黄河口快速沉积及其动力过程

现场观测资料和卫星遥感校准图像计算表明 ,185 5年以来 ,黄河三角洲新淤陆地 36 99km2 ,生长速率为 2 6 8km2 /a ,黄河输入三角洲 1× 10 8t泥沙形成 3 14 4km2 的陆地。进入河口区的泥沙约 88 4 %堆积在水下 8km宽的三角洲前缘。研究表明 ,这一堆积比例是河口切变锋、异重流和潮流场相互作用的结果 ,异重流在黄河汛期一直存在 ,大约搬运黄河来沙的 6 0 %沉积在三角洲前缘 ;一个潮周期内 ,切变锋出现两次 ,它能够捕获异轻羽状流中的悬浮泥沙堆积 ,也能够限制异重流的远距离扩散。切变锋消失后 ,少量悬浮泥沙才能远距离扩散 ,随潮流离开三角洲水下斜坡。     

渤海湾表层沉积物元素地球化学分布特征与影响因素

对取自渤海湾的307个表层沉积物进行了元素测试和粒度分析。渤海湾表层沉积物的常微量元素呈现4种组合:富集于粗粒沉积区的SiO_2、Na_2O亲碎屑元素组合;富集于细粒沉积区的以Al_2O_3和重金属元素为代表的亲黏土元素组合;与缺氧环境有关的MnO、V、TOC元素组合和与河流输入有关的陆源CaO、TiO_2元素组合。粒度粗细主导了渤海湾元素含量分布的整体格局;海域河流物源供应不同较大影响了渤海湾南部(富Na_2O、CaO和SiO_2)和北部(富Ba和P_2O_5)在元素含量上的差异;高流速潮流对海底的冲刷再分配导致曹妃甸南侧Sr、Ca元素的条带状富集异常;有机质在细粒沉积区的富集导致缺氧环境的形成和K_2O、Mn、V、自生黄铁矿的海洋自生化学沉积;人类活动导致以Pb为代表的重金属污染在河流入海口、港口及沿岸海域的元素分布异常;曹妃甸沙坝内侧的泻湖(海洋钙质生物沉积)与沙坝外侧水下岸坡(陆源碎屑沉积)的截然不同的物源,导致了独特地貌沉积环境下元素分布的局部差异。     

长江口崇明东滩及相邻区域地形演化与驱动因素分析

河口大型滩涂演化关系到航运通畅、生态保护以及近岸工程的安全性，是地貌学和工程界关注的热点。利用单波束测深系统对长江口崇明东滩进行高精度监测，并结合近年来周围环境因素分析其冲淤格局。结果表明:(1) 2011?2017年间崇明东滩和北港北沙基本以淤积为主，北港北汊河槽中央局部形成?2 m心滩，?5 m等深线包络面积基本稳定，整体呈“长高不长大”的格局；(2)海洋来沙是其淤积的主要物源，汊道涨落潮时空分异而形成的两大环流是塑造此地形的主要原因；崇明东滩和北港北沙的淤积直接挤压北港北汊的发展，沙体淤积可能会引起未来两大沙体的并靠；(3)崇明东滩、北支南沿的滩涂整治工程是促进北支萎缩和崇明东滩淤积的重要因素，另外横沙通道落潮分流增加,青草沙围水工程改变了北港河槽的曲率，也有利于北港北沙的淤积。     

基于数字高程模型定量分析长江口深水航道工程治理效果

长江口深水航道工程于1998年开工建设,2002年和2005年一期和二期工程先后竣工,分别达到8.5和10.0 m通航水深。自2006年三期工程实施以来,北槽航道中段连续4a发生严重淤积,年疏浚维护量平均达6×107m3,影响三期工程目标的如期实现。通过自主开发的数字高程模型定量分析平台,建立时间序列的空间分布属性数据库,对长江口深水航道工程治理过程前后的河床冲淤变化规律和工程效果进行量化分析,分析结果揭示了长江口南港北槽深水航道近期淤积的泥沙来源、淤积过程、主要淤积原因和淤积部位,从而为工程治理对策提供科学依据。     

Importance of wave-induced bed liquefaction in the fine sediment budget of Cleveland Bay,Great Barrier Reef

Data from a three-year long field study of fine sediment dynamics in Cleveland Bay show that wave-induced liquefaction of the fine sediment bed on the seafloor in shallow water was the main process causing bed erosion under small waves during tradewinds, and that shear-induced erosion prevailed during cyclonic conditions. These data were used to verify a model of fine sediment dynamics that calculates sediment resuspension by both excess shear stress and wave-induced liquefaction of the bed. For present land-use conditions, the amount of riverine sediments settling on the bay may exceed by 50–75% the amount of sediment exported from the bay. Sediment is thus accumulating in the bay on an annual basis, which in turn may degrade the fringing coral reefs. For those years when a tropical cyclone impacted the bay there may be a net sediment outflow from the bay. During the dry, tradewind season, fine sediment was progressively winnowed out of the shallow, reefal waters.     

台风作用下的港湾型潮滩沉积过程 以2008年“凤凰”台风对福建省罗源湾的影响为例

通过对"凤凰"台风的现场观测和沉积物样品的分析,结果表明,在台风影响下潮水淹没时间增长,增水达1.1 m;台风期间互花米草盐沼内流速变化较复杂,而且盐沼内部流速大于盐沼边缘的;台风期间盐沼边缘潮周期平均悬沙含量是台风前2 d的7倍;台风期间十分之一波高最大为1.54 m。滩面重复测量结果显示,台风登陆期间整个光滩滩面都发生了侵蚀,盐沼内部有部分地区发生侵蚀,侵蚀深度为4.5~5.5 cm,盐沼边缘的侵蚀深度仅为0.7 cm,侵蚀原因主要是植被在风浪作用下从根部折断,从而带走了滩面的沉积物;随着台风强度的减弱,整个滩面均接受悬沙沉降;台风带来的强降雨是影响滩面沉积物活动的重要因素。     

珠江口二类水体水色三要素的优化反演

根据2003年1月份珠江口实测资料获得了适合该海域的相关参数,建立了适用于该海域的二类水体水色三要素优化反演模型,同步优化反演得到了与2003年1月25～26日实测站点相对应的2003年1月29日的SeaWiFs图像像元点的水色三要素,反演与实测水色三要素的平均相对误差分别为：叶绿素14．9％,悬浮泥沙12．1％,黄色物质13．6％。研究结果说明本研究建立的优化反演模型比较适用于珠江口二类水体水色三要素的反演,且具有较高的反演精度。     

西沙海槽沉积模式

晚中新世琼东南盆地快速构造沉降,沉积欠补偿形成了西沙海槽。西沙海槽上部高陡带为悬浮沉积体系,下部低缓带为浊流滑塌沉积体系,槽底平缓带为河流沉积体系。不同于浊流沉积小而散,深海河流沉积为稳定的贯穿整个海槽的大储层。由于深海河流沉积体系稳、远、大的特点,其注定成为世界深水油气勘探的主要目标。     

冷岛效应的分析解

本文将冷岛视为一个负的扰动加热源,即冷源,用小扰动方法求出了冷岛效应的分析解,给出了解例,并与热岛效应的结果作了对比分析。     

Characterization of diurnal cycles in ZTD from a decade of global GPS observations

The diurnal cycle of the tropospheric zenith total delay (ZTD) is one of the most obvious signals for the various physical processes relating to climate change on a short time scale. However, the observation of such ZTD oscillations on a global scale with traditional techniques (e.g. radiosondes) is restricted due to limitations in spatial and temporal resolution. Nowadays, the International GNSS Service (IGS) provides an important data source for investigating the diurnal and semidiurnal cycles of ZTD and related climatic signals. In this paper, 10 years of ZTD data from 1997 to 2007 with a 2-hour temporal resolution are derived from global positioning system (GPS) observations taken at 151 globally distributed IGS reference stations. These time series are used to investigate diurnal and semidiurnal oscillations. Significant diurnal and semidiurnal oscillations of ZTD are found for all GPS stations used in this study. The diurnal cycles (24 hours period) have amplitudes between 0.2 and 10.9 mm with an uncertainty of about 0.5 mm and the semidiurnal cycles (12 h period) have amplitudes between 0.1 and 4.3 mm with an uncertainty of about 0.2 mm. The larger amplitudes of the diurnal and semidiurnal ZTD cycles are observed in the low-latitude equatorial areas. The peak times of the diurnal cycles spread over the whole day, while the peak value of the semidiurnal cycles occurs typically about local noon. These GPS-derived diurnal and semidiurnal ZTD signals are similar with the surface pressure tides derived from surface synoptic pressure observations, indicating that atmospheric tides are the main driver of the diurnal and semidiurnal ZTD variations.