城市轨道桥梁桩基抗震简化模型的比较研究

以郑州城郊铁路工程中独柱高架车站为例,将土体化为一系列弹簧,描述土体的变形性质。通过比较《城市轨道交通结构抗震设计规范》中的非线性土弹簧、《铁路桥涵地基和基础设计规范》中的m系数法弹簧及Mindlin解弹簧进行建模计算得到的车站结构的地震响应,由结果可知结构地震响应对承台处弹簧刚度最为敏感。另外,将分布弹簧模型等代为六弹簧模型进行地震反应计算,结果表明桩体质量的影响与承台质量相比很小。     

模块化施工在海上风电场混凝土承台基础建设中的应用

在海上风电场项目建设中,通过设计与施工的优化结合,应用模块化施工工艺,将单件或零散构件预制或预组装成整体或组合件后安装,以减少海上作业工序或形成平行施工作业面,从而提高工效。文章介绍了在海上风电项目中模块化的总体思路、应用情况以及对未来发展趋势的探讨。     

大直径钻孔桩及其承台一次成孔灌注砼施工技术研究

基础工程钻孔灌注桩及其承台一次完成砼灌注，是一类在施工技术特点和施工难度方面具有一定代表性的砼工程。对此类工程进行施工技术问题的理论探讨是完全有必要的。本文以工程为例进行了此类工程施工技术理论研究，并且提出一些对实际生产具有指导性的观点。     

濑溪河铁路桥基深水大口径灌注桩及承台施工经验

以濑溪河铁路桥基的施工经验，就钻机的水上载体及作业平台的问题，深水水下护筒脚与河订的稳固问题，因水位张落而造成钻探船随水位升降和固定问题、钻探船及桩孔的水平定位问题，河中远距离佐的运输和浇注问题，承台底模及边模的支护问题等作了简要介绍。     

承台几何参数对高桩承台地震动水效应的影响

传统方法在计算承台动水效应时无法全面考虑承台复杂几何参数的影响,这往往会造成计算结果与实际情况之间的差异.本文采用基于势流体理论的数值模拟方法,建立了考虑结构-水相互作用承台动力特性分析模型,通过对矩形承台及带复杂倒角的承台大量的参数分析,研究了承台振动频率、倒角、几何尺寸,及入水深度对承台地震动水附加质量的影响.研究发现:承台自振频率会影响承台的附加质量,但其影响较小;承台长宽比或厚度的增加都会增大承台的附加质量;同时,承台倒角形式和大小对承台附加质量有明显影响,忽略倒角的影响,将放大承台的动水效应;承台入水深度的增加会引起承台动水附加质量的增大,但深度超过一定范围后,附加质量基本保持稳定.     

抗拔钢筋对提高混凝土承台-钢柱脚锚固承载力的研究

在试验研究基础上,采用ANSYS有限元分析程序,对不同抗拔钢筋配筋率的混凝土承台-钢柱脚在单向加载下的性能进行了弹塑性计算分析。结果表明,随着抗拔钢筋配筋率提高,其抗拔承载力、后期刚度、耗能能力均比未配抗拔钢筋的混凝土承台-钢柱脚逐步提高,但其提高的比例逐渐趋慢。用承载力桁架模型对各混凝土承台-钢柱脚承载力进行了计算,结果与有限元计算结果符合较好。