某营运高速公路滑坡灾害预测

以某营运高速公路滑坡为例,从地形地貌、工程地质条件、水文气象、人类工程活动等方面,对其滑坡破坏模式及滑坡成因进行分析,提出了相应的防治措施;根据能量守恒原理,对该滑坡进行预测,认为其潜在滑坡将影响高速公路的安全运营。为高速公路管养单位对滑坡的防治提供参考。     

SNS柔性防护在高边坡治理中的应用

SNS柔性防护系统是一种比较新颖的防护工程。本文主要介绍了SNS柔性防护系统的作用机理、特点以及在高边坡危岩治理中的应用成果。     

高速公路失稳高边坡动态设计

高速公路高边坡发生失稳后,由于受失稳环境和工期影响,无法进行地质详勘,致使失稳边坡设计资料不足。本文以京珠高速粤境段某失稳高边坡为例,利用监测等手段获得设计信息,进行动态设计,及时有效地治理了失稳边坡,既保证了施工工期,又保障了边坡安全。     

加筋土挡墙在填方高边坡中的应用

文章以一个具体工程为例，介绍了加筋土挡墙在填方高边坡工程中的设计与施工，得出了一些有参考价值的结论。     

三峡永久船闸高边坡开挖三维离散元数值模拟

采用面－面接触的三维离散元刚性块体模型，从实测节现面中取出其中的三组，按照其倾向，倾角和节理间距将三峡永久船闸未开挖的区域划分为10^5个离散单元，通过施加力边界条件，给出了与实测初始地应力场接近的数值模拟结果；然后，分4步模拟了永久船闸的开挖过程。计算结果表明：开挖过程会引起节理面出现张开趋势，个别岩体还会沿着节理面滑移。岩体位移的不对称现象较为自然地说明了由节理引起的岩体各向异性特征。     

柘林水电站扩建工程厂房后坡安全监测与预测分析

讨论了柘林水电站安全监测网布置的合理性和特点，分析了安全监测成果；并采用能反映边坡变形行为特点的模型，对重要监测点的监测数据进行了变形预测。综合分析认为边坡现处于缓慢的变形阶段，且变形趋于稳定。     

巫山县新城区主要衍生地质灾害调查与评价

三峡水库区自然地质灾害调查和研究已广为报道。但对衍生地质灾害调查研究涉及甚少。三峡移民迁建的县城、乡镇和工厂多位于长江沿岸低山斜坡地带，迁建区内沟谷密布、切割强烈、地形复杂，几乎无可供成片建设的平坦地带。为满足移民工程的需求，迁建业主都采用“削坡填沟”的施工方式，即在道路、迁建场地内侧开挖高边坡，外侧修建挡土墙，并将开挖的弃土弃渣堆积于挡土墙内或冲沟中。这在道路、迁建场地两侧形成了众多的人工高边坡、高挡墙，沿冲沟堆放了成串的弃土弃渣。对巫山县新城区详细的衍生地质灾害调查表明，三峡移民迁建工程施工中开挖的高边坡、修建的挡土墙和沿冲沟堆放的弃土弃渣都不同程度地破坏了天然山坡的稳定性，堵塞了地表迳流的排泄途径，在某些地段存在发生崩塌、滑坡、泥石流等衍生地质灾害的内在因素．直接威胁移民建设工程。论文以巫山县新城区为重点，采用遥感调查与地面调查相结合的方法对人工高边坡、高挡墙和弃土弃渣堆放场进行调查评价。经调查共计人工高边坡、高挡墙、弃土弃渣堆放场122个，选定了重点监测对象20个，并对可能发生衍生地质灾害的3个地段进行了分析，为各级移民管理部门进行适时管理和决策提供现时性强、数据准确的资料。     

成(都)—南(充)高速公路K73段高边坡深部位移监测

介绍了成(都)—南(充)高速公路K73段高边坡深部位移监测项目的实施情况，包括监测钻孔施工、测斜管安装、测试工艺及数据分析等。     

深厚填土高边坡三排桩刚架支挡结构受力分析

针对深厚填土高边坡中单排悬臂桩、桩锚支护、双排桩、h型桩等支护结构存在的不足,分析探讨了三排桩刚架支挡结构。研究表明,三排桩刚架支挡结构用于支护深厚填土高边坡,可以同时起到“收坡”、“固脚”作用,既能节约用地,又可以有效发挥支挡作用。通过工程实例,分别采用位移法、MIDAS GTX NX有限元软件进行计算分析,对比结果表明,采用位移法简化方法可近似计算三排桩刚架支挡结构的弯矩。三排桩钢架支挡结构设计时应加强前排桩和连梁的截面刚度,保证节点位置刚性连接,刚架结构分级高度应大致均匀布置,且应尽量减少后排桩悬臂段高度。