低空风切变的分析与预报

低空风切变是飞机起飞和着陆阶段威胁飞行安全的主要危险天气，分为水平风的垂直切变、水平风的水平切变、垂直气流切变三种类型。低空风切变主要是由大气运动的变化所造成，强对流天气、锋面天气、低空急流天气都可能引起低空风切变；另外，特别的地理环境也是不容忽视的因素。     

低空风切变对飞机起飞及着陆的影响

对低空风切变影响飞机起飞着陆从理论上进行了分析,给出了造成低空风切变的3种天气背景,并就如何防范低空风切变,确保飞行安全进行探讨。     

河南省飞机人工增雨试验方案设计

借鉴国内外已有的探测和分析研究成果，结合国内人工增雨飞机的性能，着重介绍在催化作业和探测时，开展等半径盘旋上升（或下降）垂直观测，和在特定高度上进行水平观测的方案设计及其资料收集、处理、存档的流程。为开展人工增雨作业、观测提供科学依据。     

内蒙古中西部层状云中飞机播撒催化剂扩散过程的数值模拟

文章利用自由大气中扩散方程的解析解，对内蒙古中西部春夏季层状云中飞机播撒催化剂的扩散过程进行了数值模拟。在计算过程中考虑了催化剂质点下落速度和湍流系数不同时对扩散的影响，并对结果进行了比较。     

GPS航空天线的结构分析及其在飞机上的安装

本文通过对ＧＰＳ航空天线的结构进行分析，指出了天线设计中存在在几处缺陷及改进意见，进一步提出了在飞机上安装天线的原则，从而确定了安装天线的具体措施。     

气象与航空

航空是人类从事在大气层内飞行的一种活动.航空用的飞行器(航空器)有飞艇、滑翔机、直升机、固定翼飞机等.人类很早就有了航空的理想.直到20世纪初,飞艇、飞机才被广泛用于民用航空和军用航空.第二次世界大战后喷气式飞机成为航空的主要工具,使航空的发展进入了新的阶段.于是研究与航空有关的气象问题的学科——航空气象学应运而生.凡影响飞机航行的气象条件及其发生和演变都属航空气象学研究的范围.下面介绍一下气象条件对航空活动的影响.     

Matlab在北京飞机增雨航迹分析中的应用

飞机航迹分析是飞机云物理和大气环境探测中进行飞行探测资料整合中的一项重要工作，在GPS航迹资料分析中，资料的不连续和经纬度数据进制换算是飞机探测作业分析中常遏的问题。根据北京2004年增蓄型飞机人工增雨探测作业试验期间GPS航迹数据特点，通过Matlab分析讨论其中的问题，利用Matlab良好的矩阵运算功能，对航迹经纬度数据进行换算，并根据航迹记录时间的连续性特点，提出了对不恰当、丢失和重复数据的判断分析方法。分析使用表明，在飞机探测作业航迹分析中，Matlab可以很方便地进行数据分析处理，并能将结果进行多维可视化显示。     

NOAA等开展无人驾驶飞机飓风观测

NOAA大西洋海洋与气象实室（AOML：Atlantic Oceanographic and Meteorological Laboratory）无人驾驶飞机在飞行10h后首次下降进入热带风暴Ophelia之中。探测飞机Aerosonde获得了近地面、强风飓风环境的详细资料。在这些区域，若用NOAA和美国空军的有人驾驶飞机直接观测来获取这些资料风险太大。