全文获取类型
收费全文 | 3987篇 |
免费 | 732篇 |
国内免费 | 296篇 |
专业分类
测绘学 | 1162篇 |
大气科学 | 148篇 |
地球物理 | 1939篇 |
地质学 | 736篇 |
海洋学 | 190篇 |
天文学 | 59篇 |
综合类 | 680篇 |
自然地理 | 101篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 156篇 |
2022年 | 214篇 |
2021年 | 211篇 |
2020年 | 157篇 |
2019年 | 194篇 |
2018年 | 117篇 |
2017年 | 168篇 |
2016年 | 122篇 |
2015年 | 142篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 172篇 |
2012年 | 214篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 216篇 |
2008年 | 228篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 156篇 |
2003年 | 155篇 |
2002年 | 150篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 104篇 |
1996年 | 89篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1978年 | 4篇 |
1977年 | 2篇 |
1975年 | 4篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 4篇 |
排序方式: 共有5015条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
172.
173.
174.
瞬变电磁法应用于矿产资源、环境工程等领域.目前主流的瞬变电磁三维正演模拟方法包括积分方程法、有限差分法、有限体积法和有限元法.随着观测环境的复杂化以及探测精度要求的提高,有必要研究瞬变电磁法高精度三维模拟计算,以便推动数据处理解释方法的进步.本文系统介绍了瞬变电磁三维正演计算研究进展,分析了准静态差分方程的构建和发射源... 相似文献
175.
GPS作为全球卫星定位系统已经成功地应用于军事、交通、大地测量、地壳形变监测等方面。本文所要研究的是将GPS技术应用于地壳形变监测中所采取的测量方法及精度分析。 相似文献
176.
社会的发展和人们生活水平的不断提高,使得人们对位置及其相关信息的需求不断增加。未来人们对于导航定位技术的需求将是快速、高精度、高动态和无缝的。未来的综合导航定位技术主要包括单点快速高精度定位技术和特殊地区导航定位技术两大类。本文简要介绍了这两类导航定位技术的现状及今后的发展趋势。 相似文献
177.
本文通过分析目前限制城市地图服务的关键问题,设计一套城市大比例尺快速供图服务体系。该体系以1∶10000数字线划图为基础,通过对多源数据融合、改造、缩编,形成1∶10000地图数据库,并在此基础上缩编形成1∶25000、1∶50000、1∶100000、1∶200000 4个地图数据库,融合改造后的5个数据库可兼顾1∶5000~1∶280000尺度内的出图需求,通过配套生产、缩编及制图软件等,完成图件的制作。该体系成果已为四川省多个区县的政府部门提供服务,经过多次实践证明,该体系有效解决了临时用图需求下编辑繁琐、效率低下的问题,为应急及行业决策等常态化用图需求提供保障,提升了地图服务能力。 相似文献
178.
旅游地快速交通优势度与旅游流强度的空间耦合分析 总被引:6,自引:2,他引:4
以典型旅游地—云南省为研究案例,以高德交通大数据、统计数据等多源数据为基础,依据“路网及站点密度+通行规模+通行功能+区位优势度+换乘便捷度”的思路,构建快速交通优势度模型;基于旅游流“规模→消费→效益→效应”的历时性维度构建旅游流强度模型;采用加权TOPSIS法对二者评价值进行测算,并运用耦合四象限模型对两者耦合类型进行划分。结果发现:① 快速交通与旅游流耦合存在显著空间差异性。昆明、红河和丽江呈现良性耦合协调,耦合类型表现为“高旅游流-高快速交通优势”,而旅游化水平低、远离交通枢纽和主要交通干线的边缘地区,旅游流与快速交通耦合效应则表现为“低旅游流-低快速交通优势”。② 快速交通优势度与旅游流强度呈正相关关系,不同快速交通方式与旅游流强度的拟合优度表现为“航空运输>高速公路>高速铁路”的特征。③ 云南省快速交通优势度与旅游流强度耦合水平总体偏低,快速交通发展的主导模式为协调互补模式,且缘于快速交通的“时间-空间收敛”效应和“组织-空间协同”效应,快速交通组合类型多样化与旅游流强度存在正相关关系。不同快速交通发展模式对旅游流强度的贡献效应表现出“多元共生模式>协调互补模式>单类孤立模式>低速交通维持模式”的特征。 相似文献
179.
快速射电暴于2007年首次在脉冲星巡天的历史数据中被发现,是一种在射电波段观测到的具有色散量的单个强脉冲,其特征为持续时间仅为若干毫秒,峰值流量密度可达到央斯基量级。类似于射电脉冲星的单个脉冲,但其色散显著超过同一视线方向上银河系内星际介质的预期最大值。对截止2018年6月帕克斯望远镜、绿岸望远镜、阿雷西博射电望远镜、UTMOST望远镜和ASKAP望远镜已探测到的52例快速射电暴进行了观测量统计分析,根据模型扣除银河系星际介质导致的色散量后,快速射电暴平均色散量为584.5 pc·cm-3,暗示着快速射电暴来自河外。通过最佳拟合估算红移幂律分布谱dN/dFobs=4.14±1.30×F■sky-1·day-1。根据分析结果预计,FAST望远镜使用19波束接收机后,其多科学目标同时巡天在经过一年时间内能发现大约10个快速射电暴,将有效地扩大样本数量,为快速射电暴研究提供重要信息。 相似文献
180.