自行车王国丹麦

丹麦是个资源相对缺乏的国家,政府为了降低能源消耗,鼓励市民优先选择自行车作为交通工具,制定了很多的激励政策。再加上他们的城市都不是很大,所以现在丹麦有很多人骑自行车上下班,既可以健身,又利于环保。     

“自行车王国”的变迁——访河北省霸州市自行车博物馆馆长张卫民

正坐在城市的高处往下看,车水马龙、川流不息,耳边时不时传来汽车的喇叭声,让人在这燥热的季节里好不烦躁。定睛细看,只见一辆"娇小玲珑"的自行车灵活地穿梭于小汽车大卡车之间,看似自得其乐实则夹缝求存。如蚂蚁般卑微而又顽强,仿佛现代人生活的缩影,明明走在康庄大道上,却找不到属于自己的路。曾几何时,中国被称为"自行车王国",大街小巷的自行车往来穿梭、     

顺藤摸瓜

5月10日一早,同往常一样,修武县高村国土资源所副所长张小亮,喊上同事李新国一同骑着电动自行车下乡动态巡查。他们两个负责16个行政村,如果全方位巡查一遍需要两天。     

英科学家用尼龙打印出自行车

近日,欧洲宇航防务集团展示了一辆新型自行车,尽管外形上并没有太多特别之处,但据科学家介绍,这辆自行车是通过使用一种“层次堆积制造技术”打印出来的。     

无氧功实验适宜负荷确定方法的研究

为更准确的确定自行车无氧实验的适宜负荷，对４３名（１５岁～２１岁）受试者进行了Ｗｉｎｇａｔｅ法无氧功复实验，并对三种间接推算无氧功率适宜负荷的方法进行了比较。结果显示：用直接筛选法确定的适宜负荷与体重、腿围、腿力均高度相关。但与腿力的相关程度最高，与腿围的相关程度次之，与体重的相关程度最低。作者认为，体重、大腿围只能间接的反映腿部力量。用形态系数法和Ｗｉｎｇａｔｅ法确定无氧功率实验适宜负荷时，其准确性易受肌肉质量、训练水平等个体差异的影响。腿力百分比法确定的适宜负有适合于各个项目不同层次的受试者。腿力百分比法会成为一种新的更为准确的无氧功率实验适宜负荷间接确定法。     

基于大规模手机位置数据的城市潜在自行车出行需求评估

潜在自行车出行是指可能会使用自行车作为交通工具的出行,评估潜在自行车出行需求能够帮助指导城市自行车资源配置方案的优化。大规模手机位置数据蕴含丰富的人群移动信息,而且具有大样本、低成本的特点,能够用于评估城市潜在自行车出行需求。本文结合自行车出行的时间和距离特征,提出一种基于大规模手机位置数据的潜在自行车出行需求评估方法。该方法以单次出行为分析单元,从手机用户的轨迹中提取出具有短距离出行特征和公共交通接驳出行特征的移动轨迹段,并根据该移动轨迹段评估潜在自行车出行需求。基于该方法,利用上海市大规模手机位置数据评估上海市潜在自行车出行需求并分析其时空分布特征,发现在空间上,潜在自行车短距离出行需求主要分布在城市中心和郊区的商业中心,而公共交通接驳的自行车需求主要分布在郊区。在时间上,上午,自行车出行需求从非中心城区向中心城区聚拢;晚上,上海市自行车出行骑车与停车需求从中心城区向非中心城区扩散。     

漂流北极:从船行如梭到“0燃料”狂热

脚下是闪烁着晶莹蓝光的亿万年冰川,身旁时不时有生灵出没。站在远离喧嚣的北极,可以让你释放心灵的桎梏,在自然与灵魂相融的世界里自由地飞翔,神秘的北极永远让人趋之若鹜。     

结束篇

欣闻我省退休职工杨恕良正研级高工只身骑自行车访遍全省各地80多个基层气象台站的活动圆满结束，编者为之高兴并深受鼓舞。为此，特邀请杨高工对他这次活动作一简要的回顾，现整理摘录以飨读者。     

城市公共自行车使用与建成环境的关系研究——以南京市桥北片区为例

公共自行车作为一种绿色低碳的交通出行方式,在国内外许多城市得到了快速发展。目前国内公共自行车相关研究多以使用特征分析为主,而与建成环境关系的研究较少。采用运营大数据与网络开放大数据相结合的方法,以南京市桥北区为案例,研究公共自行车站点使用特征及建成环境对其的影响。研究结果表明：① 公共自行车的使用存在明显的时空间差异;② 使用主要受站点300 m范围内日常服务设施网点密度、基础设施及公共交通条件等建成环境因子影响;③ 建成环境对不同时段使用的影响存在较大差异。研究结果可为片区站点的优化布局与管理建设,以及无桩型共享单车的投放与运营管理提供科学的参考依据。