冬季高速公路路桥温度变化规律及能量平衡分析

利用2009年10月-2010年3月湖北省武英高速凤凰关水库自动气象站逐时路、桥面温度和常规气象资料,分析了冬季典型天空状况（晴空、阴天）和天气过程（雾、降雨、降雪）中气温、路面温度和桥面温度的变化规律。结果表明,夜间桥面温度与气温接近,比路面温度低2℃,桥面0℃以下的低温维持时间为路面维持时间的2倍左右。利用下垫面能量平衡模型,分别计算冬季夜间晴空和阴天时路、桥面辐射能量收支变化情况,分析了夜间路面和桥面温度变化差异的原因,并对桥面比路面更易结冰的现象给出了理论解释。     

河北阜平天生桥国家地质公园

河北阜平天生桥国家地质公园位于河北省阜平县西部的高中山区,距县城西约25公里。景区地形标高为850米,宽为2144.5米,最高点为百草坨。景区地貌类型为构造侵蚀断块山,峰峦重叠,苍山如海。地质公园以朱家营到百草坨瀑布群、瑶台银河瀑布上的变质岩天生桥为特色。天生桥桥面坐落在112米的瀑布顶面上、桥面结构奇,由混合岩化花岗岩构成,桥面下呈微拱形,     

无人机正射影像中桥梁变形的处理

针对无人机数字正射影像中桥梁变形处理这类难题,提出了一种人工构建桥面三角网的桥梁变形处理方法。首先构建桥面三角网来纠正桥梁正射影像,其次利用掩膜方法获取无桥梁的地面正射影像,结合两步骤完成纠正处理。在实际项目中,还可以根据桥梁的复杂程度以及正射影像图比例尺大小来决定运用此方法的部分或全部操作步骤来完成变形处理,比起传统方法更为高效,具有精度高、普适性好等优点。     

无缝桥抗震性能的对比研究

本文以一座三跨总长60 m的整体桥为案例桥,分别试设计了同跨径的半整体桥、延伸桥面板桥和常规连续梁桥。通过Midas/Civil软件建立四种桥型的有限元模型,并对其进行了E1和E2反应谱分析和时程分析,对比了四种桥型的结构反应峰值（墩顶位移、桥墩及桩基剪力与弯矩、台底位移、桥台桩基剪力与弯矩）。计算结果表明:当桥梁存在15°的斜交角,整体桥、半整体桥在地震动沿平行于桥台长边方向及其垂直方向输入时更不利,而延伸桥面板桥和常规连续梁桥在地震动沿顺桥向和横桥向输入时更不利。四种桥型在地震作用下:整体桥抗震性能最优异,但其台底位移、桥台桩基的剪力和弯矩最大;半整体桥台底位移、桥台桩基的剪力和弯矩最小,其墩顶位移、桥墩及桩基的剪力和弯矩仅比整体桥大;延伸桥面板桥和常规连续梁桥的墩-梁相对位移远大于整体桥和半整体桥,不适用于地震基本烈度高的区域。