半刚性连接空间钢框架的拟动力试验分析

为了进一步研究半刚性连接钢框架的整体抗震性能,利用拟动力试验方法对半刚性连接空间钢框架进行了动力分析,得到了地震作用下钢框架在弹性范围内的层间位移、层间剪力以及节点区的应变变化;研究了半刚性连接钢框架的耗能机理。结论表明,半刚性连接钢框架具有较好的抗震性能,有很好的工程应用前景。     

钢筋混凝土框架顶部钢结构加层柱脚节点设计

结合商业中心实例,选用外包刚性柱脚连接法,并根据加层柱柱脚强度设计理论和构造要求,设计了具体的加层柱脚方案。下部既有框架采用圆形钢筋混凝土柱,直径为1000mm;加层采用钢结构框架,柱截面为450mm×450mm×16mm×16mm的正方形箱型截面。柱脚外包混凝土强度为C30级,高1400mm,厚182mm;每侧16个栓钉,直径19mm,长度165mm。柱脚底板为490mm×490mm,厚度45mm。柱脚锚栓直径30mm,锚固长度750mm。     

结构质量对半刚性连接钢框架抗震性能的影响

为了对半刚性连接钢框架进行更好的抗震设计以及加快其在工程中的应用,本文对两种不同质量的T型钢连接钢框架模型进行了拟动力试验,通过对比分析两种钢框架在地震作用下的应变、位移和荷载的变化情况以及滞回性能,研究质量对T型钢连接钢框架抗震性能的影响。试验结果表明:在一定范围内,T型钢连接钢框架模型的质量对其动力反应和抗震性能有较大的影响,减小钢框架的质量对抗震有利,同时在进行抗震设计时要考虑其合理性和经济性。     

嵌入式钢管混凝土墩柱-盖梁承插节点抗震性能研究

预制装配桥梁采用工厂化预制、现场拼装的施工方法,具有施工质量高、建设周期短和环境扰动少等优点。为满足预制装配桥梁下部结构的建造需求,结合了超高性能混凝土(ultra high-performance concrete, UHPC),提出一种新型的嵌入式钢管混凝土(concrete-filled steel tube, CFST)墩柱-盖梁承插连接节点。开展1∶3缩尺的拟静力试验,揭示节点的损伤发展和失效模式,探究承插深度对节点抗震性能的影响规律,并基于ABAQUS建立节点的精细化数值分析模型。研究结果表明：1.2倍CFST直径的承插深度可保证损伤发生在节点区域以外,盖梁保持弹性状态,通过分析滞回曲线、承插能力和耗能能力等抗震性能指标,验证了新型节点良好的抗震性能;基于试验结果验证了节点数值分析模型可以合理精度预测节点的整体地震响应和承载能力。研究工作可为预制装配桥梁下部结构在中高烈度区的工程应用提供参考。     

测绘内业中的等高线批量自动连接处理

针对AutoCAD环境下,测绘内业工作中等高线在遇到高程注记、冲沟、陡坎等地貌符号时产生的断裂问题,利用VBA编制宏命令,以一种人机交互的方式实现断裂等高线的批量自动连接处理,极大地提高了工作效率。     

GPS高程区域似大地水准面的分区拟合与平滑连接

在综合利用ＧＰＳ测量资源的基础上,针对较大的或地形变化比较复杂的ＧＰＳ测区,提出了分区拟合似大地水准面的新思路,给出了分区原则、分区方法以及精度评定标准,并提出用双三次样条函数或双三次曲面对拟合后的小区间进行平滑连接。     

胜利油田气象台通信自动化系统

利用建立在ＴＣＰ／ＩＰ协议基础上的ＦＴＰ（文件传输协议）,应用ＶＣ＋＋６．０编程工具开发了一套资料自动拷贝系统,实时地把山东省气象局ＮＴ服务器的资料拷贝到胜利油田气象台服务器上。     

基于深度卷积自编码网络地震数据去噪方法

在采集得到地震数据中,随机噪声常常与有效信号混合在一起,并且毫无规律,使用常规去噪方法不能够达到理想的效果,影响后续的地震数据处理工作.为有效压制地震数据中的随机噪声,本文根据深度学习的相关理论,提出了一种基于深度卷积自编码网络的数据驱动的去噪方法,可以解决随机噪声难以去除的问题.在卷积自编码器的基础之上,网络使用了较多的层数并加入跳跃连接构造,从而增加了网络的深度,能够提取并结合数据中深层与浅层特征,增强对随机噪声的处理能力,更好地恢复有效信号的细节.经过实验证明该方法对于不同水平的随机噪声的压制均有优异的表现,在去噪的效果上远超中值滤波、小波变换等传统去噪方法,同时也比经典的DnCNN网络更加优秀,能够完整地保留有效信号,极大提升地震数据的质量.