地图数字化数据质量控制的抗差模型

对于数字化过程中产生的系统误差,采用函数模型(多项式)拟合进行纠正,对于异常误差采用抗差估计;当粗差污染率较高时,采用高崩溃污染率拟合初值辅以IGGⅢ方案迭代抗差解.最后以一幅具体的数字化地图为例,分别用最小二乘拟合和高崩溃污染率抗差拟合进行了分析比较,并给出了内外检棱精度.     

引入考虑凝结作用的连续性方程与积云对流参数化方案修正

文章研究了在热带海洋面上的水蒸发，发现水蒸发进入大气层将改变地面气压场，且蒸发潜热分为内潜热(水汽内能)和外潜热(水汽压力能)，蒸发内潜热立即成为大气热能的一部分，而蒸发外潜热直接对大气层作功，使得大气位能增加；研究了大气中的大尺度凝结降水和积云对流凝结降水对于环境气压场与位势高度场的直接影响。用郭晓岚积云对流参数化方案(已考虑凝结内潜热对大气的加热作用)，加入了考虑因大尺度凝结降水和积云对流参数化凝结降水造成地面气压场及高空位势高度场的变化，后者应是凝结外潜热过程作用的结果。在上述研究过程中，必须引入考虑凝结作用的连续性方程，且最终可以改变有积云对流凝结降水发生的数值预报模式动力框架。     

体应变加卸载响应比在江苏及邻区中强震预报中的应用

加卸载响应比理论是在非线性力学的基础上发展起来的，具坚实的物理基础。把它应用到地应力应变学科中，为该学科在地震预报中闯出一条新路，是对加卸载响应比理论应用的延拓。本文选用了徐叶、溧阳台近年来的体应变观察资料，着重研究了黄海６．１级、苍山５．２级及射阳４．６级地震。结果表明，震前响应比均有不同和蔼的异常显示，异常反应的程度与震级的大小、台站与震中的距离有一定的关系。     

加卸载响应比理论中的海潮校正

给出了一种计算海潮负荷在地球内任一点产生的应力场的方法，并由此对加卸载响应比进行了海潮负荷改正。结果表明，在近海地区或海域，海潮负荷对加卸载响应比有影响，离海潮负荷区越近，影响越大；而在离海潮负荷区较远的地区，可以忽略海潮的影响。     

水库地震主震前加卸载响应比的变化特征

本文将加卸载响应比理论用于水库地震的预测，分析研究了新丰江、丹江口、参窝以及佛子岭等水库地震主震前加卸载响应比Ｙ随时间的变化。结果表明，水库地震前加卸载响应比Ｙ明显升高。     

加卸载响应比——一个刻划构造运动稳定性的新参数及其在地质灾害预测中的应用

加卸载响应比这一新的参数可以定量地刻划构造运动的稳定程度.非稳定的构造运动常引起地质灾害,所以测定与计算响应比就可能预测地质灾害.利用此方法进行了地震预测(后验性的与先验性的),均取得成功.     

模拟引潮力作用下的岩石破裂特征──加卸载响应比理论的实验研究之一

根据加卸载响应比理论，选用纵波速度作为响应参数，在实验室内，在模拟构造应力和引潮力的共同作用下，使岩石失稳破裂．在整个过程中测量纵波在岩石中的走时或速度，发现加卸载响应比Ｙ的值，在系统稳定时近于１；而在失稳前，逐渐增加，最大可达到１０．实验结果和理论预测曲线非常相近．认为可用纵波速度的响应比来表示岩石系统的稳定程度．     

加卸载响应比──一种新的地震预报方法

引入一个能够定量反映非线性系统不稳定程度的新参数──加卸载响应比Ｙ，这一参数可以用于地震及其它地质灾害的预测．对里氏震级４-８级地震进行后验性震例检验的结果表明，８０％以上的震例，在地震前Ｙ值均显著大于１．这一方法已预测出几次发生在中国大陆的中强地震及１９９４年１月１７日的美国洛杉矶６．６级地震．     

一种地壳垂直形变新模型

研究了建立整个形变区域的形变速率曲面和形变加速率曲面，以及求这两种曲面的方法（基于多元逐步回归分析的间接法和直接法），建立了一个对整个形变区域形变的整体概念，据此，可得出形变区任何一个已知其平面位置的点在任一观测期内的形变量。