中华绒螯蟹人工半咸水工厂化育苗试验研究报告

在盐度为14—19‰的人工海水中,温度20—25℃条件下,189只平均体重100g的抱卵亲蟹产蚤状幼体4025万只。布苗密度为50—100万只/m~3为宜。必须经常换水,保持水质良好。人工饵料以单胞藻和丰年虫无节幼体为主,可适当加喂蛋黄。     

任氏华鲮的寄生多基虫一新种

作者于1986年5月在四川省渠县渠江(属嘉陵江水系)采得小形蠕虫一种。运用Gussev氏的标准及林慕恩氏修订方法分类的研究表明,寄生于任氏华鲮鳃上的这种小形蠕虫系单殖类指环科多基虫属一新种,定名为华鲮多基虫Dogielius sinilabe sp. nov.。模式标本保存于重庆师范学院生物学系。     

海南海口海甸溪和新港航道的水沙特性初探

对水文泥沙测验资料的分析表明，洪季海甸溪为一由东向涨潮流控制、净输沙向东的水道，而新港航道内的净输水输沙均向东，表现为一略有冲刷特征的航道：枯季时，航道内净进沙量远大于净出沙量，因而与洪季相比淤积特征显著。而巳扩展为海甸溪西口分汊槽的开挖槽，使海甸溪西口水域进一步向瘀积型变化，因而在开发海口新港及新港道时，应充分重视开挖槽的变化发展。     

盐渍洼地蟹种培育试验

盐渍洼地种蟹培育是解决成蟹养殖种苗来源的重要途径，文中介绍的幼蟹放养，饲养管理与水质控制，幼蟹生长率与土增重量的变化，蟹种成活率与回捕率等对蟹种池墉强化培育提供了经验与理论依据。     

渤海生态动力过程的模型研究 Ⅱ.营养盐以及叶绿素a的季节变化

利用在本系列研究第一部分中所建立的耦合的生物物理模型,模拟了渤海浮游植物生物量和营养盐含量的年度循环特征.模拟结果显示:藻类的春季水华是由经过一冬积累在水体中的营养盐导致,而水华开始的时间在浅水区明显早于深水区,对此深水区水体层化结构的形成可能起着重要作用;另一方面,河载营养盐与悬起的沉积物所释放的营养盐是诱发夏季水华的共同原因.基于模型结果,我们还发现:渤海的浮游植物动力特性就整体而言依然受无机氮限制,但是在莱州湾,磷限制特性表现得非常明显,这主要是由于每年黄河都要携带大量的无机氮进入海水,从而导致莱州湾营养盐的氮磷比已远远超过16.     

三疣梭子蟹增养殖技术

三疣梭子蟹（Ｐｏｒｔｕｎｕｓｔｒｉｔｕｂｅｙｃｕｌａｔｕｓ）简称梭子蟹，是著名的海产食用蟹类。营养价值和医用价值很高，在国内外享有盛名。在日本，梭子蟹在海产经济鱼类分类中，属超高级品种，与龙虾、日本对虾、鲍鱼、牙鲆、真鲷等一类。价格接近真鲷，与黑绸甚近，１９８２年平均价为１２２５日元／ｋｇ，折合人民币１００元以上，１９８９～１９９０年，日本市场批发价格已达１５００日元／ｋｇ。日本市场到岸价（ＣＮＦ）６００～７５０日元／ｋｇ，高于冻梭子蟹若干倍。我国已开始与日本进行少批量活蟹贸易，但由于海捕季节性…     

虾蟹类亲体生殖营养需求研究的进展

本文综述了虾蟹类生殖营养的最新研究成果,并讨论了各营养素对虾蟹类亲体成熟、生殖和幼体质量的影响．此外,就今后在虾蟹类亲体生殖营养方面开展深入研究提出了一些建议。     

厦门港湾蟹类的分布

本文根据我所1980年8月至1981年10月厦门港湾海洋环境综合调查,选取其季度月(11,2,5,8月)资料,研究该港湾蟹类的种类组成、数量分布与季节变化。     

世界首座圆顶透光火车站——上海南站

作为上海21世纪标志性交通建筑一上海铁路南站交通枢纽，已于2006年7月1日将正式开通运营。上海南站是中国内地铁路建设中第一次融入“航空港”设计理念，采用？高进低出”方式的现代化火车站。整个建筑分为出发层、站台层和到达层。自驾车或出租车由高架路道路直奔至九米高的候车大厅门口，旅客下车后直接经过安检通道即可安心候车；“低出”则是在零米层广场上有出租、公交、轨道交通等多种交通工具供抵沪的旅客选择乘坐离开。上海南站主站屋东西两条出站地道的尽端设南北地下换乘敞厅，与地铁、轻轨的地下站厅连接，从真正意义上实现了铁路客运与城市轨道交通的“零距离”换乘。换乘敞厅外侧为出租车上客区，再向外延伸为下沉式坡形绿化景观，使出站旅客在地下就能充分享受到阳光和绿色。平行于出站地道的南北社会联系地道贯穿整个基地，有效连接南北各类交通节点以及地下辅助商业空间，使之成为有机的地下，公共步行系统。