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基于应变模态法识别刚架桥梁的损伤 总被引:6,自引:0,他引:6
基于应变模态方法,对刚架桥的损伤识别进行了研究。通过对某刚架桥在不同损伤工况下的数值仿真计算,探讨了应变模态方法用于刚架桥损伤识别的能力。计算结果表明:利用应变模态差曲线能比较准确地识别出刚架桥的损伤位置;应变模态差曲线在刚架桥损伤单元处的跳跃幅值随单元损伤程度的增加而增大,依此可定性地识别出刚架桥的损伤程度。 相似文献
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针对青藏高原多年冻土的特点,提出了青藏铁路多年冻土区桥梁设计主要原则,并对不同的基础类型在冻土区适应情况进行分析,提出了适应高原冻土性质的基础应用,最后对钻孔灌注桩的承载力,切向冻胀力和基础沉降量的计算进行介绍。 相似文献
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无伸缩缝桥梁的动力特性研究 总被引:7,自引:1,他引:7
针对无伸缩缝桥梁的结构特点,提出一个土-结构的非线性相互作用模型。在此基础上对-无伸缩缝实桥建立有限元模型,分析了不同烈度地震作用下结构的动力特性,并与相应的有伸缩缝桥梁进行比较。文中还计算了主要结构参数对动力特性的影响。研究结果有助于对该类桥梁力学性能的认识。 相似文献
17.
本文在传统的工程产面控制网复测的基础上,提出以测边网代替边角网的方法,极大地缩短了施工测量前的准备时间,同时也提高了工作效率。 相似文献
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研究了随机时变结构特性,提出了随机时变强度的衰减表达式;在随机动力荷载作用下,用振型分解法 分析了时变参数结构的动力响应,得到了此类结构的动力学响 应谱与数字统计式;给出了确定时变界限的方法;提出了在役结构时变可靠度的分析方法,以及结构在设计使用期与预言使用期限内可靠度评估公式。 相似文献
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