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从新文化地理学重构人文地理学的研究框架 总被引:17,自引:0,他引:17
指出TerryG Jordan等人在“Thehumanmosaic”一书中所提出的、并被国内人文地理教科书所采用的分析框架仍然属于传统人文地理学的分析框架 ,偏重于文化生态学和文化景观学派。而deBlij等人在“Humangeography :culture ,society ,andspace”第 6版教科书中所出示的框架图 ,显示出人文地理学研究问题和思路的新变化。新文化地理学的发展使人文地理学研究框架的重构问题突显出来。作者尝试将传统人文地理学和新文化地理学结合 ,利用 5个复数概念 :属性 (attributes)、空间 (spaces)、时间 (times)、方法 (approaches)和世界(worlds) ,构建了ASTAW框架。该概念框架的排列组合关系 ,可用以指导人文地理学问题的建构和研究路径 ,丰富以往人文地理学的内容体系 ,具有相应的时代应用价值。 相似文献
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为了研究桩在水平动荷载作用下的受力和变形规律,自制了一套能施加动荷载的加载装置,并对两根承力盘位置不同的模型桩进行了水平动荷载试验,研究了桩顶所加荷载幅值、加载频率、承力盘的位置等因素对支盘桩桩身弯矩和桩侧土压力的影响规律。结果表明:随着桩顶荷载幅值的增加,桩身上部正弯矩和弯矩的最大值均呈现增大趋势,桩侧土中压力亦逐渐增大;随着加载频率的增大,桩身上部弯矩先变大,后又减小,土中压力一直呈增大趋势;承力盘位置靠上的桩在同样条件下桩身正弯矩和最大弯矩值较小,桩侧土中的压力也较小。 相似文献
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477.
以收集的国内96片装配式钢筋混凝土剪力墙试验数据为基础,对采用规范中现浇剪力墙抗弯承载力设计公式进行“等同现浇”的装配式剪力墙抗弯承载力设计的可靠性进行评估。分析结果表明:规范中抗弯承载力设计公式用于“等同现浇”的装配式剪力墙抗弯承载力设计具有较高的准确度,但其可靠指标未能满足目标可靠指标[β]=3.7的要求。为了达到目标可靠指标的要求,采用可靠指标调整系数0.95对规范中抗弯承载力设计公式进行修正。经分析,修正后的设计公式用于等同现浇连接的装配式钢筋混凝土剪力墙抗弯承载力设计的可靠指标均值达到3.782 8,满足目标可靠指标[β]=3.7的要求。 相似文献
478.
为了建立统一的动力响应分析模型,本文以NUPEC振动台试验的H形断面钢筋混凝土立体剪力墙为研究对象进行了三维非线性有限元动力响应分析。根据分析结果与试验结果的比较可知,在RC剪力墙到达最大承载力之前由简化模型和一般模型得到的动力响应特性与试验结果吻合较好,荷载-变形关系能很好模拟试验结果。但是,最大承载力之后,由于混凝土开裂、损伤、劣化的急剧发展,较难模拟混凝土开裂、裂缝的开闭及滑移等非线性特性,分析得到的加速度衰减较慢、位移响应较小。基于上述研究成果探讨并提出了进一步改善非线性有限元动力响应分析精度的建议。 相似文献
479.
对6片配置HRB500高强钢筋高强混凝土一字形截面短肢剪力墙进行低周反复荷载试验,通过改变试件的轴压比、截面高厚比和墙肢端部箍筋间距,研究其破坏模式、承载力,变形能力、延性、滞回性能和耗能能力.试验结果表明:高强钢筋高强混凝土一字形截面短肢剪力墙的破坏模式为弯曲破坏为主的弯剪破坏;墙肢端部密配高强箍筋可以对短肢剪力墙提... 相似文献
480.
考虑水平地震力作用与锚框支护作用,分析微分形式的土条受力平衡,推导积分形式的滑体极限平衡,编程搜索求解相应方程组,提出一套基于通用条分原理的锚框支护边坡地震动力稳定分析方法。利用本文所述方法与数值模拟方法,分别计算了某高速公路锚框支护边坡的动力稳定安全系数,两者结果基本相同。进一步探讨了平均锚固力和地震作用系数对该边坡动力稳定安全系数的影响。本文所述基于通用条分原理的锚框支护边坡地震动力稳定分析方法,具有考虑因素全面、计算工作量小的优点,能够为边坡工程的初步设计,包括坡形设计、锚杆优化、抗震验算等,提供一种较为准确的简便计算手段。 相似文献