黄河冲淤积平原区高速公路地基沉降规律研究

采用FLAC有限差分的计算方法建立了黄河冲淤积平原粉性土公路地基的流-固耦合模型。考虑孔隙水的排出过程和施工时路基的分层加载过程,对黄河冲淤积平原粉性土公路地基不同施工阶段的固结沉降进行了计算分析,并与现场实测的结果进行了对比。研究认为,对一般路段,当路基高度H≤10 m时,路基施工后可直接进行路面结构施工;当路基高度 H≥12 m时,放置6个月仍不能满足容许工后沉降的要求。对桥台与台背填土,这两个界限分别是路基高度H≤6 m和H≥ 8 m。对于涵洞、通道,分别是路基高度H≤8 m和H≥10 m。     

粗粒土压实路堤的水平推剪试验研究

简要介绍了水平推剪试验方法,并根据极限平衡原理,给出了水平推剪试验的计算公式。在S325侯饭线压实路堤进行了3组野外水平推剪试验,获得了粗粒土压实路堤的内摩擦角? 和凝聚力c,并分析了结果的合理性,为挡土墙优化设计提供了依据。     

不同景观区表生介质中金的赋存相态对比研究及其找矿意义

不同景观区内金矿床(点)上覆土壤中金的含量取决于该区金的丰度、赋存相态、地球化学活性以及风化成土作用聚集金的能力。本在对4类不同景观区内金矿(点)上覆土壤同一层位中金的赋存相态对比研究的基础上,对表生介质中金的不同相态提取方法应用于金矿勘查及其表生地球化学异常评价进行了探讨。     

合肥地区膨胀土地基承载力的分析探讨

通过对有关原人闰预测数据进行分析对比,基于载荷试验结果提出合肥地区膨胀土地基承载力与天然含水量及静力触探、标准贯入等测试指标之间的相互关系。     

局部和全局边界条件的组合

时域局部人工边界是以行波概念为基础的,原则上不能用于模拟零频分量（消减运动）。Ｗｏｌｆ提出了能同时模拟零频分量和行波的双渐近－多向透射边界。本文指出,在这一组合中的双渐近边界的高频渐近项是不合理的,还查能降低模拟精度。据此,本文提出一种概念清楚、简便实用的组合方案－多次射透－静力边界,并通过数值试验对此方案进行检验。     

桩基-非线性框剪结构相互作用体系(下)-- 相互作用对结构地震反应的影响

本文研究桩基-非线性框剪结构相互作用体系的地震反应。其中上部框架和剪力墙结构分别用门型单元和四弹簧墙单元进行分析;桩基阻抗函数通过单桩阻抗和动力相互作用因于求得。采用频-时域混合法求解体系的动力方程,本文研究了在桩基-框剪结构相互作用体系地震反应分析中,桩基阻抗的频率相关性对结构地震反应的影响,并从土体剪切波速和地震波强度两个方面,研究了土-桩-结构相互作用对框剪结构地震反应的影响。     

广州市荟雅苑基坑支护及事故处理

广州市荟雅苑的基坑支护除北边采用土钉墙和桩锚联合支护外,另外三边均做放坡处理,施工过程中,发生了护壁一处土体被水掏空、土钉钢筋出露,基坑被水掩没的事故,事故原因：（１）土钉支护在软弱地层中有局限性;（２）土钉支护与北边排水沟渠湘同时施工,产生安全隐患,（３）天降暴雨;（４）临临应急排水措施不当,事帮经紧急处理,测量证明土钉支护仍然是成功的,但也提醒人们在基坑支护施工中,必须加强动态管理,注意信息化施工,重视水对基坑稳定所构成的影响。     

温度对用煤油测定土颗粒密度(比重)的影响

用比重瓶法测定粒径小于５ｍｍ的含可溶盐、亲水性一胶体或有机质的土的颗粒密度（比重）时,可用煤油作为中性液体。在测定过程中应保持环境温度的变化不超过０．５℃,否则测定误差将超出规定的平行测定允许误差。煤油密度随温度改变是产生误差的主要原因。只要在测定前作出比重瓶质量－温度以及比重瓶、煤油总质量－温度关系曲线,在测定时根据称取比重瓶、煤油总质量,就可以保证测定结果不超差。     

筋土界面参数测试方法合理选择研究

筋土界面相互作用机理和方式随加筋土结构不同以及同一加筋土结构的位置不同而有所区别,相应参数的测试方法也应不同。根据国内外筋土界面参数测试方法的最新研究成果,结合工程实践发展需要和筋土界面相互作用关系特点,建立了筋土界面参数测试方法选择原则,为工程设计和研究工作中合理选择界面参数测试方法提供了科学的参考依据。