雨滴撞击引起的飞机动量损失分析

近几年来，由于飞机试图在雷暴天气下着陆，发生了若干商用飞机事故。引起事故的主要原因是那些与雷暴单体有关的风切变。事实上飞机除遭遇风切变外，若干飞机还同时陷入大雨单体，由于雨滴撞击和大雨使翼面变粗糙，使飞机遭受动量损失和阻力增大，从而影响了飞机的空气动力性能。通过对雨滴撞击而使飞机遭受的动量损失的分析，作出大雨对飞机空气动力性能影响的评定。     

压缩条件下岩石启裂应力的识别方法探讨——以新疆天湖花岗闪长岩为例

启裂应力是岩石压缩破坏过程中的关键应力水平之一。准确确定该应力值对于客观描述岩石的力学性质以及评价地下工程围岩稳定性具有重要意义。在总结国际上已有的岩石启裂应力识别方法的基础上,探讨其各自优缺点及适用性,通过分析岩石在压缩过程中的声发射信号特征,提出了基于累计声发射撞击数客观判读岩石启裂应力的方法。与其他应变法相比,该方法克服了人工取值的随机性,保证了求解的惟一性。以国内高放废物地质处置库新疆预选区天湖花岗闪长岩为例,采用岩石力学试验机和声发射监测系统,获得了岩石在单轴压缩条件下的应力-应变关系及对应的声发射数据,通过对比不同方法求解启裂应力的结果,验证了提出的累计声发射撞击数法的合理有效性。鉴于国际岩石力学与工程学会目前尚未形成明确的求解岩石启裂应力建议方法,建议采用应变测量结合声发射监测手段对该值进行判读。     

抛锚对海缆的撞击概率分析

船锚是威胁海缆的一大重要因素,为准确衡量船锚对海缆的威胁大小,提高海缆系统风险评估精准度,针对抛锚威胁的发生概率,提出了运用概率论中正态分布对其进行计算的方法,并给出了计算实例。     

锡田模式撞击找矿“缺钱缺人缺政策”瓶颈

日前从国土资源部网站获悉,自2002年起,位于湖南省茶陵县的锡田地区已累计探获钨锡资源量达32万吨,相当于8个大型钨锡矿床规模,预测远景资源量达70万吨。该地区充分发挥地质找矿新机制的作用,探索在地质工作空白区实现找矿突破的新路子,     

1995年流冰撞击佳木斯公路大桥的冰荷载

阐述了１９９５年在佳木斯松花江公路大桥现场所做的冰荷载实验研究的概况，并对开江前后大桥动力特性变化，开江前冻结时大桥的脉动观测，开江后产生冰排时、流水撞击桥墩时大桥的动力反应和由动位移大小确定的流冰荷载及其与历年的比较等进行了分析与研究。     

波皮盖——一个保存完好的特大撞击构造，既是国家宝藏，也是世界地质遗址

最近一段时间,Popigai和impact diamond这两个词在地质界和宝石界都掀起了很大的反响,宝石界尤甚。事关这个被俄罗斯重新提起的Siberia撞击构造据说蕴含了可供人类开采3000年的亿万克拉“金刚石”。此消息被各种媒体沸沸扬扬地“传播”着,形成各种效应。例如,有媒体在报道此消息时配上了大颗钻石毛坯的图片,使人遐想联翩,认为佩戴“鸽子蛋”钻石似乎已不再只是富人的梦想了。但是事实和“传说”明显不同,为了让珠宝业的同仁更清晰地了解这个撞击构造,我们选择德国－加拿大－俄罗斯组成的波皮盖联合考察队（IPEX97）科学家早年撰写的一篇介绍波皮盖的科学文章进行了完整的翻译（翻译此文已征得原作者同意）,以使珠宝界能更清晰和完整地认识这个“新发现”,文章中提到的Diamond,我们用带引号的“金刚石”进行翻译,事实上这种撞击产物的定名至今还存在争议。     

陨石

＂不久前,降落于俄罗斯境内的陨石引起了世界极大的关注。这颗陨石进入大气层之前重约10吨,进入大气层后以每秒30公里的速度坠落,并在距离地球表面约40公里处分解。西伯利亚通古斯地区1908年也曾遭陨石撞击,造成2000多平方公里面积被严重破坏。本期将对陨石的相关知识作一介绍。＂     

俄陨石事件背后的秘密——访中国探月工程首席科学家欧阳自远院士

正UFO真的存在吗?这一世纪难题一直让人心存疑惑。而在2月15日发生在俄罗斯车里雅宾斯克州的陨石撞击事件更是让人浮想联翩。陨石撞击事件已造成1200多人受伤,近3000座建筑物受损。在这一事件中,youtube视频中击穿陨石的不明飞行物,尤其引人关注。俄《共青团真理报》称,有人认为是外星人拯救了车里雅宾斯克这座城市。但多数人认为,陨石是被处于自动工作状态的俄罗斯     

利用小型撞击坑测算月球地质单元撞击年龄

撞击坑统计方法是估计行星表面年代的一种有效方法。利用小尺度撞击坑大小频率分布测定撞击年龄,并分析了计算模型的不确定性、撞击坑的退化、次级撞击坑影响等相关问题。选用嫦娥二号获取的虹湾地区高精度影像数据进行验证,确定该区域退化参数为350 m,直径小于30 m时次级撞击坑密集分布,使用350 m以上的撞击坑计算得到撞击年龄为3.16 Ga,误差控制在0.1 Ga以内。     

“洞察”号能够完成火星内部结构探测的使命吗?

本文聚焦于“洞察”号(InSight)的SEIS项目,介绍它的主要科研目标,以及已有的初步探测与解释成果.作者试图就“洞察”号能在什么程度上实现对火星内部结构探测的科研目标作出评论.评论从三个方面展开:即它能够基本回答的问题,部分回答的问题,及基本上不可能回答的问题.基于到目前为止的观测事实,可以说SEIS的数据分析结果对“洞察”号着陆点附近的浅地表结构会有精细的描述;对火星壳层的局部结构会有相当的了解.有可能会对火星上部幔层结构提供一些比以前更为严密的约束.但是,到目前为止SEIS数据对人类加深对于火星核结构了解的贡献应该是相对有限的.主要原因是缺乏能量足够大的震源来产生传播于整个火星的波动场.