一种使用正交调制互补码的新方法

本文提出一种新的方案,可以用正交调制的方法,同时发射两组互补码,从而使得该系统对目标信号相关时间的要求由历来的“必须远大于雷达重复周期”降低到”只要远大于码的总长”。本文给出了用计算机进行仿真的结果。     

不再是梦--五大连池探秘

黑龙江省以浩浩大江得名.山河锦绣,历史悠久.自然地理风貌,历史文化景观,可圈可点处极多,但五大连池尤令人魂牵梦荣、心驰神往.     

小波二叉分解在信号压缩处理中的应用

讨论了小波在信号压缩中由正交离散小波变换缺乏平移不变性，会对信号压缩的性能造成不利的影响。为了解决这一问题，在讨论正交离散小波变换时对每个变换尺度上均对偶采样和奇采样的奇采样的结构进行保留，从而衍生出了二叉树结构，按相应准则可确最优分解路线并 此可重构原信号，最后给出的仿具结果证实了该变换方式较正交离散小波变换在取得较高压缩能力的同时，具有更高的信噪比。     

山东五莲七宝山金铜矿控矿因素及找矿方向

五莲七宝山金铜矿床赋存于隐爆角砾岩筒中 ,与次火山岩关系密切。火山机构受NE ,NW向断裂联合控制。根据隐爆角砾岩筒的地质标志 ,结合对物、化、遥等资料的综合分析认为七宝山地区还有较好的找矿前景     

基于替换的组合电路的等价性检验方法

介绍了基于替换的组合电路的等价性检验算法，利用待检验的两个电路的结构相似性来逐步约简电路，从而加速了验证过程。     

坦桑尼亚环维多利亚湖地区航磁异常特征及金矿床类型勘查地域划分

坦桑尼亚环维多利亚湖地区绿岩带为太古宙绿岩带,是坦桑尼亚的主要金矿来源,被称为坦桑尼亚金矿带;铁建造(BIF)型金矿、构造蚀变岩型金矿(或石英脉型)是坦桑尼亚太古宙绿岩带中的主要金矿床类型,这两种类型金矿床赋矿地质体的物理性质不同,成矿环境差异,其与两种类型金矿有关的条带状含铁建造和剪切构造蚀变带所引起的磁场特征有着明显的差别;依据坦桑尼亚环维多利亚湖地区岩石磁性特征、航磁异常特征、绿岩带地质特征以及该地区不同类型的中-大型金矿床的分布规律,同时结合近几年来我国在环维多利亚湖地区绿岩带上所发现的典型隐伏金矿床地面磁测异常特征,对坦桑尼亚环维多利亚湖地区8个次级绿岩区带内寻找何种类型金矿进行了研究划定;提出盖塔(Geita)、东卡哈马(East-Kahama)等绿岩带以寻找受"岩性、构造"双重控制的铁建造(BIF)型金矿为主,穆索马—马拉(Musoma-Mara)、西卡哈马(West-Kahama)等绿岩带以寻找受剪切断裂带控制的构造蚀变岩型或石英脉型金矿为主,同时针对这两种类型金矿床所赋存地质体的物理特征,提出了寻找这两种金矿床的物探找矿方法组合.     

山东费县大井头地区金刚石原生矿找矿前景探讨

山东费县大井头地区第四系中金刚石及其指示矿物分布异常丰富 ,并且具有较高的集中度 ;该区的加里东期超基性火山碎屑岩、沉火山碎屑岩及其他一些岩石中均有金刚石和 (或 )指示矿物存在 ;该地区的铬铁矿异常属于矿致异常。研究证明该区第四系中金刚石指示矿物与当地的相关岩体关系密切 ;加里东期超基性火山碎屑岩某些特征与火山口相金伯利岩十分相似。大井头地区所处的构造位置有利于金刚石成矿 ,具有良好的找矿前景 ,值得进一步研究探索。     

基于EKF的北斗B1C信号数据/导频联合跟踪方法

针对北斗B1C信号在低载噪比情况下跟踪精度低的问题,提出一种基于扩展卡尔曼滤波（EKF）的北斗B1C信号数据/导频联合跟踪方法.通过构建数据/导频双通道联合跟踪模型,增加对B1C信号利用率,并在联合跟踪模型的基础上引入扩展卡尔曼滤波器,削弱传统跟踪环路中鉴别器和环路滤波器带来的跟踪误差,进一步提高跟踪环路对低载噪比信号的跟踪性能.仿真结果验证:在低载噪比情况下,相比于传统单导频通道跟踪、单导频扩展卡尔曼跟踪和联合跟踪,该方法可以有效提高跟踪精度.      

利用航磁重复线测量内符合精度消除航磁梯度测量中的转向差

为消除吊舱式航磁梯度测量中梯度仪转向差的影响,评价航磁梯度系统的测量精度,笔者尝试了计算重复线内符合精度的方法.通过推导,给出了重复线内符合精度新的计算公式,该公式和地面重力、磁法测量中重复观测、仪器多台一致性总精度计算及航空重力、磁法测量中利用测线与切割线交叉点计算总精度的公式具有形式上的统一.利用改进的水平调整方法显著的消除了航磁梯度测量中的转向差,并客观评价了梯度系统的测量精度.     

MICROSCOPIC STRUCUURE OF TZUHSIEN COALS AND ITS BEARING ON COKING PROPERTY

The samples for microscopic study are all collected from the Hsitsocoal field situated about 50 li northwest of the Tzuhsieh city and 40 li east ofthe Matouchen station of Pinghan Railway.In order to understand the