苏通长江大桥的工程地质研究

过去10年来,随着城市化加快发展,促进了长江下游特大型桥梁的建设,其中主跨1 088m的苏州—南通特大斜拉桥就是其中之一。苏通大桥位于巨厚的第四系覆盖层地区,因此,土层结构特征、持力层和基础型式的选择,以及工程参数的确定成为主要工程地质问题,需要研究解决。应用岩土工程优势面理论对苏通大桥的研究思路,着重介绍了在巨厚覆盖层地基中用层组结构划分和优势层的研究观点,用优势指标法量化判定桩和沉井基础的持力层以及用多法求合理设计参数和提出若干工程设计与施工的建议等三方面问题的研究成果,从而推动了该工程的顺利进行。     

大跨度连续刚架-拱组合结构桥梁的纵向地震响应研究

以广州新光大桥为例，建立了空间杆系模型，利用动态时程分析方法，详细分析了大跨度连续刚架-拱组合结构桥梁在纵桥向地震一致激励和行波效应作用下的地震响应。研究表明除边墩外，行波效应对拱肋上、下弦杆以及V型刚架斜腿地震内力响应均有较大影响；随着剪切波速的增加主拱顶相对拱脚的最大纵向位移呈递减趋势，而边拱顶相对拱脚的最大纵向位移基本不受剪切波速的影响。     

北京地铁10号线国贸站北风道59号桥基加固施工技术

介绍了北京地铁10号线国贸桥59号桥梁基础加固的主要方法和施工技术要点。该桥梁基础紧邻北京地铁10号线国贸站西北风道，是北京地铁10号线国贸站施工中比选最多、风险最大、加固手段最周全、耗时最久的工程难点。     

广州市部分城区地震小区划和震害预测

在特大城市开展地震小区划和震害预测在我国是一次新的尝试。广州密集的建筑物群、到处耸立的高楼大厦、横贯市区的高架路桥和立交桥，是其它中小城市不具有的。海量的数据资源、复杂的空间结构给地震灾害分析、空间数据处理带来了诸多挑战，在数据资料调查收集、分析处理技术、信息系统开发平台等方面要求更高，加深了研究难度。介绍了广州市部分城区地震小区划和震害预测的工作区概况、研究方法和内容及成果特点。     

Dynamic performance of cable-stayed bridge tower with multi-stage pendulum mass damper under wind excitations --Ⅰ： Theory

In this paper, wind-induced vibration control of a single column tower of a cable-stayed bridge with a multi- stage pendulum mass damper （MSPMD） is investigated. Special attention is given to overcoming space limitations for installing the control device in the tower and the effect of varying natural frequency of the towers during construction. First, the finite element model of the bridge during its construction and the basic equation of motion of the MSPMD are introduced. The equation of motion of the bridge with the MSPMD under along-wind excitation is then established. Finally, a numerical simulation and parametric study are conducted to assess the effectiveness of the control system for reducing the wind-induced vibration of the bridge towers during construction. The numerical simulation results show that the MSPMD is practical and effective for reducing the along-wind response of the single column tower, can be installed in a small area of the tower, and complies with the time-variant characteristics of the bridge during its entire construction stage.     

高分辨率SAR图像中的桥梁识别方法研究

根据高分辨率SAR图像中桥梁目标的特点提出了一种新的桥梁识别算法,主要由水体分割、感兴趣区域确定和桥梁识别三个步骤实现。通过直方图均衡,方便了分割阈值的选取;通过数据采样,提高了识别的有效性;通过目标特征的抽取,保证了识别结果的准确性。识别过程在初级处理中,利用快速算法得到感兴趣区域;在后续处理中利用目标特征对该区域内的潜在目标进行识别,取得了良好的效果。     

发挥桥梁纽带作用服务社会经济建设——记湖北测绘学会

湖北省是闻名全国的测绘大省,从业测绘工作人员占全国四分之一。湖北测绘学会自1959年组建以来,积极开展学术交流,传播先进技术和科学管理经验,培养推荐科技人才,创办科技期刊,为推进测绘科技进步、服务湖北经济建设做出了贡献。     

徕卡NIVEL200系列电子水平仪在桥梁变形监测中的应用

一、引言水平仪从过去简单的水泡水平仪到现在的电子水平仪是自动化和电子测量技术发展的结果。作为一种检测工具,它已成为桥梁架设、铁路铺设、土木工程、石油钻井、航空航海、工业自动化、智能平台、机械加工等领域不可缺少的重要测量工具。电子水平仪是一种非常精确的测量小     

公路桥梁水毁防治对策

好的桥梁设计不仅结构设计要达到安全可靠和经济合理,而且应当要求全部设计包括水文,水力设计等都达到安全可靠和经济合理才行.所以,要特别考虑今后河道变迁等因素对桥梁存在的潜在危害.通过对部分公路桥梁水毁的调查,本文就公路桥梁水毁的原因进行了分析,提出了防治对策.     

汶川地震区跨断层带公路隧道震害形成机理分析

?为提高震区断层破碎带段隧道结构的抗震性能,结合震区公路隧道断层破碎带段震害调查资料,对隧道断层破碎带段震害机理及抗减震对策进行研究。研究结果表明:隧道非活动性断层段震害类型与普通段无异,仅需采取抗震措施进行加固即可,震害主要由地震惯性力造成,强制位移影响很小。隧道活动性断层段震害严重,须进行抗震设防,造成严重震害的主要影响因素为断层错动,地震惯性力次之。隧道活动性断层段须采取抗震措施与减震措施相结合的对策共同应对。