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71.
利用定常态原始方程三维谱模式,就青藏高原和西太平洋高、低层热源异常对定常波的影响进行了对比数值试验,结果表明:高原地区低层加热异常时,各层最大环流异常中心偏向热源异常中心西侧;高原高层加热异常时,最大环流异常中心偏向热源异常中心东侧。西太平洋地区高、低层加热异常都使最强环流异常中心偏于热源异常区北侧15-20个纬距处,两地区上空不同层次加热异常对南亚高压和西太平洋副高的影响都有显著的差异。 相似文献
72.
对线性定常强迫问题,本文发展了具有能量意义的内积空间中建立一组完备正交强迫模的动力学方法,其中这组正交强迫模是正定对称阵的特征矢量,相应的特征值则决定了强迫模产生的大气响应强度。以冬季300hPa气候平均流为基本状态进行具体计算。结果表明,有实际意义的遥相关型只是由很少几个使大气产生大响应的最有效强迫模产生。这些最有效的强迫模产生的大气响应同实际观测到的遥相关型有很好的对应关系。能量分析表明,有利强迫模建立遥相关型,基本流向大气响应提供的动能比强迫产生的动能更大。所以,强迫建立遥相关型不只依赖于外源产生的动能的传播,更主要依赖于大气响应能否从基本流吸取动能。 相似文献
73.
解决螺旋浆导管内壁侵蚀的重要措施之一是改进吸气导管防蚀装置。本文对导管内流场负压区的分布状况,为防止侵蚀所必需的最佳进气量以及防蚀区域范围的大小等方面,作了深入的分析研究,进而提出防蚀装置的合理结构参数。并对该装置的吸气管径尺度,气嘴的环向配置及其距导管内壁高度,影响结构参量的诸要素均作了详尽的论证,最后提出中小型渔船防蚀装置的最佳结构设计方案,同时还提出检验防蚀装置结构参量是否合理的衡量标准。 相似文献
74.
我们曾提出了一种描述东中国海定常环流的全流模型,并用以对东中国海的冬季环流进行了数值模拟。该模型是以下列的风旋度——热盐梯度方程式来表述的: 相似文献
75.
根据旋转体在水中高速旋转时形成的负压、吸入空气,在涡流剪切力作用下,产生微小气泡,组成气水混合体的原理,选型设计了螺旋吸气式增氧机。其主要结构由螺旋器、扩散器、空心轴、电动机等部件组成。其设计技术参数为:增氧动力效率0.61kg/kw·h;混合速度700m2m/kw.h;吸气量30m3/h;工作噪音60dB;电机功率0.75~2.2kw;单机负荷水面530~1666.7m2.经生产单位试用,取得明显增产效果。 相似文献
76.
近几十年来,导管螺旋桨的试验研究取得了巨大的进展。因它显著提高了重负荷桨的推进效率,故在拖船、拖网渔船以及大功率的超大型油船上得到了广泛的应用。从节省能源角度出发,人们对导管桨的应用也更加重视。但在实际使用中,由于导管内壁的严重空泡侵蚀,造成钢板穿孔漏水,大大降低推进效率,为此必须进行修补或更新,这就带来经济上的重大损失,并因坞修耗时而使船舶的运营效率下降。导管的防蚀已经成为必须加以解决的重要课题。 相似文献
77.
用边界元法计算吸气罩流场,将流场计算区域分为两子区域,分别推导出各子区域边界积分方程,利用边界元法进行联合求解。 相似文献
78.
笔者在装有导管防蚀装置的拖网渔船上,进行了实船减振,降噪测试,本文提供了有关充气减振的实船测试结果,并做了一定的理论分析,提出了螺旋桨吸气装置是改善渔船尾部振动和噪声的简便,经济,多效能的好方法。 相似文献
79.
通过对焦石坝地区JYA井五峰-龙马溪组页岩岩心样品进行现场解吸,计算页岩的总含气量,同时分时段采集解吸气样品进行气组分和稳定碳同位素测定.研究结果表明:1)研究区含气量较高,成分以甲烷为主,为典型干气,含气量主要受控于矿物组成、有机碳含量和含水饱和度等;2)页岩解吸气组分随着解吸时间呈规律性变化,CH4和C2H6含量逐渐升高,CO2含量先降低后升高,N2含量逐渐降低;3)解吸气中δ13C1和δ13C2会出现不同程度的分馏现象,主要受控于吸附-解吸过程;4)不同岩相页岩气解吸过程存在差异,在一阶解吸阶段,富泥硅质混合页岩样品的δ13C1由重变轻,而富硅质页岩样品由轻变重,这可能由于富泥硅质混合页岩无机孔占主导,孔径较大,游离气占总含气量比例较大. 相似文献
80.
本文研究一个带强迫、耗散的非线性准地转海流方程四系数谱模式的定常解及其稳定性问题。指出当风应力项充分强且摩擦系数足够小时,该定常方程有多态解存在,而在其它情形下只存在唯一的稳定解。文中还指出,对于有三个解出现的情形,其中有一个解总是不稳定的;另一个是带有大振幅第一分量的解,由于非线性项起着很大的控制作用,使得该解总是稳定的;第三个是Sverdrup解,它可能是稳定的,也可能是不稳定的。此外,通过对方程进行数值计算还揭示了稳定解对参数R和ε的依赖状况。 相似文献