GPS伪距双差方法比较分析

在文献[1]研究的理论背景下,研究将文献[1]中方法运用于GPS控制网中时需要解决的关键问题-获取基线偏差小于0.7m的基线初始值。为此,对简单伪距双差,精密星历伪距双差和载波相位平滑伪距双差进行了分析。用自编软件解算了实测基线,得出3种方法在15min时间内都可以获得偏差小于0.7m的基线向量初始值,其中载波相位平滑伪距双差的结果最理想。     

星载GPS载波相位测量的周跳探测方法研究

提出了一种基于粗差探测理论的星载GPS载波相位数据周跳的探测方法。并编制了相关软件对CHAMP星载GPS测量数据进行了验算。结果表明，当跟踪的有效GPS卫星多于5颗时。能够探测出所有的周跳。     

单频伪距差分模型用于动动目标监控的研究与实现

给出了相位平滑伪距进行相对定位的数学模型,基于该模型编写了单频GPS接收机用于实时米级动动目标监控的相对定位的程序,试验结果表明此单频伪距差分模型完全可以用于米级实时动动目标监控.     

具有保护电器的GPS天线

台湾台北市的StarsNav技术公司推出一种名为Stingray-1的具有保护电路的GPS天线。这种天线具有窄带设计的特性,内没有射频保护电路来保证有源低噪声放大器和下行线路GPS接收机。该天线由一个10W载波射频电路组成,该电路象一个毫微秒火花放电转换开关,可把输入载波电磁场与已被放大     

使用新的GPS民用信号对多路径效应缓解和载波相位模糊确定

在未来的5年～1 0年期间里,全球定位系统将会为民用用户增加新的GPS增强信号(在载波L2上增加C/A码信号,增加载波L5 ( 1 1 76 45Hz) ,L5是具有良好鲁棒性的宽频信号) ,当这些新的信号,与已存在的载波L1上的C/A码信号相结合,无疑将会提供更强的载波相位模糊确定能力,但这些新信号的基础知识和新的载波L5的多路增强的基础知识仍在完善中。而以上增强功能在恶劣环境下的操作实现也在讨论中。至今为止,美国人仍未能合理地使用这些新的信号。他们认为当所有的卫星广播这些新的信号后,开发使用这些信号是相对地容易。在初期,用户将会被定相在…     

一种改进的星载GPS周跳探测与修复方法

周跳探测与修复是星载GPS数据预处理的重要内容。首先使用SWARM卫星实测数据对TurboEdit算法的有效性进行了分析,针对算法在观测噪声较大情况下无法有效探测小周跳的问题,提出了一种改进算法。该算法利用载波相位观测值对伪距组合观测值进行平滑,降低了观测噪声对宽巷模糊度的影响,提高了周跳探测能力。实验结果表明,改进算法能够有效提高小周跳的探测能力。      

准载波相位差分GPS测量

准载波相位差分GPS具有下列优点:一方面它的定位精度仅次于载波相位差分,优于相位平滑伪距差分,可达到分米级精度。另一方面它具有伪距差分数据链的可靠性,优于载波相位差分数据链,这就确保大比例尺测图的精密性和可靠性。本文叙述了它的数学模型和实际作业的结果。     

基于软件实现GPS信号捕获以及获取精确载波频率

捕获模块是实现GPS软件接收机的重要组成部分。本文立足于通过软件的方法实现GPS信号的捕获,由捕获的结果得到准确而精度更高的载波频移,从而对降低跟踪环路的设计复杂性有利。作者先用GPS串行搜索捕获和并行搜索捕获这两种传统的方法对GPS信号进行捕获,在此基础上尝试采用一种降低频率搜索步长并结合二次曲线拟合的方法以获取高精度的载波频率,进而更好地提高整个捕获准确性以及精度,经过分析后,得到了一些较有意义的结论。     

历元差分模型在北斗卫星钟差实时解算中的应用

卫星钟差是影响卫星定位精度的重要误差源之一,而实时精密单点定位又要求卫星钟差实时更新。卫星钟差的解算可通过非差模型或历元差分模型实现,但非差模型涵盖较多的载波相位模糊度参数,相比消掉模糊度参数的历元差分模型,计算效率要慢许多。历元差分模型仅利用载波相位观测量就可获得高精度卫星钟差历元间差,恢复后的卫星钟差仍可达到一定精度水平。利用历元差分模型可实现北斗卫星钟差的实时解算,试验结果表明:通过滤波得到的卫星钟差历元间差精度优于0.02 ns,恢复后的卫星钟差精度优于0.25 ns.      

单频精密单点定位周跳探测方法研究

周跳探测是单频精密单点定位的难点之一。本文分析了3种单频周跳的探测方法,即多项式拟合法、载波/伪距组合法和基于灰色预测值的多项式拟合法。通过采用不同的试验方案对这3种方法进行对比分析,表明基于灰色预测值的多项式拟合法比另外两种方法探测能力更强,可靠性更高。而且方法简单,易于在计算机中实现,具有较高的实用性。