青藏公路多年冻土段沥青路面热量平衡及路基稳定性研究

为彻底了解和治理青藏公路多年冻土段路基病害，选择昆仑山垭口和66道班两种不同并土类型路段，首次在沥青路面上开展路面辐射和热量平衡观测，并同时和路旁天然场地自然下垫面进行同项目的对比观测，通过观测和计算，研究了不同冻土类型路沥青路面下热量收支状况及路基热量年周转，找出了致使路基沉陷及产生融化核的根本原因，并对路基内融化核形成演化及其稳定性进行分析，计算了路基下人为上限达到最大深度及所需时间和融化核的最终稳定厚度，为青藏公路整治提出了可行性措施。     

钢管混凝土超声波检测

钢管混凝土超声波检测是检测钢管内混凝土灌注的质量。某高速公路K20＋544．7－K20＋698．3钢管混凝土拱桥的钢管混凝土拱经超声波检测，判定钢管混凝土有严重缺陷，钢管内混凝土灌注质量是不合格，经开孔取心、挤压试验等方法的验证，不仅证明了检测结论正确，而且证明了超声波是检测钢管混凝土质量的最佳手段。本文就检测实践和检测研究的体会论述了在钢管混凝土拱中可能出现的缺陷类型及其常见部位和混凝土超声波检测的基本原理、检测技术方法及检测信号的分类与分析。     

桑掌沟煤矿采空区工程的地质综合勘察及对公路路基影响的初步评价

通过对桑掌沟村办煤矿采空进行的地质采矿调查，地球物理探测和钻探等勘察工作，查明了该矿采空区的地质与工程地质特征，采空区的分布范围及塌陷冒落特征等，依据这些综合勘察结果，认为路基下伏的采空区将会使地表继续变形，影响高速公路路基路面的正常使用的维修。     

复合注浆法处理缺陷性砼桩基础

本文通过工程实例详细阐述采用水泥－ＥＡＡ环氧材料复合注浆法，解决缺陷性砼桩基础中分层、离析、破碎等问题的补强加固处理，为桩基础中特、急、难问题提供一种工艺简单、施工方便、节省工期、见效快、投资少的新技术。     

图像处理在X射线胶片缺陷识别中的应用

本文针对油气管道焊缝射线检测胶片的实际情况,提出一种用于气孔缺陷检测的方法,应用数字图像处理技术对气孔缺陷进行量化分析,并实现计算机辅助评片.     

淤泥质土改性试验研究

对江苏某一级公路淤泥质土作为路基填料的物理力学性质指标与加入石灰改性的灰土和石灰粉煤灰改性的二灰土强度变化,养护过程中的强度变化以及胀缩性等方面进行了承载比、无侧限抗压强度、膨胀和收缩对比试验研究。结果表明,淤泥质土在最佳含水量条件下有较高的强度,而浸水饱和后强度衰减很多,水稳性很差;经过改性的灰土与二灰土在强度和水稳性上都有明显的提高,并且基本可以满足设计要求,同时二者强度都随龄期的增长而增大;塑性指数和粘粒含量越高的淤泥质土用石灰改性后的强度越高;当有机质含量较大时,二灰土水稳性较差,不能满足设计要求。     

多年冻土区管道通风路基温度边界条件及温度场实测研究

管道通风路基在多年冻土地区是一种良好的主动保护冻土工程措施,但在应用数值方法研究其长期效果中,对边界条件的选取存在着困难,已有的计算结果也缺乏实体工程的验证.基于青藏铁路北麓河实体试验工程,对通风管中气温以及管壁温度进行了分析和拟合.结果表明:通风管中气温年平均值普遍高于环境气温,平均高出1.6~1.8℃,但在正温期管中气温与环境气温的最高值相差不大(<1℃),而负温期相差较大(达到2℃);路基阳坡面下0.5 m深度地温高于阴坡面3.5~5.5℃.普通路基填筑后在抬升多年上限的同时,也升高了上限附近的地温,且地温场在整个范围内表现出横向上显著的不对称性.通风路基可以对下伏多年冻土起到良好的主动保护作用,表现为冻土上限的抬升和地温的降低.但通风管埋设位置较高的情况下,路基地温场横向不对称范围涉及到原地面以下.降低通风管的埋设高度的情况下,边坡面换热导致的温度横向不对称范围被限制在通风管以上的土体中,而下部土体温度场横向不对称性将得到极大改善.     

冻土路基的随机温度场

在导出温度场的变分原理基础上, 利用摄动技术将冻土热力学参数及边界条件的随机性引入到温度场泛函的变分中, 得到了随机温度场的变分原理和有限元公式. 以此编制了计算程序, 并计算了寒区路基在随机边界条件和材料参数影响下的随机温度场.     

青藏铁路站场路基排水探讨

结合青藏高原的特点, 指出青藏铁路高原站场路基排水的重要性, 认为水源是影响站场路基工程病害的主要因素之一, 并针对各种条件提出了高原站场路基排水所采取的措施.     

考虑自重变化的协调分析方法及其在路基沉降计算中的应用

在传统分层总和法基础上,考虑变形对自重应力和附加应力的影响,提出考虑自重变化的协调分析方法.通过饱和排水地基的路基沉降计算,分析了协调分析方法与传统方法的计算差别及其规律,结果表明传统分层总和法的沉降解答偏小,而其考虑参考构形变化的解答误差较小等等.