荷兰围海拦海工程考察的启示

二十一世纪是海洋世纪,党的十六大提出了"实施海洋开发战略",2003年国务院印发了"全国海洋经济发展规划纲要",这无疑给海洋行政管理工作提出了新的要求.目前应是尽快完善具有科学发展观的,以人为本的,具有中国特色的海洋管理体制,为大力发展海洋经济保驾护航.借鉴荷兰围海拦海工程管理经验,笔者浅谈一点看法.     

抓好“六个年” 推动绍兴县国土事业新发展

2010年将是“形势复杂多变、机遇挑战并存”的一年,绍兴县国土事业要实现更大发展,关键在于坚持推动科学发展、创新发展、集约发展。面对严峻形势,今年我县国土工作的重点在于抓实抓好“六个年”活动,全力推动绍兴县国土事业新发展。     

中国非开挖地下管线施工一市场潜力,技术现状和发展趋势

分析了中国地下管线现状,非开挖技术发展过程,以及非开挖技术和市场发展前景,提出了加速我国非开挖技术发展的建议。     

天山北麓灌溉绿洲的形成和发展

17世纪以前，天山北麓是以牧为主地区，由“兵屯”建立的古代绿洲仅在交通要道呈星、点分布，且屡兴屡废。18－20世纪中叶，由清朝到民国，大力发展屯田，使社会发展进入半农半牧时期，这里形成的旧绿洲，呈断续岛状小片。1949年以后，由大规模农垦建立的新绿洲群，把分散小片旧绿洲联结在一起，形成与天山相平行绿洲带。本区绿洲形成特点是由屯垦和内地移民发展起来，起步虽晚，但发展很快；而且古绿洲、旧绿洲和新绿洲之间有延续性，不象塔里大盆地的很多古代绿洲已沦为沙漠、戈壁或风蚀地。     

完善体制 提高素质 优化服务——宁波市国土资源局江北分局

国土江北分局开展“完善体制、提高素质”活动 以来，大力推进职能转变，职责到位、能力提高和作风好转，不断增强服务区域发展和保护国土资源的能力。     

江苏省沿江城市带的构建与发展研究

江苏沿江地区的社会经济发展水平及城市化率都比较高,且交通通信发达,但中等城市偏多、小城市较少,规模等级不完善。 通过把沿江地区的城市作为一个体系研究,研究城市间的空间组合及其协调发展问题,并突出了城镇间的跨江联动发展具有重要意义。沿江城市带可构建成"三轴三组团"式的空间格局,即宁通、宁苏、苏通三条城镇发展轴,宁仪、三江、泰扬三个城镇发展组团,其中宁通、宁苏二条沿江发展轴是城市带的中心轴线,沿江地区的高等级公路、铁路及跨江大桥是构建沿江城市带空间格局的主要依托。根据各发展轴及发展组团的特征,构建出了各发展轴(组团)的发展战略及城市发展方向。城市带的构建要以市场运作为主,并辅以行政手段,把区域共同发展作为目的。     

山东半岛海洋经济区开发综合优势以及制约因素与对策创意

文章就山东半岛海洋经济发展的优劣势进行综合分析,用辩证的观点,找出改善以及修补山东半岛海洋经济区发展不足之处的基本思路,以期对其发展有所贡献。     

山东海洋经济发展分析与展望

文章首先采用层次分析法,建立分析海洋经济发展的指标体系,计算出山东海洋经济发展的综合指数,对近年来山东海洋经济的发展进行分析研究。通过分析得出进入21世纪以来,山东省海洋经济一直保持持续快速增长趋势,尤其是2004—2008年增长迅速。但是由于受到国际金融危机的影响,2009年山东海洋经济发展出现回落。最后利用灰色预测模型得出2015年和2020年山东省海洋产业总产值分别为10350亿元和14106亿元,而随着蓝色经济区战略的全面开展和海洋开发技术的提高,海洋经济发展效率与速度必将不断提高,因此,在未来山东海洋经济的发展过程中,其产值高于上述预测值也是完全可能的。     

珠江三角洲乡镇企业发展的地域特征

本文揭示珠江三角洲乡镇企业在增长，结构，组织，动力机制，市场表现，空间差异等方面的基本特征及其所带来的积极的经济，社会与空间效应，指出珠三角乡镇企业对广东国民经济发展的重要启示。