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By taking the Yong River for example in this paper, based on the multiple measured data during 1957 to 2009, the change process of runoff, tide feature, tidal wave, tidal influx and sediment transport are analyzed. Then a mathematical model is used to reveal the influence mechanism on hydrodynamic characteristics and sediment transport of the wading engineering groups such as a tide gate, a breakwater, reservoirs, bridges and wharves, which were built in different periods. The results showed the hydrodynamic characteristics and sediment transport of the Yong River changed obviously due to the wading engineering groups. The tide gate induced deformation of the tidal wave, obvious reduction of the tidal influx and weakness of the tidal dynamic, decrease of the sediment yield of flood and ebb tide and channel deposition. The breakwater blocked estuarine entrances, resulting in the change of the tidal current and the reduction of the tidal influx in the estuarine area. The large-scale reservoirs gradually made the decrease of the Yong River runoff. The bridge and wharf groups took up cross-section areas, the cumulative affection of which caused the increase of tidal level in the tidal river. 相似文献
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一、工程概况:
沈岭坑水库枢纽主要水工建筑物有:三心双曲变截面拱坝、输水隧洞、坝后电站。三心双曲变截面拱坝最大坝高48.2米,溢流段坝高44.8米,坝顶弧长174.298米,坝底弧长55.769米,坝顶厚2.5米,坝底厚6.4米,坝底设计高程192米,最大库容930万立米,正常库容854万立米。 相似文献