珠穆朗玛峰高程与板块构造运动问题

喜马拉雅山是由印度板块和欧亚板块相碰撞而形成,这已被当代多数有关科学家所认识。一些测量数据也表明喜马拉雅山现在仍在快速隆升。而喜马拉雅山主峰——珠穆朗玛峰的高程的测定,也成为当代地学界的热点。本文结合最新资料对精确测定珠峰高程的一些问题,诸如水准基面、峰顶标志和积雪等进行了讨论。     

华北东部新生代构造应力场变化之探讨

本文在分析了华北东部地堑构造发育特征、地震断层和震源机制等资料的基础上,提出:早第三纪,本区受到了北西—南东向的强烈拉张,其应力场主要受太平洋板块活动的影响;自晚第三纪以来本区主要受北东—北东东向挤压应力场控制。其应力场主要受印度洋板块活动的影响,而太平洋板块活动的影响已相对减弱     

板块绝对运动及地幔热对流

本文以板块绝对运动AM1-2模型为边界条件探讨了不同的瑞利数下地幔热对流模型.结果表明,瑞利数小于10000（529.41）时,地幔对流呈现以板块驱动图式,运动的极型场和环型场由板块运动激发,两种场占有差不多相同的功率.当瑞利数增加到接近或略超过最低临界值时（约1.5倍）,对流呈现出复杂状态:1.板块运动速率小于下伏地幔对流速率;2.区域性的双层对流环出现;3.对流谱成分发生变化;4.环型场仅在地幔很浅的区域中起作用,而在地幔深部对流图式中影响很小.     

南极大陆正向南美洲方向漂移

中国南极测绘研究中心主任鄂栋臣今天透露，我国测绘人员通过长达7年的精确观测，首次获得了南极板块运动情况。研究人员发现，南极大陆总体上正在向南美方向运动。     

“大洋一号”环球科考

2005年4月2日．中国“大洋一号”科学考察船从青岛启航，开始执行我国首次横跨三大洋的科学考察任务。此次大洋考察航次作业共有船员31名．随船担任科考任务的科研人员共42名．涉及地质学、生物学、海洋环境学等众多领域。此次航行将横跨太平洋、大西洋、印度洋，总航程约6万公里。这也是我国第一次现代意义上的环球大洋科考。     

美核潜艇撞礁起因海图过旧

1月12日，美国国防部官员向记者通报了美国核潜艇“旧金山”号此前在太平洋关岛附近海域撞礁的事故调查结果。认为是潜艇撞上了海图上没有标明的海底山脉。美国家地理空间情报局发言人伯比透露，该核潜艇所使用的是1989年绘制的海图，1989年后海图的内容一直没有进行修改。在这份过时海图上，     

东亚南亚夏季降水对海温异常响应的数值模拟

利用IAP AGCM-Ⅱ大气环流模式，模拟了赤道中太平洋地区海温异常对东亚和南亚夏季（6～8月）降水的影响。结果表明：当1～4月该海温呈正异常时，中南半岛和我国东部降水将明显偏多，孟加拉湾附近降水偏少；而该海温呈负异常时，则我国华中和孟加拉湾附近降水偏多；对以上海温异常最敏感处为中南半岛和孟加拉湾附近地区，其中前者降水与该海温异常呈正相关，后者则呈负相关；该海温异常还会在中高纬地区激发出强迫波列。     

内蒙古大青山地区寒武系与奥陶系之间的一个重要的层序界面

大青山地区寒武纪－奥陶纪地层分布零星，是由中生代逆冲推覆构造就位于此的一系列近东西向延展的构造岩片组成。下寒武统色麻沟组直接覆盖在太古界变质岩之上，缺失中元古界什那干群，寒武系与奥陶系之间呈假整合接触，标志着区内寒武纪与奥陶纪之间发生过一次抬升构造运动，其形成机制与古亚洲洋内的稳定陆快向华北板块拼贴事件有关，是早奥陶世末期华北板块整体抬升的序幕。这个层序界面的认识，对于恢复华北板块北部边缘构造演化历史具有重要意义。     

滇西北金沙江斜向碰撞-走滑造山带的确定

在已往发表的论著中 ,对金沙江古特提斯 (ＤＴ)阶段的造山过程 ,多采用板块理论的俯冲碰撞造山模式。但这一模式还未得到研究区沟孤盆的成对性、朝向消减板块方向的大规模推覆构造和相应的前陆盆地以及早期高压阶段和晚期中到低压阶段发生的多相变质作用等现象的有力支持。通过对滇西北金沙江拖顶和拱卡段的大比例尺地质填图和构造解析发现 ,众所周知的金沙江古特提斯对接带最显著的特征是宽约 1～ 2ｋｍ的韧性走滑剪切带。该剪切带是西侧的三叠纪火山岩带和东侧的裂陷陆缘带沉积的上古生界的边界断层。不同尺度的剪切带把规模不等、时代各…