全文获取类型
收费全文 | 2593篇 |
免费 | 903篇 |
国内免费 | 1330篇 |
专业分类
测绘学 | 122篇 |
大气科学 | 482篇 |
地球物理 | 1114篇 |
地质学 | 2312篇 |
海洋学 | 441篇 |
天文学 | 40篇 |
综合类 | 200篇 |
自然地理 | 115篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 132篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 167篇 |
2020年 | 176篇 |
2019年 | 198篇 |
2018年 | 171篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 156篇 |
2015年 | 188篇 |
2014年 | 249篇 |
2013年 | 203篇 |
2012年 | 200篇 |
2011年 | 233篇 |
2010年 | 229篇 |
2009年 | 223篇 |
2008年 | 206篇 |
2007年 | 206篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 139篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1977年 | 2篇 |
1948年 | 2篇 |
1943年 | 1篇 |
1934年 | 1篇 |
1931年 | 1篇 |
排序方式: 共有4826条查询结果,搜索用时 140 毫秒
731.
新岭煤矿,是露天和井工联合开采的煤矿,前身称岭北露天煤矿,1958年开始建设,设计能力为年产60万吨。经过43年的开发建设,累计为国家生产原煤1929万吨,产值200多亿元,上缴利税30多亿元,曾荣获全国总工会颁发的“全国五一劳动奖状”; 相似文献
732.
733.
太原西山煤田赤峪勘查区地层总体为向南南东缓倾的单斜,在此基础上发育有轴向北东的不对称向斜(东社向斜),局部发育短轴背、向斜和一系列与主体向斜轴向大致平行的正断层,并向南西收敛。区内主要含煤地层为石炭系太原组和二叠系山西组,主要可采煤层为2、3、4、8+9号煤层。根据煤岩煤质分析结果,2号煤层为低中灰一中灰、特低硫—低硫煤,3号和4号煤层为低中灰一中灰分、低硫一中硫分煤,8号和8+9号煤层属低中灰、中高硫煤,9号煤层属中灰、中硫煤。总体来看赤峪地区可采煤层为低灰-中高灰,特低硫-中高硫、发热量较高、强一特强粘结性的优质焦煤。全区煤层均为发热量较高、强粘结性的焦煤。 相似文献
734.
小秦岭金矿田南、北矿带深部找矿钻探施工中,应用SYZX绳索取心液动锤钻进技术,对深孔钻进采取防斜保直钻进,为钻孔的顺利延伸创造了条件,在硬碎地层中钻进,提高回次进尺,提高小时效率,延长钻头寿命,体现出了液动锤技术的优越性,并对液动锤使用中易出现的问题进行了总结。 相似文献
735.
736.
737.
738.
黏弹性地基中PCC桩扭转振动响应解析方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
考虑土体材料的黏性阻尼和桩-土扭转耦合振动,把桩看作一维杆,将土体视作三维轴对称黏弹性介质,对黏弹性地基中现浇混凝土大直径管桩(简称PCC桩)扭转振动频域特性进行了理论研究,采用Laplace变换和分离变量的方法求得了桩顶扭转频域响应解析解。将所得解完全退化到实心桩的解,并与经典平面应变解进行对比,验证了解析解的合理性。分析了桩长以及土体黏性阻尼系数对桩顶速度导纳和复动刚度的影响,得到了各参数对桩扭转振动特性影响的规律。分析表明:桩周土黏性阻尼系数增大可以显著提高桩顶扭转复动刚度和减小速度导纳振荡幅值,而桩芯土黏性阻尼系数的影响不明显;桩长越长,桩顶复动刚度越大,速度导纳振荡幅值越小,但当桩长增大到一定程度时,再继续增加桩长,桩顶复动刚度基本没有改变。 相似文献
739.
为了定量评价主应力轴旋转对地铁荷载作用下隧道下卧软黏土累积变形的影响,通过有限元方法并结合实测数据的验证对地铁荷载下地基土的应力路径进行分析;在此基础上,借助空心圆柱仪对这一复杂应力路径进行室内模拟和对比试验研究。结果表明:主应力轴旋转增大了软黏土的累积变形,且最大有效主应力比(有效最大主应力与有效最小主应力之比)越大、或加载频率越高增大更明显。在实际地铁荷载和通常隧道埋深条件下,考虑主应力轴旋转使软黏土的累积变形增加9%~23%(加载频率越高,增加越大)。可用常规循环三轴的累积变形试验结果乘以土体分别在有、无主应力轴旋转下变形的比值,来预估实际地铁荷载下软黏土的累积变形,初步研究得到该比值与土体的最大有效主应力比之间存在幂函数关系。 相似文献
740.