江苏省高速公路的客流空间格局与网络组团结构——基于联网收费大数据分析

依据江苏省2011年、2014年和2017年高速公路联网收费大数据,选择客车通行数据,通过构建O-D流网络和县域联系网络,揭示了客流空间格局和网络组团结构特征。研究发现,客流的空间分布呈现以市辖区收费站、省界收费站及跨江大桥收费站为高值区域的特征,整体上苏南和苏北差异显著;O-D流网络具有明显的无标度特征,组团结构表现为沿高速公路线路分布的特征;县域联系网络节点的位序-规模呈现首位分布态势,网络可以划分为8个组团,区域中心城市为核心的组团结构特征明显。基于联网收费大数据从流动性视角挖掘公路交通的客流特征与空间结构,可为动态化、精细化和定量化分析交通网络提供新的研究视角和方法工具,为有效揭示公路客流的时空规律、优化公路交通与相关设施空间布局提供科学依据。     

湖南武陵山片区农民收入多样性特征及其对贫困的影响

应用探索性和验证性定量分析方法,测度并探讨了2000~2012年间湖南武陵山片区农民收入多样性的时空演变特征及其对贫困的影响。研究发现,湖南武陵山片区农民收入的多样性程度不高且呈现“先降后升”的趋势,不同县市区间农民收入多样性程度差距不断缩小;多样性程度相似县市区在少数年份呈现出空间集聚而在大多数年份为随机分布;片区内娄邵片区、张家界片区农民收入多样性程度相对较高,怀化片区最低,湘西州片区则提升幅度最大,整体上高多样化县市区向娄邵片区和湘西州片区集中;局部空间格局中高-高（HH）、低-高（LH）类型有较大的空间迁移,而高-低（HL）、低-低（LL）类型在空间上分布相对稳定且大多数年份驻留在怀化片区,湘西州片区内县市区跨空间格局类型变迁最为剧烈;农民收入多样性对增加农民收入、降低贫困有着十分显著的影响。     

人穷还是地穷?空间贫困陷阱的地统计学检验

引入地统计学的变异函数和交叉相关图方法,以甘肃省六盘山片区为案例区,通过分析村级贫困的空间格局及其与地理因子关系随空间尺度的变化,提供空间贫困陷阱检验关于尺度的深入理解。结果表明：地统计学方法兼具有效性和可靠性,可以反映地理因素—贫困状况关系随时空的变化,对“人地关系”视角下反贫困理论与实践研究具有积极意义。案例区空间贫困陷阱问题突出,村级贫困在一定空间范围内具有自相关性,空间总变异中自相关部分远高于随机性部分,这与不同尺度上地形、气候、区位等结构性因素的影响和控制有关,总体上到县城距离、海拔和总人口3个因子的影响范围和强度较大。     

着力开拓创新,实现跨越发展——访中航勘察设计研究院有限公司总经理刘宁

刘宁研究员。中航勘察设计研究院有限公司总经理、党委副书记。享受国务院的政府特殊津贴。1983年获得清华大学土木系建筑结构专业学士学位,2000年获得航空航天大学管理系工程管理专业硕士学位。2006年荣获中国航空建设委员会年度优秀工程设计一等奖。中航勘察设计研究院有限公司（以下简称＂航勘院＂）成立于1952年,是新中国最早成立的大型甲级综合性勘察设计单位之一。2009年,中国航空工业集团公司对所属成员单位进行专业化整合,组建了中国航空规划建设发展有限公司（以下简称＂中航建设＂）,航勘院成为中航建设的成员单位之一,刘宁也由中航建设空降至航勘院担任总经理。     

武陵山片区县域产业增长的空间特征

以武陵山片区67县市三次产业的增长效应为研究对象,应用SSM分析与ESDA分析相结合的方法,在对片区内各县市2003-2009年间三次产业增长效应分解的基础上,进一步考察了各增长效应的空间分布特征.结果表明:1.片区内县域产业增长呈现出明显的空间自相关性,即增长效应相似的县市趋于集聚在一起,但自相关强度仍然较弱且各分量效应间差异明显,第一二产业竞争力较强的县市空间集聚程度更高,而第三产业资源配置较合理的县市相对趋于集中;2.片区内各县市按照比较优势进行分工合作的动机不强,资源配置不够合理,特别是在成长性产业二三产业中恶性竞争问题仍十分突出.基于上述结论,从优化资源空间配置、加强县域合作两个方面提出了加快片区县域产业发展的建议.     

武陵山片区经济增长益贫性与空间差异演变——基于2000-2011年县域数据的实证分析

连片特困区区域发展和经济增长益贫性是当前研究的热点,但鲜有文献考察连片特困区经济增长的益贫性。以国家连片特困区区域发展与扶贫攻坚“先行先试”区域武陵山片区为研究对象,分析了近12 年来经济增长益贫性的时空差异、空间差异演变规律以及增长益贫性差异对空间差异的影响。研究发现：① 近12 年来,武陵山片区经济增长总体上具有益贫性,但时空差异明显,其中重庆、贵州片区为益贫性增长,湖南、湖北片区分别为涓滴式增长和均衡增长;② 武陵山片区内部区域差距呈先上升后下降的演变趋势,湖南、湖北、贵州、重庆4 个分片区内部差距是最主要的贡献,片区间的差距次之。4 分片区内,湖南片区内部差距最大,其次是贵州片区,重庆、湖北片区最小;③ 经济增长益贫性对空间差异演变有重要的影响,但影响程度受贫困增长曲线斜率（益贫、益富程度） 的制约。最后,针对武陵山片区整体以及4 个分片区分别提出了提升经济增长益贫性、空间格局优化的思路与建议。     

我国西部六盘山片区产业结构趋同度比较研究

通过对六盘山片区2006-2011年间产业发展数据的整理, 利用产业结构相似度系数对片区四省区及所辖县市进行了定量测算与综合比较, 发现片区呈现“二三一”的产业结构类型. 其中, 第一产业比重仍处高位, 三次产业结构仍处于低级结构状态, 产业结构优化转型任务艰巨. 对片区各省区间产业结构的关系和所辖主要县市间产业结构的现状进行了由整体到局部的动态分析, 在对陕、甘、宁、青四省区涉及县市的产业结构趋同程度的定量分析与测算后, 确定陕西与宁夏区域产业结构趋同度属于较高层次, 区内产业结构趋同度处于0.9以上的高位, 产业结构同质化现象十分严重; 甘肃与青海区域产业趋同现象相对较轻, 存在明显的波动性, 并针对不同区县间的具体情况进行了系统分析. 最后, 依据分析结果, 从协同规划、培育特色产业、发展优势产业等方面提供了政策建议.     

阎良机场春季天气特点及对试飞的影响

结合多年航空科研试飞气象保障实践,统计分析阎良机场春季近10a的天气观测、航危报等资料,对春季影响试飞的主要地方性天气及其产生背景进行讨论总结。分析得出：春季阎良机场及空域天气变化幅度大．变化频率高,对试飞的影响明显有别于其它季节。试飞气象保障、飞行组织、指挥及飞行人员针对春季天气特点制订并执行相应的保障预案,有利于在保障试飞安全的基础上提高可飞行天气利用率。     

在乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚部际联系会议第一次会议上的讲话

(2012年9月13日,根据录音整理)大家上午好!非常感谢四川、贵州、云南3省以及部际联系会议成员单位同志在繁忙公务中抽出时间出席今天的联系会议。同时,也要感谢大家长期以来对国土资源管理工作给予的关心、理解和支持。9月7日,云南省昭通市彝良县与贵州省毕节市威宁县交界处发生5.7级地震,造成重大人员伤亡和财产损失,温家宝总理第一时间赶到灾区,对抢险救灾和灾后恢复重建作出部署。借这个机会,我们对乌蒙山片区遭受地震灾害的广大民众表示慰问,向死难者表示哀悼。我们也坚信在党中央、国     

在乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚部际联系会议第一次会议上的讲话

(2012年9月13日)很高兴参加国土资源部召开的乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚部际联系会议第一次会议。首先,我代表国务院扶贫办对会议的召开表示热烈祝贺!对国土资源部、各相关部门、地方和单位多年来对扶贫开发工作的重视和支持表示衷心感谢!今天的会开得很实,刚才,张少农副部长介绍了乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚联系工作进展情况,给我们留下了深刻的印象。在开展大量扎实有效工作的基础上,今年8月国土资源部出台了《关于支持集中连片特殊困难地区区域发展与扶贫攻坚的若干意见》,这是片区联系部委出台的又一个重大政