全文获取类型
收费全文 | 18227篇 |
免费 | 3459篇 |
国内免费 | 4106篇 |
专业分类
测绘学 | 3514篇 |
大气科学 | 1854篇 |
地球物理 | 2763篇 |
地质学 | 11351篇 |
海洋学 | 2256篇 |
天文学 | 265篇 |
综合类 | 1621篇 |
自然地理 | 2168篇 |
出版年
2024年 | 237篇 |
2023年 | 823篇 |
2022年 | 1176篇 |
2021年 | 1119篇 |
2020年 | 807篇 |
2019年 | 1113篇 |
2018年 | 763篇 |
2017年 | 782篇 |
2016年 | 837篇 |
2015年 | 855篇 |
2014年 | 1400篇 |
2013年 | 1068篇 |
2012年 | 1266篇 |
2011年 | 1282篇 |
2010年 | 1050篇 |
2009年 | 990篇 |
2008年 | 1008篇 |
2007年 | 859篇 |
2006年 | 826篇 |
2005年 | 775篇 |
2004年 | 629篇 |
2003年 | 570篇 |
2002年 | 524篇 |
2001年 | 530篇 |
2000年 | 423篇 |
1999年 | 453篇 |
1998年 | 471篇 |
1997年 | 464篇 |
1996年 | 448篇 |
1995年 | 370篇 |
1994年 | 330篇 |
1993年 | 292篇 |
1992年 | 334篇 |
1991年 | 243篇 |
1990年 | 214篇 |
1989年 | 195篇 |
1988年 | 51篇 |
1987年 | 33篇 |
1986年 | 29篇 |
1985年 | 20篇 |
1984年 | 15篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 16篇 |
1981年 | 10篇 |
1980年 | 14篇 |
1979年 | 14篇 |
1978年 | 7篇 |
1975年 | 5篇 |
1957年 | 5篇 |
1954年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 328 毫秒
861.
街道选取是城市大比例尺地图综合的重要研究内容。提出了基于熵的多属性决策方法进行街道选取。首先,对离散街道弧段通过Stroke构建方法进行连接处理,将弧段连接成的Stroke作为选取单元;其次,根据街区概括的一般原则,选定若干评价指标,定量评价Stroke重要性资格;最后,利用方根模型计算街道选取数量,完成街道定额选取,最终实现街区形状概括。该方法把属性和几何方法的结合,将几何因素的考量内化于属性,可避免赋权的主观性,提高其客观性和准确性。实验验证了本方法的科学性。 相似文献
862.
为探究解决AR Maps表达中普遍存在的视觉过载问题的方法,基于实景视觉信息量提出了一种新的面向交通应用场景的AR Maps载负量计算方法;以此为基础提出了AR Maps多尺度显示模型构建方法,建立了AR Maps多尺度显示模型;根据此模型进行了AR Maps POI标签的显示控制方法的研究;实现了AR Maps原型系统并进行实验。结果表明,在交通应用场景下,AR Maps载负量计算方法和多尺度显示模型可以有效解决AR Maps中存在的视觉过载问题,并具有一定的实用性和可靠性,能够为AR Maps表达的研究提供科学性依据。 相似文献
863.
为进一步提高高光谱影像分类精度,通过引入Network In Network网络结构,构建了一种新的网络模型。该网络模型能够对局部感受野内的数据进行更加抽象的建模,从而能够对影像中的空谱联合特征进行更为抽象的表达。通过在Pavia University和Indian Pines两个数据集上进行验证,实验结果表明,所构建的网络模型能够有效提高分类精度,在减少训练样本的条件下仍具有较好的分类性能。 相似文献
864.
针对近年来被广泛应用的多频多系统GNSS OEM板卡,设计并实现了一套基于多频多系统OEM板卡的低成本变形监测系统,包括数据解码、基线处理、网平差和坐标转换等,能够实时获取测站点高精度空间坐标。以某高层建筑形变监测为例,通过串口通信获取板卡多频多系统观测信息,并经过该系统解算,实现了监测点实时定位,且系统成本相比市场上测量型GNSS接收机系统下降了约40%。实验结果表明,该系统解码精度可达0.2 mm,静态模式定位精度可达到平面2 mm以内,高程5 mm以内,动态模式定位精度可达到平面5 mm以内,高程10 mm以内,验证了该系统的可靠性和适用性。 相似文献
865.
866.
本文尝试通过模拟出租车的路径选择探索乘车软件推广对出租车寻客路径偏好造成的影响。基于出租车的历史寻客轨迹,提取起终点对之间的出租车寻客路径集,选取路径的行程距离、历史乘客数目、历史载客行程距离等六个指标,对出租车的寻客路径选择行为进行多项Logit模型建模。通过分析模型的系数大小,得到各因子对出租车寻客路径选择的影响以及出租车在起终点对间寻客的偏好因子;通过统计出租车在各行政区内或跨行政区寻客时以各因子为偏好因子的起终点对数目,得到偏好因子的空间分布差异;此外,通过对比乘车软件推广前后的建模结果,得到出租车寻客路径选择偏好的变化规律。 相似文献
867.
868.
869.
中国锂资源的分布具有卤水型与硬岩型相伴相随、若即若离的特点。“多旋回深循环内外生一体化”成锂理论,在多年三稀金属矿产找矿实践和理论研究的基础上不断丰富完善。中国锂矿的形成与“多旋回”构造运动密切相关,从前寒武纪到新生代均有成矿潜力,可构成一个完整的多旋回成矿谱系。锂的“深循环”,一是锂深度参与成岩成矿的物质循环;二是需要一个“圈闭”的构造背景将锂“捕获”以避免其过度分散,锂从开始加入到岩浆与最终定位的深度之差,是硬岩型锂矿成矿的关键之一,压差越大越有利于伟晶岩型锂矿的形成。大量锂矿实例显示锂的物质循环是“内外生一体化”的统一过程,高海拔地区(山上)的含锂地质体(花岗岩类甚至直接就是含锂矿床)经风化剥蚀之后,可能成为沉积型锂矿的物质来源之一;而富含锂的沉积岩经过埋藏、变质、深熔也可以形成含锂的岩浆岩、伟晶岩。我国西部塔里木盆地、四川盆地、扎布耶盆地及东部的江汉盆地、吉泰盆地、周田盆地等大小不一的盆地均含锂,而其周边造山带中也不同程度发育硬岩型锂矿,这就为区域找矿指明了方向。“多旋回深循环内外生一体化”成锂理论是三稀矿产成矿理论的重要组成部分,为我国锂矿找矿工作提供了指导和借鉴,在甲基卡、可尔因、阿尔金、幕阜山等锂矿矿集区的找矿实践中发挥了积极作用。 相似文献
870.
分析云南广南县土壤锗的地球化学特征及土壤锗富集的影响因素,为当地的农业生产和富锗农产品的开发提供理论依据.在全区范围内根据不同的土地利用类型、成土母岩及地貌类型,采集土壤样品共1985件,经晾干、研磨、过筛后测定土壤锗及有机质、pH、Cd、Pb、Hg等元素的含量.结果表明:表层土壤锗的含量变化范围为0.730~4.01... 相似文献