青藏公路多年冻土区冻土工程研究新进展

系统回顾了青藏高原多年冻土区公路工程冻土研究的过程和研究的内容 ,重点阐述了 90年代开展的冻土研究的研究成果 ,从冻土工程地质、路基下冻土温度场、冻土环境的影响、冻土工程分类、地理信息系统 5个侧面 ,来反映近年来在青藏公路研究中所取得的研究成果 ,这些成果为青藏铁路建设中重大冻土工程技术问题和工程设计提供了解决问题的科学依据     

工程场地的特征与工程地质分区

工程场地与城市在空间尺度上相去甚远 ,但工程场地所具备的与环境行为相近的共性 ,使其属性分析可以推广应用到城市建设所面对的整个工程地质环境。从这一意义上说 ,工程场地是整个城市宏观工程地质环境的微观单元 ,众多微观单元的组合构成了环境的宏观总体。为此 ,工程场地的三大属性特性、适宜性、稳定性 ,可以作为城市工程地质环境分析中分析方法的基础。从工程场地分析推广到城市工程地质环境分析 ,还将有助于保证城市工程地质环境分析的定量化水平。     

南水北调中线工程上第三系膨胀性硬粘土的工程地质特性研究

上第三系硬粘土在中国东部新生代沉积盆地具有广泛的分布 ,因其性质复杂而成为中国区域性特殊岩土研究的重要对象。纵贯于南阳盆地和华北盆地西缘的南水北调中线工程长距离地开挖在不同的上第三系硬粘土中。本文在对南阳盆地、方城宝丰、邯郸永年三渠段上百个原状样的物质组成、物理性质、物化性质、膨胀性和收缩性、强度特性系统测试分析的基础上 ,总结了各类硬粘土的工程地质特性及其形成机理和变化规律 ,并根据不同湿度、围压状态下的试验结果分析了硬粘土的工程环境效应 ,这对于认识上第三系硬粘土在开挖运营条件下的变形破坏机理有着重要的理论和实际意义。     

长江三峡工程蓄水对链子崖危岩体T8-T12缝段稳定性影响研究

三峡水库蓄水后,已治理的链子崖危岩体,特别是T8-T12缝段岩体将受到江水的长期作用和影响,直接关系到防治工程的成败.通过大量实地调查和岩体测试,着重论述水库蓄水对T8-T12裂缝及其充填物的作用和影响;并以此为基础,用改进的Sarma法对该段危岩体的稳定性进行重新计算和评价,得出一系列新的结论:总体上,长江水位抬升后,水对裂缝的溶蚀作用和劈裂作用,使裂缝整体加宽,不利于危岩体的稳定;考虑岩体和承重阻滑键取长期强度和江水位骤然升降,以及地震影响,链子崖危岩体整体稳定性将恶化,但NE20°方向稳定程度好于NW350°.     

在"数字国土工程"中我区地学数据库建设的现状及发展趋势

近年来,在国土资源部的高度重视下,我区相继建立了一系列地学数据库。这些地学数据库的建立不仅为地矿行业提供了基础性数据,也加速了"数字国土工程"和国土资源信息化建设的步伐。随着信息技术的高速发展,利用地理信息系统(GIS)将各类地学数据有机地结合起来,形成地学数据应用与管理系统,最终通过网络服务于社会,必将是各类地学数据发展的必然趋势。     

苏州市轻轨精密工程控制网的建立

根据精密工程控制网的高精度要求，结合沉降地区的特点，进行GPS、精密水准作业中误差分析及精度控制分析，提出满足轻轨工程施工的控制方案。     

三峡库区云阳新城水平层状岩体高边坡变形破坏主要控制因素

本文对三峡库区云阳新城一些高边坡的勘察成果进行了总结,目的在于了解云阳新城区近水平岩层条件下边坡变形破坏的型式、主要控制因素及支护要点。结果表明,云阳新城高边坡普遍存在表层剥落现象,含膨胀性矿物(主要是伊利石和绿泥石)的泥质岩较快速风化作用是造成边坡表层剥落式渐进性破坏的主要原因;沿卸荷裂隙与泥化夹层的崩滑是边坡失稳的主要型式,但边坡之间崩滑失稳的程度存在较大差异,一些边坡存在相对较为强烈的卸荷及边坡失稳问题,主要归因于其存在与边坡近于平行的构造裂隙。认为及时进行护坡并在工程设计中考虑结构面的存在型式是边坡防护的重点。     

多因素复杂系统最佳因素权重确定的一种新思路——以深港西部通道工程深圳湾公路大桥为例

为了客观地反映各因素对目标问题的影响程度,本文首次提出了最佳因素权重概念。定义最佳因素权重为研究区域内系统质量处于极限状态时的各因素权重之组合。结合深港西部通道工程深圳湾公路大桥桥址比选方案,详细说明了本方法的研究思路及其确定方法。通过最佳因素权重方法,能客观地、定量地确定出多因素复杂系统中的最优场址。     

香港地区断裂构造的新活动性

香港地区主要分布有北东东－近东西、北东和北西向三维断裂。北东向断裂分布全区，燕山期有过强烈活动，第四纪早－中期仍有过活动，以后的活动性不明显。其余两组构造虽然具有不同的发展历史，但在新构造运动中为一组共轭构造。在晚更新世（距今９－１１万年）仍有明显活动全新世以来活动性相对较弱，全新世滑动速度为０．６－０．９ｍｍ／ａ     

工程地质力学综合集成理论及其在五强溪水电站船闸边坡上的应用

为了使工程地质学在工程建设和防灾减灾方面发挥更大的作用，作者主张在工程地质力学和系统科学指导下发展工程地质力学综合集成（EGMS）。本文主要论述了EGMS形成的基础、相应的方法和技术以及综合集成中的4个关键问题（包括应变体系、优先监测和加固突破口的设计方法，综合地质信息分析系统、时空综合分析方法等）。另外，还扼要地讨论了如何将EGMS用于五强溪水电站船闸边坡的问题。