自动站观测数据质量控制反馈信息处理软件简介

采用计算机高级语言Visual Basic6.0(以下简称VB6.0),编写了"自动站观测数据质量控制反馈信息处理"软件,有效提高观测工作的工作效率及查询反馈过程质量准确率。该软件功能完美、操作简单,真正做到了"一键快速查询"的强大功能。本文重点对软件参数和模块功能分别加以论述。     

ADTD闪电定位探测仪常见故障分析

简述ADTD闪电定位探测仪的安装、调试的注意事项,对其中出现的问题进行总结,提出日常维护维修的要点及注意事项。     

MICAPS3．0系统二次开发初探

主要立足于二次开发的基础上,详细介绍了MICAPS3．0统基本框架结构,结合二次开发的需求,详细阐述了MICAPS3．0系统全局资源,联系二次开发的用途有针对性地介绍了MICAPS3．0系统的二次开发模块的功能和开发方法,结合具体情况叙述了MICAPS3．0系统外部执行程序的使用方法,最后利用开发出的产品进行二次开发结果检验。     

ADTD雷击探测仪的硬件结构及故障判断

主要介绍了ADTD雷击探测仪的模块组合及结构,阐述了利用指示灯工作状态判断故障的基本思路及检查、排除故障的方法。     

智慧城市云平台中地下管线系统模块设计

随着互联网技术支撑的实时以及动态的大数据时代的来临,智慧城市的发展面临新的问题。城市智慧管线系统是智慧城市不可或缺的重要组成部分,其系统在传统平台的网络硬件支撑、数据支撑、服务支撑、应用及用户各个逻辑层面上,必须有新的技术手段应用和对传统技术的升级及替代。     

基于STM32开发板的BDS/GPS数据实时采集与解码研究

针对实时接收BDS／GPS数据丢失、存储不合理、解码精度低等问题,提出以基于STM32F103RET6微控制器为核心的开发板为载体,通过编写数据实时采集与解码算法,实现对数据的存储与计算,得到高精度的伪距、载波等观测值,并实时输出BDS／GPS组合系统伪距单点定位结果。测试结果表明,单点定位的标准差为9 m左右,均方根误差为14 m左右,该开发板运行稳定、使用方便,可为实现多系统数据实时采集、解码和差分计算提供基础。      

利用轨迹大数据进行城市道路交叉口识别及结构提取

交叉口是城市交通路网生成、更新的重要组成部分。本文基于车辆时空轨迹大数据,提出了一种城市交叉口自动识别方法。该方法首先通过轨迹跟踪识别轨迹数据中包含的车辆转向点对;然后基于距离和角度的生长聚类方法进行转向点对的空间聚类,并采用基于局部点连通性的聚类方法识别交叉口;最后利用交叉口范围圆和转向点对提取城市各级别路网下的交叉口结构。以武汉市出租车轨迹大数据为例,对武汉市城区内189个交叉口进行了探测。试验结果表明,本文所提方法可以准确地从轨迹大数据中识别出城市交叉口及其结构。     

低空急流识别及急流轴自动绘制方法研究

低空急流对强对流天气的预报有重要意义。针对目前低空急流主要由手工绘制,存在效率低、易受主观因素影响的问题,本文基于MICAPS高空全要素填图数据中的探空站风场信息,提出了一种低空急流自动识别及急流轴自动绘制算法。算法从急流轴定义出发,依次从风速、风向、探空站分布、中轴线位置等多个角度对低空急流轴进行检测。经过传递闭包聚类、急流轴关键点提取、不同风向急流轴关键点归并、急流轴平滑等步骤,实现了低空急流自动识别及急流轴的自动绘制。测试表明,在识别的基础上自动绘制的急流轴具有位置准确、形态自然、能完整反映急流水汽输送路径、适应复杂环境低空急流等特点。在291组测试数据中未发现空报,准确击中率达到94.96%。     

大连地区及黄渤海域灾害性天气预报运行系统

运行子系统包括系统设计,建立用户接口软件,解决预报结论屏幕显示及建立将多个模块综合,以人机交互和自动运行两种方式运行。