plump and stable.Reducing the width-to-thickness ratio of the square steel tube,increasing its area ratio,or increasing the wall thickness of the internal circular steel tube,led to an increased fl exural strength and deformation capacity of the specimens.Increasing the design value of the axial force ratio from 0.8 to 1.0 may increase the fl exural strength of the specimens,while it may also decrease the ultimate deformation capacity of the specimen with β1 of 50.1.     

考虑水-饱和土场地-结构耦合时的沉管隧道地震反应分析

用理想流体介质模拟水层、流体饱和多孔介质模拟饱和土地层,在理想流体介质与流体饱和多孔介质相连接边界的连续条件基础上,结合已有的对理想流体介质、流体饱和多孔介质进行动力反应分析的显式有限元方法,开考虑地层与结构的动力相互作用,建立了进行水与场地、结构耦合动力分析的方法。利用该方法对沉管隧道的地震响应进行了研究,重点分析了水深、地质条件等因素对沉管隧道地震反应的影响,并从中得出了一些可供相关人员进行沉管隧道抗震分析时参考的结论。     

车辆荷载对软土地区海底沉管隧道的影响分析

假定软土地区海底沉管隧道地基土为Kelvin模型,车辆荷载是随时间变化的波动荷载形式,引入黏弹性地基梁模型,利用模态叠加法给出三种情况下沉管隧道的竖向位移、弯矩和地基反力的解答。结合天津海河沉管隧道工程实例,分析车辆速度、地基土模量对沉管隧道竖向位移及弯矩的影响。研究结果表明:车辆荷载引起的管段中点振动振幅达5mm左右,振动周期为0.25s;引起的管段中点弯矩为15 500kN·m左右,且车速越大,管段振动一个周期所需时间越短,振动越剧烈,但对振动幅度及弯矩影响不大;地基土模量越大,振动幅度和弯矩越小,但对周期影响不大。