Studies on structural vibration control with MR dampers using μGA

A new approach to reducing the seismic response of spatial structures with magneto-theological （MR） dampers is presented in this paper. The Genetic Algorithm with small populations （μGA） is used to optimize the control for the MR dampers to reduce structural vibration, which is difficult to achieve using classical optimal control. The advantages of μGA are the use of global properties and that fewer conditions are required to obtain the optimal function. Numerical results demonstrate the effectiveness of the proposed method in reducing the seismic response of structures.     

层状粘弹性介质中SH波的反射、透射问题

处理粘弹性介质有两种方法,一种是在运动方程中加入介质的粘滞性因素,另一种是从本构方程入手,建立介质的粘弹性模型。后一种方法在研究介质物理性质上具有直接性,是目前使用较为普遍的处理方法。从本构方程的角度,以波尔兹曼(Bo ltzm ann)叠加原理为基础,建立积分型本构方程,进而建立粘弹性介质波动方程,得到二维粘弹性平面波解,并研究了层状粘弹性介质分界面处平面波的反射、透射问题,计算反射、透射系数CR、CT,同时进行了一定的理论分析。     

框架结构SMA阻尼器被动控制模拟分析

介绍了形状记忆合金(SMA)阻尼器的性能,引入其本构关系,建立其热力学方程。针对所提出的阻尼器及相关参数选择,利用ANSYS进行框架结构中的被动控制模拟。将所得的未加与加入SMA阻尼器下顶层位移进行比较,发现SMA阻尼器可以很好地提高框架结构的抗震性能,并提出进一步研究的方法。     

HEDC控制体系的参数优化设计

介绍了高效被动阻尼控制装置（ＨＥＤＣ）的工作原理,利用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理,建立了ＨＥＤＣ控制体系地运动方程。通过仿真计算,分析和研究了ＨＥＤＣ参数对控制效果的影响规律,得到了一些有意义的结论。参数优化结果表明,通过合理设计参数,ＨＥＤＣ可以充分发挥阻尼器的工作潜力,取得十分显著的控制效果。     

设有粘弹性阻尼器的结构体系的受力分析

探讨了安装有粘弹性阻尼器的结构体系在地震荷载作用下,其结构刚度,结构阻尼,阻尼器刚度和阻尼器经对体系层间剪力分配的影响,给出了大阻尼结构体系在进行结构抗震设计时层间剪力的分配原则,分析了粘弹性阻尼材料在地震荷载作用下,由于吸收地震能量而导致的温度升高对结构减震效果的影响。     

用主动调频质量阻尼器控制高层建筑的风致振动

本文提出了用于高层建筑风振动控制的主动调频质量阻尼器（ＡＴＭＤ）设计的一种简单方法。从ＴＭＤ的工作原理出发,在物理意义上显式定义主动控制力的构成,基于结构的ＳＤＯＦ模型和广义脉动风力的高斯白噪声假定,在频域的以最小化结构顶层位移方差为设计目标,对控制力增益进行参数优化,得出控制力增益的封闭解,文中提出了以维持ＴＭＤ行程恒定为目标进行参数选择的设计方案,一超高层建筑作为算例给出,数值分析表明,所设计     

A STUDY ON VIBRATION REDUCTION IN HIGH-RISE STRUCTURES BY MULTI-TLDs

本文研究高层建筑利用调液阻尼器（ＴＬＤ）减小地震反应的方法。首先探讨了激励频率比、调谐频率比对减震效果的影响。在此基础上建立了具有不同ＴＬＤ设置方式的高层建筑体系的学模型和运动方程，首次提出了利用多个ＴＬＤ减小高层建筑多个振型的方法。最后通过数值算例验证了本文方法的有效性。     

矿井围岩支护系统粘弹性分析的蠕变柔量法

应用粘弹性介质蠕变柔量理论，分析矿井围岩支护系统应力和变形的时间效应，提出了围岩支护系统粘弹性分析的新方法。     

神经网络模型在非线性位移反分析中的应用

以岩体的粘弹性位移反分析为基础，探讨了人工神经网络在非线性位移反分析中的应用。通过对粘弹性位移反分析样本集的学习，结合张家洼铁矿和三台子煤矿的位移测试数据，得到了二者的岩体力学参数，并与试验结果相接近。     

支座刚度对液压粘弹性控制系统（HVES）减震效果的影响

在考虑支座变形的条件下，建立了液压粘弹性控制系统与受控结构所组成的控制体系的运动方程；通过计算分析，探讨了支座刚度对ＨＶＥＳ减震效果的影响规律，以及该规律随ＨＶＥＳ参数的变化情况；在此基础上，给出了支座刚度的下限临界值，从而为ＨＶＥＳ支座的的工程设计提供了依据。