武当地区构造格架及其对矿产的控制

研究认为,该地区地壳结构极其复杂,表现为由近南北向地幔变异带,隆－滑构造和ＮＷＷ向大型线性构造带交切而成的“立交桥”式三维构造格架特点。提出地幔变异带控制银金,多金属和稀土矿带的展布,ＮＷＷ向大型线型构造带与近ＳＮ向构造带的迭加或复合形成的弧形构造控制矿田的分布,顺层滑脱变形带及叠加褶皱控制矿床的产布。     

西安市地裂缝对长安路立交桥致灾机理调查研究

西安地裂缝作为一种特殊的城市地质灾害,已经对基础设施造成很大的危害。长安路立交的破坏最为严重和典型,文章结合西安地裂缝的分布及活动特点,详细分析了地裂缝活动引起的长安路立交的破坏形式和特点。并对引起长安路立交破坏的原因做了进一步分析,得出了由于长安立交没有很好的排水措施导致地裂缝的异常活动从而引起桥梁破坏的结论。同时,文章还结合长安路立交的结构措施给出了在地裂缝带修建立交的结构措施建议。并最终得出了在地裂缝带修建城市立交等基础设施,应从采取措施减少地裂缝活动和采取合理的结构措施以适应地裂缝活动两方面进行综合考虑的结论。     

采用拓扑关系与道路分类的立交桥整体识别方法

结构复杂、形态繁多的立交桥结构是道路网的重要组成部分。大比例尺地图中立交桥结构的识别对道路网的拓扑关系构建、自动综合、匹配、更新,乃至城市居民地等相关要素的研究都具有重要影响。当前在道路网数据匹配更新过程中尚未对立交桥结构进行深入的研究,关于立交桥识别方面的研究也相对较少。本文参考道路桥梁专业中立交桥的分类方法,概括出不同种类立交桥的图形。对这些图形自身构建拓扑关系,利用道路分类方法判断图形中每条弧段的道路类别,并统计数量,建立立交桥图形的量化表达式。在识别过程中通过比对量化表达式来识别出立交桥结构及其类型。     

北京将进行立交桥排水改造

改造雨水泵站 加建调蓄水池 增设排水管道 3年后,降水量70毫米保证车辆顺利通过 据悉,从今年起,北京市将利用3年时间对城区71座下沉式立交桥进行排水改造,雨水泵站排水能力提高到抵御50毫米降雨的5年一遇标准,并为城区内有条件的下沉式立交桥加建调蓄水池、增设排水管道,全面提升下沉式立交桥的排水能力,力争在3年后,遇降水量70毫米的暴雨能保证车辆顺利通过。     

改造雨水泵站 加建调蓄水池 增设排水管道 北京将进行立交桥排水改造

3年后,降水量70毫米保证车辆顺利通过本刊讯据悉,从今年起,北京市将利用3年时间对城区71座下沉式立交桥进行排水改造,雨水泵站排水能力提高到抵御50毫米降雨的5年一遇标准,并为城区内有条件的下沉式立交桥加建调蓄水     

王禄立交桥基桩工程事故的处理

在王禄分离式立交桥桩基工程施工中 ,由于机械故障等原因 ,未能及时下放钢筋笼、浇灌砼 ,导致钢筋笼下放不到位、又不能拔出笼体、砼面上升高度超出理论值等事故 ,分析了事故原因 ,并介绍了处理方案的实施过程。     

利用Faster R-CNN进行立交桥自动识别与定位

立交桥结构的自动识别对道路网多尺度建模、空间分析和车辆导航具有重要意义.传统基于矢量数据的立交桥识别方法过分依赖人工设计的特征,对复杂场景的适应性较差.本文提出了一种基于目标检测Faster R-CNN神经网络模型的立交桥识别方法,该方法利用卷积神经网络学习立交桥样本的深层次结构特征,进而实现立交桥的自动识别与准确定位...     

基于多源激光点云数据的大型互通式立交桥及道路实景建模

大型立交桥的三维实景模型是数字城市建设的重要内容之一,可以为桥下空间梳理提供所需的实景三维参考数据。本文从实际生产应用的角度出发,针对三维模型生产周期长、点云采集工作量大且易存在数据“空洞”等问题,研究了基于多源三维激光点云数据进行大型互通式立交桥三维建模的方法,并得出了可行的数据采集和三维建模方案。以天宁寺桥为试验对象,利用车载、背包以及手持三维激光扫描系统采集高精度、高密度的三维点云数据,同时利用EPS实现半自动化立交桥结构线采集,参考点云数据基于3D Max平台实现对立交桥、河道及附属设施的三维建模,证明了利用多源点云数据进行大型互通式立交桥建模的可行性和有效性。     

郑州金水大道立交桥基础钻孔灌注桩施工实践

文章阐述了郑州市金水路立交桥基础桩工程施工中采用的主要技术装备、工艺、组织管理和施工中几个问题的处理措施。     

立交桥曲线桥梁墩位施工放样的一种简易方法

精确解算曲线各段测设点在统一坐标系中的坐标，是曲线测设的关键。在此基础上，本文选择“中线外任意点置镜法”无积累测量误差的放样方法，以满足施工放样的要求。