基于时序逻辑的多Agent系统协商模型及其推理与授权规则研究

在文献[1]的基础上,对多Agent系统协商模型基于时序逻辑的方法进行了设计,给出了其形式化体系结构,同时给出了该模型的推理规则和授权规则。     

广东气象短信系统体系结构简介

介绍广东气象短信三期系统平台的构建背景、体系结构和发送流程，为各省市气象短信平台建设提供参考。     

浙江省永嘉县滑坡灾害危险性区划

永嘉县是浙江省滑坡灾害发生频繁的区县之一,其滑坡受地质、地形和人类工程活动等因素的影响。本文根据永嘉县滑坡灾害分布情况,选择了影响滑坡分布的主要因素,将各种因子归一化处理后转换成相同分辨率的定量数据,选择了逻辑回归分析模型和信息量模型进行滑坡灾害危险性评价。在逻辑回归模型中,利用SPSS软件,通过逐步回归分析筛选出影响滑坡的最直接的因子,计算出各个因子的回归系数,得到逻辑回归方程,据此编制了危险性预测分区图。在信息量模型中,通过MAPGIS软件及其二次开发的信息量模型,对永嘉县滑坡灾害进行了危险性区划,并依信息量法的结果编制了该区的危险性预测分区图。两种方法所编制的危险性分区图中高危险区和中危险区重合率达到了87%,具有很高的一致性,起到了相互验证的作用,为滑坡的有效防治提供了依据。最后根据"云娜"台风期间永嘉县实际灾害发生情况的资料分析,新灾害点绝大部分落在危险性预测区中的高危险区,表明模型的预测准确率很高。     

利用遥感和GIS的方法预测外来入侵物种的潜在分布

外来物种入侵已经成为人类历史上最重大的生态事件之一,它直接威胁到了包括中国在内的世界上很多国家的经济、公众健康、农业生产力和生态的完整性。该研究利用遥感和GIS的方法进行了外来入侵物种的相对适生区分析,预测了外来物种-豚草在中国的潜在分布,并在信息理论的框架下建立了一种改进的加权平均逻辑回归模型。利用logit阈值和频率统计的方法对入侵物种的生境进行相对适应性划分,减小了生物多样性数据的不对称带来的影响。     

新版地理教材中思政元素渗透逻辑的对比分析 ——以人教版与湘教版为例

地理学科以其本身跨学科、跨领域、互通性的特点与思政的人文价值观相互交叉并渗透在知识建构上,可从地理知识到地理教学的角度落实立德树人的根本任务.本文基于思政角度,以高中思想政治课程标准为思政元素划分理论依据,将新人教版和新湘教版的必修教材作为分析样本,对两个版本教材的思政元素进行编码统计,并从内容维度、呈现位置、运用方式、联结方式等维度进行对比分析,为广大教育工作者使用地理教材渗透思政育人价值提供教学建议.     

鲁山县“一张图”实施监督信息平台项目矢量数据通过质检

近日,鲁山县自然资源局承建的《鲁山县国土空间规划“一张图”实施监督信息平台数据资源建设项目》矢量数据通过了河南省测绘产品质量监督站的质检。检验人员随机抽取项目的矢量数据成果,采用内业审查和比对的方式,查看了项目的文档资料,对矢量数据的空间参考系、属性精度、逻辑一致性及附件质量等逐项进行检验。     

湖北省黄冈市降雨型滑坡气象预警判据

黄冈市是湖北省汛期地质灾害频发区之一, 地质灾害类型以滑坡为主, 其中75%为降雨型滑坡。通过统计分析黄冈市近10年滑坡与降雨的相关关系, 在考虑黄冈市地质灾害易发性分区基础上, 研究黄冈市降雨型滑坡的降雨阈值, 利用逻辑回归模型建立滑坡发生的概率预测模型, 再针对不同等级易发区提出对应的气象预警判据。最后以历史降雨及其滑坡事件检验预警判据的合理性与可信度。结果表明, 所建立的气象预警判据在时间尺度上由以往依托气象部门的中长期预警精细到了24 h的短临预警, 在空间尺度上确定了不同等级易发区的降雨型滑坡气象预警判据。预警准确率大幅提升, 显著提高了黄冈市降雨型滑坡气象预警精度, 可为临灾转移提供精细化的技术指导, 有效降低降雨型滑坡灾害带来的生命财产损失。      

基于随机模型基准的Helmert方差分量估计

在多类观测数据联合平差中,存在某类观测值的验前协方差阵正确而其他类不正确的情况,传统Helmert方差分量估计在求解此类问题时没有对正确的验前协方差阵加以区别,从而造成正确的随机模型经估计后同样也被调整.针对上述情况,首先分析了Helmert方差分量估计迭代收敛结果的实质,然后提出了随机模型基准的概念,并推导了基于随机模型基准的Helmert方差分量估计公式.经计算表明,新公式完全可行,可以用于解决实际问题.     

巧设两条主线 提高课堂效率

正如果说一节完整的课离不开一条贯穿课本内容的逻辑思路,那么上一节生动有效的课则需要多一条思路,即贴近学生的生活主线。一、缜密的逻辑思路逻辑思路也可以称之为知识思路,即如何根据课本内容大纲要求,设置符合逻辑的知识体系。"交通运输方式和布局"一课从内容上看结构很清晰,①交通运输方式及选择→②交通运输发展方向→③交通运输网的基本要素→④交通运输布局的影响因素。但是如何能够